a)按照适用的SUNDSTRAND服务通告(见表2)的工作指令，更换扭力管上的花键连轴节，并用不易退色的墨水在扭力管上标上服务通告识别号(见表2)。
b)用可用扭力管更换。
表2 扭力管牌号(P／N) SUNDSTRAND SB号 改装后识别号 734187 734187-27-A2 修改1 27-A2
CAD1990-DHC8-03R1 ／39-0826
734378 734378-27-A3 修改1 27-A3
734380 734380-27-A2 修改1 27-A2
734382 734382-27-A3 修改1 27-A3
734384 734384-27-A2 修改1 27-A2
734386 734386-27-A2 修改1 27-A2
734388 734388-27-A1 修改1 27-A1
4．重新安装贯穿螺栓，拧紧力矩在20-25英寸磅之间。
B)除非已完成上述A)3工作，否则自本指令生效之日起，在900飞行小时以内，按照适用的SUNDSTRAND服务通告(见表2)的工作指令，更换符合前述件号和序号的扭力管上的花键连轴节，并用不易退色的墨水在扭力管上标上服务通告识别号(见表2)。
第二部份:适用于出厂序号为3至293的冲八飞机。
A)自1990年2月28日起，在300飞行小时以内，对襟翼主动扭力管系统和襟翼副动柔性轴系统进行下述目视检查，此后还要求每隔300飞行小时，重复下述检查:
1．放襟翼到底；
2．目视检查整段襟翼主动扭力管有无裂缝、擦伤和磨损；
3．对于磨损深度大于0．010英寸的扭力客或磨损范围大于半园周的扭力管，在下次飞行之前，必须用可用扭力管更换；
4．目视检查襟翼付动柔性轴有无扭曲变形或过热的痕迹，过热的痕迹可从外面的编织铠装护套变蓝、外面的塑料护套软化、套箍上蓝色阳极化薄膜脱落来辨别；
5．对于已损坏的柔性轴，在下次飞行前，必须用可用柔性轴进行更换。
B)自1990年2月28日起，在600飞行小时以内，完成以下工作，此后还要求每隔1200飞行小时，重复进行以下工作:
1．按照维修大纲的任务号2750／11，对扭矩传感器进行操作检查，并参考冲八维修大纲(PSM1-8-7／1-83-7)的第二卷补充材料，程序-27。
2．对发现已失效或卡阻的扭矩传感器，在下次飞行前必须用可用件进行更换。
C)在完成本指令第三部分工作和下列二个波音．加拿大．德哈维兰改装后，可以终止本指令第二部分A)和B)段所需要的检查。
(i)改装号8／1473，SB 8-54-16，吊舱--襟翼扭力管--扭力管保护；
CAD1990-DHC8-03R1 ／39-0826
(ii)改装号8／0803，SB 8-27-47，飞行控制--襟翼动力驱动组
件--流量调节器阀门更换。 第三部分:适用于出厂序号为3至293的冲八飞机。 在本指令生效后2000飞行小时或9个月内，以先到这准，除非已经
完成，按照德．哈维兰1991年10月25日发布的SB 8-27-61或以后的修改版本，改装机翼襟翼扭力传感器。
五. 生效日期：1992年 8月 24日
六. 颁发日期：1992年 8月 24日
七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(46)
