4.
4.3保管备份急救箱和备份应急医疗箱，以备需要时更换。负责将损坏的急救箱和应急医疗箱送机务部客舱处修理，以及向航材分部领用补充。
4.
4.4遇有对急救箱和应急医疗箱管理存在问题，或医疗用品不正常消耗时，负责在每周公司安全生产例会上提出意见。
4.
5航务部机场飞行签派室
4.
5.1需要时负责航班运行中有关急救箱和应急医疗箱状态信息的传递。
4.
5.2负责医疗值班员登机检查、补充医疗用品的签派车派遣，通常情况下，可与签派员外场工作使用同一车辆。
4.
6机务部
4.
6.1航材分部负责急救箱和应急医疗箱体的采购与供应。
4.
6.2基地维修分部客舱处负责维修急救箱和应急医疗箱体。
4.
6.3航空公司计量处负责承接血压计的定期送检校验。
4.
6.4飞行基地航线维修分部和基地维修分部分别负责接管飞机期间机上急救箱和应急医疗箱的管理，若发现急救箱和应急医疗箱铅封被打开，应通报医疗卫生部。
5管理程序示意图
箱体采购与供应
血压计航线维修分部
铅封开
送
检基地维修分部校验 接管飞机期间管理配发定时登机检查（使用签派外场车）
控制
箱体维修
外站短停监管
航班运行期间管理
专职安全员
乘务长
箱
乘
体
客
异
使
常
用
附1：急救箱医疗用品使用反馈信息卡 附2：应急医疗箱药品使用反馈信息卡
附1
急救箱医疗用品使用反馈信息卡
航班号 飞机号 日期
药箱存放位置 □ 前 □ 中 □ 后
医疗用品名称 机上配量 使用量
绷带5列 10卷
消毒棉签 20支
敷料 10×10cm 8块
三角巾 5条
外用烧伤药膏 3支
手臂夹板 1付
腿部夹板 1付
绷带 3列 4卷
胶布 1cm、2c m 各 1卷
剪刀 1把
乳胶手套 1付
使用者： 年 月 日 检查系非正常使用：短缺 □ 航班乘务长 开封 □ 医疗值班员
附2
应急医疗箱使用反馈信息卡
药品/器械名称 配置数量使用量 补充情况
血压计 1付
听诊器 1付
人造口咽气道（ 3种规格） 3付
消毒棉签 40支
5毫升注射器 2支
2毫升注射器， 60毫升注射器 各1支
50%葡萄糖注射液 3支
1： 1000肾上腺素注射液 2支
盐酸苯海拉明注射液 2支
黄莲素 24片
硝酸甘油 10片
去痛片 20片
颠茄片 20片
碘酒 100毫升
使用者： 年 月 日 检查系非正常使用：短缺 □ 航班乘务长 开封 □ 医疗值班员
9
加、放燃油防火、防静电要求与程序
MF/0712-7
1简述与适用范围
本程序阐述了航空公司飞机加、放燃油防火、防静电要求与程序，适用于航空公司各相关部门、航空公司分支维修机构、航空公司委托维修机构和航空公司协议供油单位。
2依据文件
2.
1CCAR-121AA部《民用航空器运行适航管理规定》及其解释条款。
2.
2《民用航空器维修标准》。
3术语和定义
3.
1溢油：指航空器在加放燃油时及地面加油设备输油时所发生的燃油泄漏以及维修工作时燃油的过量排放。
3.
2机坪：指航空港内，用作航空器正常加油、放油、封存、停放、维修或勤务的户外区域。
4规定
4.
1防静电安全要求
4.
1.1飞机和人体经常可能带有静电，当静电达到一定的电位差和足够的能量时，就会产生电火花，如遇到易燃的混合气，就会爆炸和着火，因此必须：
a)飞机应可靠接地，特别是在飞机加、放（抽）油时，地线、连接线、弹簧夹子等应粗大耐磨，连接牢靠并足以通过大电流，必须将飞机油车、加油管接头与接触点连接好，其它部位如系留环等，不能作为接地点；
b)保持飞机搭铁带和放电刷的完整和搭铁可靠；
c)严格控制强挥发性液体的使用。不准用汽油清洗工作服和作为打火机的液体，在靠近电器设备的地方，不要打破强挥发性液体的容器；
d)由于人造丝、尼龙、丝绸、毛料和化纤容易产生电火花，维修人员在有起火危险的环境中工作时，应穿纯棉品工作服；
e)不准用化纤材料制的纸巾吸收残余燃油，而应用棉质抹布。
4.1.2机内用于装饰的地毯、窗帘布等，不应使用容易产生静电的材料，并应经过防静电的处
理。
4.
2加、放燃油防火要求
4.
2.1航空器加/放燃油过程中，机坪防火措施应符合 MH/T3145.37第5条的要求。
4.
2.2飞机和加/放（抽）燃油设备，必须有专门的接地点接地。
4.
2.3加放燃油时机坪应设置明显的“禁止烟火”标志。
4.
2.4该航空器15米范围内不允许有任何明火。飞机附近只允许使用无火花电器设备，防爆灯或手电筒。
4.
2.5地面电源向飞机供电时，应有专人对航空器进行监护。
4.
2.6压力加放燃油时，必须先接地线，然后打开油箱接头盖和接输油接头。加油结束时，必须先拆卸加油管接头，和盖上油箱盖（或加油站接头盖）然后拆接地线。
4.
3溢油处理措施
4.
3.1地面加油设备的技术状况必须符合要求，并保持在可靠工作状态。
4.
3.2加油时，地面加油设备与航空器油箱接头的连接应锁牢。
4.
3.3加油过程中注意观察各种仪表运行是否正常，发现异常应停止加油。检查油车输油接头与航空器油箱接头连接处是否有渗漏，航空器油箱通气口是否溢油。
4.
3.4地面加油操作人员与航空器加油人员密切配合，防止航空器过量加油。
4.
3.5航空器放出燃油时，除在连接处接好外，还应注意放入容器内的燃油量不得过满，以防溢出。
4.
3.6航空器燃油系统进行维修时，如有过量燃油排出，维修人员应采取相应措施。
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