CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(36)

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编号：CAD1992-A332-04 修正案号：39-0807
一. 标题：对尾桨驱动轴进行检查
二. 适用范围：
    所有装有下列件号驱动轴的超美洲豹AS332L型直升机332A34-0027-00，-02，03，-04，-05 332A34-1095-00，-02 332A34-1088-00，-01，-02
三. 参考文件：
    DGAC AD91-240-045(b)R2
四. 原因、措施和规定
    为发现尾桨驱动轴上的裂纹，必须对第2，3，4，5，6，7号尾桨驱动轴部件和第8号斜轴部件进行检查工作(除非已经完成此项工作):
    A.有关部件件号:1型轴:332A34-0027-00，-02，-03，-04，-05  332A34-1095-00，-02  332A34-1088-00，-01，-02中级齿轮箱： 332A35-0002-00 332A35-0006-00  2型轴:332A34-0027-00，-02，-03，-04，-05 332A34-1095-00，-02  332A34-1088-00，-01，-02中级齿轮箱:332A35-0002-01 332A35-0005-01，-02，-03  332A35-0010-00，-01。
    B.工作说明:
1)安装1型组件的飞机:
        a)对使用少于300小时的水平轴第2，3，4，5，6，7号部件，
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所收到法国民航局适航指令T91-240-045(b)起，每50小时进行一次本指令C段中规定的检查。
        b)对使用少于300小时的斜轴第8号部件，在收到本指令当天，若作业时间不超过10小时，可在该天最后一次飞行后进行按本指令C段中规定的检查。

        c)对所有使用超过300小时的轴部件，收到法国民航局适航指令T91-240-045。

d)后的50小时内进行一次本指令C段中规定的检查。

2)安装2型组件的飞机a)方法说明: 方法1:对所有轴部件，在收到本指令当天，若使用小时不超过10小时，在该天的最后一次飞行后进行本指令C段中规定的检查。

        方法2:对第8号斜轴部件，在收到本指令当天，若使用小时不超过10小时，在该天的最后一次飞行后进行本指令C段中规定的检查。对第2，3，4，5，6，7号水平轴部件每50小时进行一次本指令C段中规定的检查。
方法3:
a)对所有轴部件，在收到法国民航局适航指令T91-240-045(b)50小时内进行一次本指令C段中规定的检查。
b)各方法的协调。

3)对中级齿轮箱已被或将被更换的飞机。

a)在把2型组件换成1型组件时，采用本指令B2)段中的方法。

 b)在把1型组件换成2型组件时，采用本指令B2)段中的方法。

 

      4)对已在飞机上安装过，现作为备件的所有轴部件，不论1型或

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2型：在将其安装到飞机上之前进行本指令C段中规定的检查。
    C.检查:
    仔细目视检查轴体外表面，确定没有裂纹，如果发现可疑迹象应进行着色渗透检查。
    D.结果分析:
    如果发现一条裂纹，必须拆除有问题的轴部件。

五. 生效日期：1992年 7月 30日
六. 颁发日期：1992年 7月 28日
七. 联系人：  赵强               民航总局航空器适航司 4012233-8987
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
　
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