·保持由尾桨吸收的能量尽可能得少，确保飞机迎风悬停。
五. 生效日期：1992年 7月 17日
六. 颁发日期：1992年 7月 15日
七. 联系人： 赵强 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-11修正案号：39-0803
一. 标题：起落架刹车片磨损极限
二. 适用范围： B737系列的全部飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 92-15-03 修正案 39-8296
2.波音电传：M-7272-92-3898 1992年 7月 20日
3.B.F.GOODRICH公司服务通告 2-1444-32-5 1991年 1月 24日
4.
B.F.GOODRICH公司服务通告 2-1474-32-13R1/R2 1991年7月 9日/1992年 2月 12日
5.B.F.GOODRICH公司服务通告 2-1474-32-14R2 1992年 1月 15日
四. 原因、措施和规定 为防止丧失起落架刹车的能力，今要求如下：
1.在本指令生效之日后的180天以内完成下述工作：
(1)检查以下所列件号刹车盘的刹车片磨损情况。任何刹车片的磨损超过下列规定的昀大极限时，必须予以更换。每次飞行前，刹车片的磨损应不超过此极限。
刹车盘制造厂 刹车盘件号 昀大磨损极限(英寸) BENDIX 2601042-1/-2/-3/-4 1.36
CAD1992-B737-11／39-0803
BENDIX 2601042-5 1.63
BENDIX 2603442-2/-3 0.50
BENDIX 2606672-1 1.38
BENDIX 2606672-2/-3/-4 1.60
B.F.GOODRICH 2-1521 1.00
(2)把本指令上列1.(1)中所规定的刹车片昀大磨损极限插入适航当局批准的维修检查方案及有关文件中。
2.在本指令生效之日后的180天以内对装有B.F.GOODRICH公司生产的件号为2-1444刹车盘的飞机，应完成下述工作：
(1)完成B.F.GOODRICH服务通告2-1444-32-5施工说明中的2.B(1)段所述程序。如发现任何刹车片的磨损已超出该服务通告表1内所规定的允许极限时，则在下次飞行之前应换上按该服务通告2.B(1)B段所述装配的刹车盘，或未超过该服务通告表1所列允许极限的刹车盘。
(2)根据B.F.GOODRICH服务通告2-1444-32-5表1的B栏内所规定的允许磨损极限修改适航当局批准的维修检查方案及有关文件。
3.在本指令生效之日后的180天以内对装有B.F.GOODRICH公司生产的件号为2-1474-1／-2／-3／-5刹车盘的飞机，应完成下述工作：
(1)完成B.F.GOODRICH服务通告2-1474-32-13R1或R2中的
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