①在本指令生效后的1000次起落以内，或
②在更换隔框搭接带后，累计总起落达10000次以前。
(2)．在下一次飞行前，应按适航当局批准的修理方案修理所有的裂纹。
4．对第1至第18组飞机，执行了本段内容后可终止执行本指令中
1．和2．段所列检查要求。
(1)应在4．(1)①或4．(1)②或4．(1)③所规定的时间内(以后到者为准)，按波音服务通告747-53-2283R3中 “老龄机队飞行安全检查计划”对隔框搭接带和隔框锻件的前部和后部孔进行一次涡流或超声波探伤(按通告规定以及适用情况)检查有无裂纹。在昀近的2000次起落内已完成者除外。
①任何未改装或已改装的隔框搭接带，累计总起落达20000次以前，或
②已更换过隔框搭接带，在更换后累计总起落达20000次以前，或
③本指令生效之日后的1000次起落以内。
(2)．如在隔框搭接带或隔框锻件上未发现有裂纹，这应以不超过3000次起落的时间间隔重复本指令4．(1)段所要求的检查。
(3)．如在未按波音服务通告747-53-2283R3进行过改装的隔框搭接带上发现有裂纹，则应按该服务通告在1990年4月17日(FAA AD90-06-06生效之日)后的4年以内；或在飞机累计总起落达20000次以前；或在发现裂纹后2年以内，以后到者为准，更换隔框搭接带。如发现的裂纹在隔框锻件上，则在下次飞行前按服务通告进行修理。然后以不超过3000次起落的时间间隔按本指令4．(1)段进行重复检查。
(4)．如在改装后的或更换了的隔框搭接带或隔框锻件上发现有
CAD1992-B747-07／39-0772
裂纹，则应在下次飞行前按波音服务通告747-53-2283R3更换隔框搭接带。
①然后，在累计达10000次起落之前，按服务通告进行涡流探伤以检查有无裂纹。 对发现的裂纹，应在下次飞行前按适航当局批准的方案进行修理。
②在更换隔框接带以后累计达20000次起落之前重复完成第4段所要求的检查。
5．本指令替代原 CAD88-B747-10 39-0199(CAD88-057-B747·0032·53)。
6．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年5月19日
六. 颁发日期：1992年5月6日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-08 修正案号：39-0774
一. 标题：改装货舱和发动机灭火系统导线和管路
二. 适用范围： B2456、B2458、B2460
三. 参考文件：
1．FAA AD 92-08-12 修正案 39-8223
2．波音电传 M-7240-92-1276 1992年 5月 5日
3．波音服务通告 747-26-2143R2 1992年 2月 20日 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(21)
