(1)根据一九九一年八月三十日麦道颁发的服务通告27-18C节或一九九一年十月十六日麦道颁发的服务通告27-18第一次修改版C节选择I的要求，更换在襟翼控制模块上的扇形块、限动器和垫片，并且重新做标记。
(2)根据一九九一年十月十六日麦道颁发的服务通告27-18第一次修改版C节选择II的要求，改装在襟翼控制模块上的扇形块和限动器，
CAD1992-MD11-03 ／39-0816
更换垫片，并且重新做标记。五. 生效日期：1991年8月5日六. 颁发日期：1991年8月5日七. 联系人： 张建中
民航华东管理局适航处
(021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B212-02 修正案号：39-0817
一. 标题：检查主变速箱行星齿轮
二. 适用范围： 所有贝尔-212型直升机
三. 参考文件： FAA AD92-11-07 修正案 39-8257
四. 原因、措施和规定 为防止主变速箱下部行星齿轮(件号204-040-785-003)的疲劳损坏而引起的飞机失控，要求完成以下工作:
1.在本指令生效后的600飞行小时内，或从上次磁粉探伤后累积飞行3，100时之前(先到为准)，按照BHTI的维护，修理和翻修手册对主变速箱下部行星齿轮做一次磁粉探伤检查。
2.每隔3，100飞行小时重复一次本指令1段中规定的检查。
3.在下次飞行前更换不适航的零件。
五. 生效日期：1992年 8月 15日
六. 颁发日期：1992年8月7日
七. 联系人： 赵强
CAD1992-B212-02 ／39-0817
民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-12修正案号：39-0818
一. 标题：更换发动机的起动机
二. 适用范围：
所有安装GARRETT AIRRESEARCH生产、由CLASSIC AVIATION公司翻修的发动机起动机的B737-100/200系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD92-16-06 修正案 39-8315
2.波音
737-100/200图解零件目录 (I.P.C)80-10-0图 1.第 25项
3.波音电传 M-7272-92-4081 1992年 7月 29日
4.波音电传 M-7272-92-1682 1992年 3月 23日
四. 原因、措施和规定
由于CLASSIC AVIATION INC对发动机起动机不正确的翻修，现要求：
1.在本指令生效后90天内检查自1987年元月1日至1992年8月31日的进库及发料记录，是否有图解零件目录80-10-0，图1第25项件号为383152-1-2，383152-16-1，383152-19-1，383153-1-1，383222-1-1，383342-1-1由该公司翻修的GARRETT AIRRESEARCH公司生产的发动机起动机装在飞机上。如有装在飞机上的，则要求在检查记录后的50个飞行小时内将该起动机拆下飞机。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(41)
