CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(43)

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四. 原因、措施和规定     为了防止发动机加速时间过长而造成飞机不能安全地完成复飞，要求在本指令生效后180天内完成以下工作:
    1.完成目视检查以判定发动机上是否装有压气机输出空气管(P3)气滤。
    2.如装有，将气滤从发动机上拆除。
五. 生效日期：1992年 8月 17日
六. 颁发日期：1992年 8月 12日
七. 联系人：  孟惠民               民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-340B-04 修正案号：39-0821
一. 标题：将引气泄漏探测传感器环形圈重新定位
二. 适用范围： 生产线号为160至339的SAAB 340B飞机
三. 参考文件：
    1.LFV AD1-054
    2.SAAB SCANIA AB服务通告 SAAB 340-36-006 (1992年 8月 6日颁发)
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-340B-01，39-0766
    外场使用经验已经表明，引气泄漏探测系统有时不能指示出管道的引气泄漏。若不及时纠正，可能引起机身蒙皮损伤/脱胶，并降低结构的完整性。为了使引气泄漏探测系统能够探测出引气管路是否漏气，不同长度的传感器导管必须重新定位。除非已事先完成外本适航指令要求在1993年1月1日前按SAAB SCANIA AB服务通告SAAB 340-36-006或其后的修改版的要求，将引气泄漏探测传感器环形圈重新定位。
五. 生效日期：1992年 8月 28日
 CAD1992-340B-04 ／39-0821
七. 联系人：  程晋萍               民航总局航空器适航司 4012233-8962
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适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-13修正案号：39-0822
一. 标题：检查机身站位 887前的机身侧边地板
二. 适用范围：
生产线号1543至2043的B737-400型及生产线号1718至2050的B737-500型飞机
三. 参考文件：
    1.FAA
AD 92-16-01 修正案 39-8310

    2.波音电传 M-7272-92-4460  1992年 8月 21日

    3.波音紧急服务通告 737-53A1152R1  1991年 10月 24日

四. 原因、措施和规定
    为防止在遇到向前9G的负载时，固定座椅的地板从地板结构上脱离开，今要求如下：
    1.在本指令生效之日后的24个月内，检查机身站位887前的机身侧边地板，按波音紧急服务通告737-53A1152R1的施工说明判明地板是否由HEXCEL公司生产以及它们的出厂日期。
     (1)如若地板不是由HEXCEL公司生产的，或是由HEXCEL公司生产但出厂的日期在1991年1月7日以后(含该日)，则不需采取任何措施。

     (2)如若地板是由HEXCEL公司在1991年1月7日以前生产的，则在下次飞行前应更换该地板，或按波音紧急服务通告737-53A1152R1修理地板上的全部单个螺纹镶套。
　
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