4.
7.4飞机牵引到桥位停止后，关闭航行灯电门（只适用B737-200/500飞机）、电瓶电门。
4.
7.5执行航班的飞机，在起飞时刻前50分钟由指定的机务人员起动APU。
5牵引工作程序
5.
1牵引工作程序表
5.
2牵引工作程序示意图
序号 步骤 责任岗位 工作内容 工作要求和标准
1 牵引前准备 牵引车司机 检查车辆状况，刹车性能良好。 符合设备要求和有关安全规则。
指挥员 人员分工、就位。 分工明确、周到、细致。
机上人员 接通电源、液压源，检查刹车压力，飞机对称油箱油应平衡，设置停留刹车，打开航行灯，接通内话并与指挥员试通话，关断液压，解除停留刹车。 保证各项工作符合要求，保证通讯畅通，必要时打开 1个活动窗，用语言或手势联络。
警戒员 指挥员 关好各舱门、口盖，撤掉主轮挡；插好起落架安全销和前轮转弯销，撤除梯架、无关车辆、障碍物，检查减震支柱压缩量应正常，轮胎压力正常，将牵引杆连接到飞机上。 确保飞机周围无杂物、障碍物，着重检查牵引杆剪切销完好，牵引杆连接到飞机上并锁住。
指挥员 牵引车司机 用对讲机或手势与牵引车司机联络，指挥司机将牵引车与牵引杆连接好，并向牵引车司机明确交待牵引路线、停机位、牵引的特殊要求和注意事项。 牵引车连接时要缓慢、柔和，避免发生碰撞。交待任务语言准确、清晰。
指挥员 用对讲机与 MCC联络，获得牵引申请的许可。 联络时要说明牵引机号、路线、停机位等，获得许可后方可开始牵引。
序号 步骤 责任岗位 工作内容 工作要求和标准
2 牵引 指挥员 戴好耳机，指挥撤出前轮挡，并发出飞机松刹车指令。 在确保各项准备工作完成后进行。
发出开始牵引指令。 牵引车起步要柔和。
指挥员 机上人员警戒员 牵引车司机 牵引过程中各类人员保持畅通的通讯联络。 正常情况下，一切听从指挥员指令，紧急（危险）情况下处置符合安全规则。
3 牵引飞机到位 指挥员 发出指令指挥牵引车司机停车，机上人员使用刹车。 飞机到位时，前轮要摆正。
警戒员 挡好轮挡。 同一前轮一前一后。
指挥员 牵引车司机 指挥人员将牵引杆与牵引车脱开，牵引车要驶离飞机一米以外。 杆、车脱离时，牵引车动作要柔和，避免粗猛动作。
警戒员 将牵引杆与飞机脱开，并将其挂在牵引车上，由牵引车拖走。 牵引杆应放回规定存放位，并摆放整齐。
4 收尾工作 机上人员指挥员 警戒员 将飞机恢复到要求的状态，松开飞机刹车，取下前轮转弯断开销。 指挥员绕飞机一周检查。
牵引工作准备
6飞机的滑行
6.
1飞机的滑行只允许该机型驾驶员执行，勤务程序按接、送飞机程序进行。
6.
2采取滑行方式移动飞机之前，应与 MCC值班员联络，由 MCC向签派提出要求，并说明任务，再由签派安排机组以及与航管部门的协调。
飞机地面指挥与联络信号的规定
MF/0710-4
1简述与适用范围
本标准规定了地面指挥飞机的指挥人员的职责、指挥位置及所使用的规范信号，适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
《民用航空器维修标准》MH3145.11-1996。
3指挥人员的分类与职责
3.
1指挥人员包括信号员、警戒员和引导员。
3.
2职责
3.
2.1指挥员或信号员：指挥飞机正确停放在预定停机位置。
3.
2.2警戒员：监视观察飞机滑行路线上障碍的变化，并告示信号员。
3.
2.3引导员/车：引导飞机按正确的路线滑行，使机组能看到信号员，并按信号员信号将飞机滑行到位。
4指挥规则和要求
4.
1指挥设备要求
4.
1.1指挥员或信号员应身着胸前有两道 30毫米宽、间隔为40毫米横条发光带的桔黄色背心。
4.
1.2指挥工具：白天用标准信号板，夜间用发光的指挥棒。
4.
1.3引导车应配置引导用频闪灯光设备和台式对讲设备。
4.
2指挥规则和要求
4.
2.1地面指挥人员应在所指挥飞机预报到达前 15分钟抵达停机位。
4.
2.2飞机进港、脱离滑行道进入停机位时，信号员应在驾驶员明显能看到的位置。必要时应设警戒员，否则飞机不得滑行到或被拖到拥挤的区域。
4.
2.3信号员应面向飞机站在停机线延长线适当的位置，使得飞行组能清楚看到飞机滑行到停机位的整个过程。
4.
2.4引导员/车应在飞机滑出滑行道的正前方引导，指出信号员的位置。
4.
2.5指挥员在飞机进出廊桥时应对照工作检查单进行确认。
4.
2.6飞机停靠廊桥位置的指挥信号是使用绿、黄、红三色信号灯，遇信号灯失效或无信号灯
时可使用信号板或指挥棒指挥，必要时在驾驶员易看到的位置增设联络人员。 注：
a)登记廊桥位置信号灯的含义：
1
)绿灯亮表示允许滑行；
2
)黄灯亮表示减速滑行；
3
)红灯亮表示停止滑行。
b)仅适用于、福州机场以及与上述廊桥位置信号灯含义相同的机场。
4.2.7在使用手势时，每名飞机引导员有责任按下列使用的图示给出适当的信号。而在使用内话系统时，其有责任给出图示中标题确定的信号。同时，应该给“适当”的人员有充足的响应和清除周围设备的时间。
5地面指挥信号
5.
1信号员位置
5.
2地面指挥信号
5.3飞行组与地面人员的联络信号
飞机顶升的规定和工作程序
MF/0710-5
1简述与适用范围
本程序规定了飞机顶升的安全规则和一般工作程序，适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
《民用航空器维修标准》MH3145.34-1996。
3术语和定义顶升：使用千斤顶设备将飞机顶起全部升离地面或部分升离地面以及将飞机落降的操作。
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