c) 根据需要安排有关分部（航线技术服务处、检验员或系统工程师）与机组（或对方维修人员）联系，进一步弄清故障情况，向机组提出解决建议。
4.1.2 当按所提排故方案机组认为无法解决时， MCC值班员应：
a) 根据部值班经理的要求和航班情况，向公司签派室提出派遣机务人员的建议与方式，说明应派人员的名单；
b) 在确定派遣人员后，通知所在单位，说明前往的任务、方法、时刻，并要求他们准备所需的资料、工具、设备、航材备件等；
c) 及时做出调整当时与下一个飞行日的航班飞机计划，以最大限度的保证航班正点率与当日任务（飞行、维修）的完成，并将调整计划、建议报公司签派室；
d) 如所涉及飞机无法当日返回的，应在值班日记上将事件的情形及处理的过程描述清楚，以便延续第二天的工作。
4.1.3 故障处理后应由 MCC及时填写“重要事件传真电报”（GA01），上报华东适航处和民航总局适航司，并输入计算机可靠性管理系统中。
4.2 飞机在外站出现重要事件的工作程序表
序号 步骤 责任岗位/部门 工作内容 工作要求/标准
1 接收飞机故障信息 MCC值班员 收到飞机在外站发生故障时 ,问清机号位置,弄清故障现象,及同对方联系的各种途径。 值班期间,坚守岗位,注意收听对讲机的呼叫,保证值班电话畅通。
2 通报飞机故障信息 MCC值班员 将飞机故障信息通报部值班经理、航线车间、质检处、技术服务处等单位人员，要求到 MCC值班室。 及时通知机务部各单位人员，收到呼叫的人员必须及时到 MCC值班室。
3 组成制定排故方案小组 值班经理、 MCC值班员、航线处、质量分部、工程分部 同对方机务和该架飞机机组联系，问清故障现象，向对方提供各种排故方案或帮助。 各单位人员相互协助，问清故障现象，做出准确判断，给对方排故提供有力帮助。
4 组成派外排故小组 同上 在问清故障现象，提供各种帮助情况下，仍无法排除时，及时决定派外人员，及行程路线。 派外人员要数量少、人员精，必须保证派外人员能完成任务，行程路线要求尽快。
5 制定排故预案 同上 制定各种排故预案，领取足够的航材，准备好各种工具。 必须制定好预案，航材、工具足够使用。
6 派外排故准备及其赴外排故 值班经理、 MCC值班员、航线维修分部派外机务处 安排好赴外转乘机的手续，保证按计划顺利到达，派外人员应及时同 MCC取得联系。 MCC值班员安排整个行程方便派外人员，且并双方能及时取得联系。
7 放行飞机 派外人员 完成排故，放行飞机。 按手册标准放行。
8 填发“传真电报” MCC值班员 在事件发生时和排故后，如实填发传真电报。 在事件发生 24小时报告，内容要真实。
4.3在外站出现重要事件的工作程序图一
通报外站飞机故障信息 公司签派室
MCC
部值班经理
办
反
通报飞机 理 馈 故障信息 赴 故 外 障 行 排 工程分部
程 除 组成决策小组 手 情 进一步了解详情 续 况 提供解决方案
排故方案小组
驻外机组 /机务反馈故障信息
决定赴外排故人员，提出排故预案
派外排故小组
4.4在外站出现重要事件的工作程序示意图二
接收并通报信息
特种车辆的管理程序
MF/0706-7
1简述与适用范围
1.
1为了加强飞机和勤务车辆的安全保障，延长其使用寿命，形成科学的管理，本程序规定了各种勤务车辆接近飞机时的操作规则。
1.
2本程序适用于航空有限公司在机坪活动的所有各种勤务车辆及其操作人员，适用于航空有限公司分支维修机构和委托维修机构。
2依据文件
2.
1中国民用航空总局《民用航空器维修标准》－MH3145.33和 MH3145.54。
2.
2航空公司营运总册《航空安全管理手册》和《工程手册》。
3定义
3.
1勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车、高空作业车和食品升降车等。
3.
2净距：指两物体最近两点间的距离。
3.
3复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。
4一般规定
4.
1勤务车辆行驶应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证（牌），并按照机场公安部门规定的交通规则行驶。
4.
2勤务车辆在机场内行驶速度的限制
4.
2.1在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过30公里/小时。
4.
2.2在机坪内设有专门车道的区域不应超过15公里/小时。
4.
2.3勤务车辆接近飞机时速度不应超过 5公里/小时。
4.
3飞机进出停机位和滑行时，附近所有车辆都应立即让道或停止行驶。
4.
4勤务车辆接近飞机时，必须有专人指挥并使用轮挡，无人指挥时，驾驶员不得擅自将车辆靠近飞机。轮挡随车轮转动同步移动并随时准备轮挡起作用。
4.
5勤务车辆按照各型飞机的舱门、口盖的分布和勤务要求停放在规定位置。
4.
6接近飞机的勤务车辆在距飞机10米处应试点刹车。
4.
7不允许车辆在飞机的任何部位下穿过和停放（特殊情况按有关规定执行）。
4.
8勤务车辆接近飞机时，不能在前后移动的同时操纵车辆升降，必须遵守“先升起，后接近”和“先撤离，后放下”的规则。
4.
9飞机停车后，勤务车辆应有序地接近飞机。除客梯车、平台升降车、食品升降车和货物传送车外，其它车辆接近飞机的距离不得小于 20厘米。
4.
10接近飞机的勤务车辆到位后，必须先拉紧手刹车，挡好轮挡。客梯车、食品升降车、传送车和高空作业车要放出撑脚，车辆应保持在同一水平位置。
4.
11勤务车辆必须在车顶部安装琥珀色的闪光灯，工作时必须打开闪光灯（不论白天或夜间）。
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