2.波音电传 M-7272-92-2765 92年 5月 11日
3.TRANS-AERO公司服务通告 192Rev.C 1991年 8月 12日
四. 原因、措施和规定
昀近发现TRANS-AERO公司生产的单个乘务员座椅的底盘结构有恶化变质和变形情况，今要求如下：
1.在本指令生效后的60天内，应按TRANS-AERO公司第192号通告修改版C中的C段所述检查单个乘务员座椅底盘的前部边缘有无不正常的扭曲变形。
(1).如没发现损坏，则以不超过375飞行小时的时间间隔进行重复检查。
(2).如发现有损坏，则在下次飞行前，应： ①.在该座位处挂一 “座椅已坏，不得占用 ”的说明牌。或 ②.更换一相同件号的可用座椅底盘，并在此以后以不超过375
CAD1992-B737-07／39-0777
飞行小时的时间间隔按1．的要求重复进行检查。
2.在本指令生效后的18个月内，应按TRANS-AERO公司第192号通告修改版C所述改装全部单个乘务员座椅。
3.完成本指令2.中所述的改装后，可以终止执行1.(1)及1.(2).②的重复检查要求。
4.完成本指令可采用保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年5月29日
六. 颁发日期：1992年5月12日
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B767-05修正案号：39-0778
一. 标题：改装内侧扰流板的防磨条
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 参考文件：
1.FAA
AD 92-10-01 修正案 39-8234
2.FAA
AD91-15-13 修正案 39-7077
3.CAD91-B767-08 修正案 39-0628
4.波音电传 M-7240-92-1345 92年 5月 12日
5.波音服务通告 767-27-0104R2 91年 9月 12日
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B767-08，39-0628
为防止机翼紧急滑梯在放出后被内侧扰流板上的防磨条的锐边所擦伤，今要求完成如下工作(已完成者除外)：
1.除本指令2.段所述外，应自1991年8月29日(CAD91-B767-08生效日)后的9个月以内，按波音服务通告767-27-0104(90年11月15日)或R1(91年5月30日)改装内侧扰流板防磨条的内边缘。
2.
对机上装有件号为113T4100-37/-38/-41/-42/-45/-46的内侧扰流板组件，应自本指令生效后的9个月以内按波音服务通告
CAD1992-B767-05／39-0778
767-27-0104R2(91年9月12日)改装内侧扰流板防磨条的内边缘。
3.完成本指令可采用能保证安全的替代方式或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年6月11日
中国航空网 www.aero.cn
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(23)
