2.波音电传 M-7240-92-1017 92年 4月 6日
3.波音服务通告 767-25-0137R1 91年 5月 9日 767-25-0137R2 91年 8月 1日
四. 原因、措施和规定
为确保离翼撤离滑梯系统在需要时能正常打开，要求在本指令生效后的18个月内按波音服务通告767-25-0137R1的要求对离翼撤离滑梯系统开门作动器的摇臂和支架组件以及连接螺栓进行改装。
完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年 4月 30日
六. 颁发日期：1992年 4月 18日
CAD1992-B767-03 ／39-0754
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B767-04 修正案号：39-0755
一. 标题：调节登机／勤务门和应急出口门撤离系统的提拉杆锁
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有B767飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD92-07-13 修正案 39-8209
2.波音电传 M-7240-92-1019 92年 4月 6日
3.波音紧急服务通告 767-52A0061R1 91年 9月 26日
四. 原因、措施和规定
为保证登机／勤务门和应急出口门撤离系统提拉杆锁的正确调节和固定，让提拉杆和提拉杆架正确结合，而使紧急滑梯在需要时能按要求展开，今要求如下:
1．在本指令生效后60天内按波音紧急服务通告767-52A0061R1的要求调节提拉杆锁的球形柱塞。
2．完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1992年5月4日
六. 颁发日期：1992年 4月 18日
CAD1992-B767-04 ／39-0755
七. 联系人： 边振海 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B146-04修正案号：39-0756
一. 标题：挂牌防止减速板自动收回功能
二. 适用范围： 所有BAe146飞机
三. 参考文件： CAA适航指令 014-01-92
四. 原因、措施和规定
为防止当在25000英尺以上飞行，选择机体防冰打开(ANTI-ICE ON)之后将发动机防冰打开(ANTI-ICE ON)，而N2转速低以使发动机引气带打开时，因发动机N1／N2转速不匹配引起发动机转速下降，自本指令生效之日起30天之内，完成英宇航服务通告11-97-01285。该服务通告要求在顶板位置防冰开关下挂牌，当在25000英尺飞行，选择机体防冰打开(ANTI-ICE ON)之前，使用发动机防冰时，所有发动机必须置于90％最小N2转速。在此之后，至少必须保持87％转速。除持牌之外，介绍了为防止推力手柄作动减速板自动收回功能而进行的线路更改。当推力手柄向前符合挂牌的要求时，这一措施将使减速板在较高的高度工作以便下降高度。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(11)
