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编号：CAD1992-TB20-03 修正案号：39-0856
一. 标题：更换某些莱卡明活塞式发动机的燃油泵
二. 适用范围：
AC，Textron Lycoming，及Rajay/Rotomaster经改装的膜盒式燃油泵；型号为40174，40295，40296，40595，41234，41270，41271，41272，41452，41617，41812，75246，75247，LW14282，LW15399，LW15472，LW15473，LW16335，LW16775，LW16947，103396-01，103586-01，RJ4033，R00253-2，R00253-501，R00253-502；上述型号的燃油泵中，在1991年11月至1992年8月20日期间由Aero Accessories,Inc.翻修，序列号91K073至91K125，及所有以字首91L，92A，92B，92C，92D，92E，92F，92G，开始的序列号92H001到92H146；装有此类燃油泵的发动机包括但不限于10-540型发动机，这些发动机装在但不限于Beechcraft,Cessna，Mooney，Piper公司生产的飞机上。
三. 参考文件：
FAA AD92-20-07
四. 原因、措施和规定
由Aero Accessories Inc.翻修的膜盒式燃油泵中使用了由处理不当的材料制成的橡胶垫圈。这种材料会吸收燃油并且膨胀，从而脱离安装位置，阻塞燃油泵的输出阀。已经出现了由于燃油泵阻塞而导致的飞行事故。经检查，又发现了三起垫圈脱出的情况。因此，除非此
CAD1992-TB20-03 ／39-0856
前已采取了纠正措施，在继续飞行之前应完成下列工作:
拆下由Aero Accessories Inc.在1991年11月至1992年8月20日之间翻修的燃油泵，它们的序号是91K073到91K125，及所有以字首91L，92A，92B，92C，92D，92E，92F，92G开始的，以及92H001到92H146。并且换上可以使用的燃油泵。注意:
1.在燃油泵进口上方法兰盘上的标记 “S”表示在此之前已符合本指令的要求。
2.型号号码位于安装法兰盘的边缘。
3.序号在安装法兰盘与环形弹簧壳体之间的 “壳体脊”上。
五. 生效日期：1992年 10月 7日
六. 颁发日期：1992年 10月 7日
七. 联系人： 陈建军 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-SH36-03 修正案号：39-0857
一. 标题：检查主起落架后枢轴销的叉形件端面的衬套组件
二. 适用范围：
凡主起落架装有件号为200950001(左)和200951001(右)后枢轴销的SD3-60飞机
三. 参考文件：
1.CAA AD007-08-92
2.Short Brothers服务通告 SD360-32-33
3.Dowty Aerospace Gloucester服务通告 32-70SD
四. 原因、措施和规定
在主起落架后枢轴销的叉形件端面处，由于铜衬套周围密封胶缺损而引起衬套下面的叉形件端面产生点蚀，从而造成叉形件应力腐蚀裂纹。为避免这类故障发生，必须按照Short Brothers服务通告SD360-32-33(包括Dowty Aerospace Gloucester服务通告32-70SD)的要求完成下列工作(除非事先已完成):
1.在B检(300小时)时，对主起落架后枢轴销叉形件端面进行一次性检查，以确定在两个铜衬套凸缘周围是否正确填充PR1422B-2密封胶。
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本文链接地址：
CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(58)
