2.如果没有正确填充，应在下一个C检(1200小时)时或之前，拆下衬套，对叉形件端面的孔腔进行无损磁力探伤。
CAD1992-SH36-03 ／39-0857
3.如果检测出有裂纹，请与Dowty Aerospace Gloucester联系，以取得技术支援。并抄报适航部门。
五. 生效日期：1992年 10月 12日
六. 颁发日期：1992年 10月 8日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-11修正案号：39-0858
一. 标题：检查吊架中梁接头及保险销
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的全部747型飞机
三. 参考文件：
1．波音电传 M-7240-92-2320 1992年 10月 8日
2．波音电传 M-7240-92-2307 1992年 10月 6日
3．波音紧急服务通告 747-54A2151 1992年 10月 6日
4．波音紧急服务通告 747-54A2150 1992年 10月 5日
四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架中梁保险销及中梁接头断裂，并未能及时发现，今要求如下:
1．在本指令生效之日起对超过5000次起落的飞机的内侧发动机在三十天以内，外侧发动机在六十天以内按波音紧急服务通告747-54A2150检查吊架中梁保险销和中梁接头。并以每次不超过1000次起落进行重复检查。
2．检查时如发现保险销有轻度腐蚀，则可对销子表面进行加工，但重复检查周期为不超过500次起落。如发现保险销严重腐蚀，但没有裂纹，则在15次起落以内必须更换保险销。
3．对装有瓶形内孔保险销的飞机，必须在三十天以内进行初次超
CAD1992-B747-11／39-0858
声波检查。并以每次不超过500次起落进行重复检查。
4．对全部飞机应在三十天以内按波音紧急服务通告747-54A2151在支架和后整流罩之间增加一条互相对齐的标志线，以便于目视检查中梁保险销和中梁接头有无损坏。
5．在每次飞行前检查标志线是否对齐，如发现错位则要求完成波音紧急服务通告747-54A2151中Ⅲ的有关工作。
6．对全部检查结果于检查完成后的十天内报华北局适航处。
7．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年 10月 9日
六. 颁发日期：1992年 10月 8日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MI08-01 修正案号：39-0859
一. 标题：检查尾桨传动轴
二. 适用范围： 所有米八型直升机
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(59)
