4．波音服务通告 747-26-2164 1991年 2月 14日
5．波音服务通告 747-26-2168R1 1992年 3月 19日
四. 原因、措施和规定
为防止维护时错接货舱烟雾探测系统和发动机灭火系统的导线和管路，今要求在本指令生效之日后24个月内完成下述工作，已完成者除外:
1．按波音服务通告747-26-2143R2改装货舱灭火系统管路和导线。
2．按波音服务通告747-26-2164改装发动机火警控制组件。
3．按波音服务通告747-26-2168R1改装货舱烟雾探测系统线路。
4．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
CAD1992-B747-08 ／39-0774
六. 颁发日期：1992年5月8日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-AS35-01 修正案号：39-0776
一. 标题：检查尾桨传动轴承
二. 适用范围：
装于AS350B1／B2尾桨传动后部的滑动轴承SKF P/N6007。2RS1 MT47CA和AS P/N 704A33.651.010不可加注润滑脂的轴承，AS P/N 704A33.651.143和AS P/N704A33.651.111可加注润滑脂轴承。
三. 参考文件：
DGAC AD82-077-025(B)R3
服务通告 AS350.SB.N°05.08R3
四. 原因、措施和规定 由于尾桨传动轴部分的轴承故障而导致尾桨驱动失效，为了防止
此类故障的再次发生，须完成下列工作： 1、检查： 在本适航指令生效后50飞行小时内，参照AS350服务通告N°
05.08.R3的C(1)和1C(2)检查不可加注润滑脂的轴承与传动轴应垂直，并检查轴承及其安装情况。 以下检查工作适用于所有型号的轴承(包括可加注润滑脂和不可
加注润滑脂的)。 每100小时按服务通告1C(2)(b)完成目视检查工作(不拆下)。 每400小时按服务通告1C(2)完成对轴承及其安装的检查工作。
CAD1992-AS35-01 ／39-0776
根据检查出的问题，查看服务通告规定的容差和应采取的措施。 2、润滑： 对于驱动轴装有可加注润滑脂轴承的直升机在本适航指令生效后
100使用小时内，按照维护手册12.00.00.305工作卡给此轴承加注润滑油。 3、使用限制：SKF P/N 6007.2RS 1 MT 47CA，AS P/N 704A33.651.010 不可加注润滑脂的轴承，使用寿命为1200小时。 4、本适航指令取代91.2.20.DGAC ADNo82-077-025(B)R2。
五. 生效日期：1992年 5月 25日
六. 颁发日期：1992年 5月 15日
七. 联系人： 高德录 民航东北管理局适航处 8294337
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-07修正案号：39-0777
一. 标题：检查和改装单个乘务员座椅
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(22)
