皮托管加温 机长 ； 副驾驶 ；
Pitot heat Captn Co-pilot
风挡加温 左 前 ；左 侧 ；
Window heat L FWD L SIDE
右 前 ；右 侧 ；
R FWD R SIDE
E. 空调系统：
Air condition
冲压进气门 左组件 ；右组件 ；
Ram-air door L pack R pack
增 压 座舱爬升率 ；(<500英尺/分)
Pressurization The cabin climb rate
F. 飞行仪表：
Flight instrument
高度表 左 ； 右 ；
Altimeter Left Right
空速表 左 ； 右 ；
Air-speed meter Left Right
马赫表 左 ； 右 ；
Mach meter Left Right
EHSI 左 ； 右 ；
Left Right
EADI 左 ； 右 ；
Left Right
G. 自动驾驶：
Auto-pilot
航向选择 ； 高度选择 ；
Direction selector Altitude selector
自动油门衔接 ； 飞行指引杆 ；
Auto-throttle arm F/D Bar
三 巡航
Cruise
A. 空调系统：
Air condition
增 压 1.自动方式 压差 ；（约7.4PSI） Cabin Press Auto-mode △P
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航空公司 B737-3/500 4C检、D检试飞项目单
座舱高度 ；（约4100英尺）
Cabin altitude
2.备用方式（根据增压控制面板上的飞行高度和座舱高度的对应 表，选择该巡航高度对应的目标座舱高度，选择备用方式，记 录座舱升降率，待稳定后，记录实际座舱高度。）
Standby mode(Use flight altitude-cabin altitude chart on the ressurization control panel to select the applicable target cabin altitude according to flight cruise altitude. Select standby mode, write down cabin climb/decent rate, After stability, write down the real cabin altitude.)
目标座舱高度 ；
Target cabin altitude;
座舱升降率 ；（小于500英尺/分）
cabin climb/decent rate
实际座舱高度 ；（应与目标座舱高度一致）
Real cabin altitude （should equal to Target cabin altitude）
3.人工方式（分别选择人工方式AC和DC，作动后排气活门的人 工控制电门将后排气活门稍微关闭和打开一点，观察座舱升降 率有相应变换，然后恢复到自动方式。）
Man mode(Select AC and DC man-mode in turn, activate the toggle
switch to open or close the outflow valve a bit, check the cabin
climb/decent rate have applicable change. Then return to auto-mode.)
AC ； DC ；
风挡防雾空调气 ； 脚防冻空调气 ；
Windshield air Foot air
B. 燃油系统：
Fuel system
各燃油增压泵 ； 交输活门 ；
Fuel pump Cross-feed valve
燃油量指示 ；
Fuel quantity IND
C. 飞行操纵系统：
Flight control
副翼配平 ； 方向舵配平 ；
Aileron trim Rudder trim
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