CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(55)

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    1．现场目视检查支撑杆上的耳轴接合件是否有裂纹，并对所有固定耳轴接合件的紧固件进行扭矩检查。如果两个耳轴接合件中的任何
 CAD1992-DHC8-05 ／39-0846
一个发现有裂纹，则在下次飞行以前，用可用件同时更换这两个耳轴接合件，并将所发现的裂纹情况向德·哈维兰公司报告。
    2．(a)在对任何紧固件进行最初扭矩检查中，如发现有松动现象，则必须用新件进行更换。
    (b)在以后的扭矩检查中，如发现有松动现象，则必须按规定的力矩值拧紧。
五. 生效日期：1992年 9月 22日
六. 颁发日期：1992年 9月 15日
七. 联系人：  邬纪召               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-S365-02 修正案号：39-0847
一. 标题：检查主旋翼变距操纵杆衬套
二. 适用范围：     变距操纵杆(件号P/N365A31-1998-02)系列号在PA681至PA100-000之间的SA365N，NI和AS365N2的直升机。
三. 参考文件：
    1.DGAC AD 92-181-032(B)
    2.欧洲直升机公司 AS365N服务通告 NO 62.11
四. 原因、措施和规定     为了防止变距操纵杆和操纵杆螺栓故障，造成桨距控制失灵，须完成下列工作:
    1.本指令生效后50飞行小时内，执行法国欧洲直升机公司AS365N服务通告NO 62.11中的1.C.1节。
    2.A)如衬套符合要求，执行服务通告的1.C.2a节后可以恢复飞行。
      B)如衬套不符合要求，执行本指令第1条的内容后300飞行小时内执行服务通告的1.C.2.b节更换变距操纵杆和操纵杆螺栓。
    3.根据第1条的内容检查变距操纵杆备件，在备件装机之前，按本指令2条规定的具体内容采取措施。
五. 生效日期：1992年 9月 25日
 CAD1992-S365-02 ／39-0847
七. 联系人：  赵强               民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A300-04 修正案号：39-0850
一. 标题：对应急撤离滑梯的改装和检查
二. 适用范围： 装在A300-600上的，件号为D310021-101和-103，系列号为1-222的AIR CRUISERS公司的应急撤离滑梯系统
三. 参考文件：
    1)FAA AD 92-10-06
2)AIR CRUISERS公司的 SB 001-25-8．R4．(1990年 5月 24日)
四. 原因、措施和规定     为防止因滑梯充气失效而妨碍应急撤离，应完成以下工作:
(a)本指令生效后6个月内，按照AIR CRUISERS CO.颁布的SB 001-25-8．R4(1990．5．24)第2节中规定的执行指令，对上述件号和系列号的撤离滑梯系统进行改装，并重新作出识别标记(除非已经完成)。
　
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