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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MULT-09 修正案号：39-0633
一. 标题：检查曲轴齿轮固定螺栓
二. 适用范围：
来科明直接传动活塞式飞机发动机，TB-20、BN-2B、N-5和Haiyan飞机的IO-540-C4-D5D、IO-540-K1B5、IO-720和IO-235发动机。
三. 参考文件： FAA适航指令 91-14-22 修正案 39-6916
四. 原因、措施和规定
为防止曲轴齿轮固定螺栓的松动或损坏，从而引起发动机突然发生故障，要求发动机在大修时、在螺旋桨遇到碰撞后、在螺旋桨突然发生停转或要求修理齿轮系时，须完成下列工作:
1、按1990年来科明颁发的服务通告475，更改A，第1-7部分(包括所有表、图)，检查曲轴镗制凹槽、定位销、固定螺栓和锁片、螺栓孔螺纹以及曲轴齿轮的磨损、磨损啃伤、腐蚀和微振磨损。
2、在下次飞行前，修理、再加工、或替换本指令1段鉴别的损伤件或磨损件。
(1)按1990年7月16日来科明颁发的服务通告475，更改A，对曲轴导向段的损伤进行修理和再加工。并按该服务通告表1，用相应尺寸的暗销替换原来的暗销。
(2)保证曲轴齿轮固定螺栓孔攻丝后的螺纹清洁和无损伤。如螺
CAD1991-MULT-09 ／39-0633
纹被损伤，用一合格的曲轴替换，或送经批准的修理单位进行螺纹修理。
(3)检查镗制曲轴的齿轮安装表面，以保证无磨损啃伤和微振磨损，该类损伤是不可能修理的。
(4)必要时，按1990年7月16日来科明颁发的服务通告，更改A，第3部分，修理曲轴镗制导向孔径。
(5)按1990年7月16日来科明颁发的服务通告475，更改A，图5，检查确认曲轴齿轮在法兰盘上有3个半径为0.75英寸的凹槽。
按1990年7月16日来科明颁发的服务通告475，更改A，第6部分和图6，用新的固定螺栓和锁片将齿轮装到曲轴上，并保证配合零件的装配性。
五. 生效日期：1991年 8月 31日
六. 颁发日期：1991年 8月 20日
七. 联系人： 王永良 民航总局航空器适航司 4012233-8315
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B747-17修正案号：39-0634
一. 标题： APU空气管道的检查
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
三. 参考文件：
(1) FAA 91-NM-14-AD 修正案 39-7089
(2)波音电传 M-7240-91-2507 1991年 8月 13日
(3)波音电传 747-36-2081 1991年 11月 29日
(4)波音电传 747-36-2092 1991年 6月 28日
四. 原因、措施和规定 为了防止因空气管道的破裂而引起周围结构、空气管道、液力管和/或导线的损坏，要求完成下述工作：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7
