5.
5.4当风速超过试车风速的限制时（根据该机型维护手册中的规定）。
5.
5.5对维修情况不明、不能确定发动机及飞机各系统工作已完成，发动机有故障、不能确定开车不会对发动机造成损坏时。
6试车工作程序
6.1试车工作程序表
序号 步 骤 责任岗位或部门 工作内容 工作要求或标准
1 人员分工 试车员 确定人员数量并分工。 根据实际需要，人员至少 5人，分工明确
2 机下准备 机下警戒员试车员 检验员 挡好轮挡，关闭飞机所有舱门、工作口盖，清除发动机下方和前面杂物、障碍物，按试车要求支撑好发动机包皮或盖好锁上包皮。 由试车员进行复查，检验员检查。
3 试车机上准备 试车员观察员 准备所需资料，确定试车项目和各种数据。 根据实际工作要求、维护手册和试车手册。
4 机上检查 试车员观察员 检验员 完成试车检查单。 观察员阅读，试车员操作，检验员监督。
5 联络取得试车许可 观察员 通知 MCC取得试车许可。 说明机号、停机位和试车功率。
6 起动发动机 试车员 实施发动机的起动。 按该型飞机维护手册要求,与地面联络口令准确。
7 试车与调试 试车员调试员 按计划实施试车和调试。 按维护手册要求。
8 试车记录 观察员 记录试车过程中的发动机及其它系统参数，填写试车单。 如实填写，准确无误。
9 检查结束工作 试车员 观察员 警戒员 检验员 完成试车检查单规定项目；将机上、机下恢复到可用状态。 试车员复查，检验员检验。
10 文件签署 试车员调试员 观察员 检验员 填写有关技术文件并签字。 如实填写，字迹清晰，措词准确。
6.2试车工作程序示意图
人员 分 工
机下 准 备
飞机牵引与滑行的规定与程序
MF/0710-3
1简述与适用范围
本程序规定飞机牵引和滑行的安全规则，适用于航空公司机务部、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2引用文件
2.
1《民用航空器维修标准》 MH3145.33-1996。
2.
2《民用航空行业标准》MH/T6017－1999飞机牵引车。
3术语和定义
3.
1净距：指两物体最近两点间的距离。
3.
2复杂区域：指无滑行线，小于安全距离的和进出机库的区域。
3.
3牵引：由牵引车实施的飞机位置的转移，包括推/拖飞机。
3.
4滑行：由发动机为动力实施的飞机位置的转移。
4规定
4.
1人员数量要求
机上1人，指挥员1人，警戒人员的数量和位置根据飞机牵引路线、区域复杂情况、能见度、飞机停放密度等情况视情决定。
4.
2牵引人员的资格
4.
2.1牵引车司机
4.
2.1.1应持有国家公安交通部门颁发的 B型以上的车辆驾驶执照和牵引车上岗合格证。
4.
2.1.2应熟知牵引飞机的程序。
4.
2.1.3应熟知牵引飞机有关的技术要求（如维护手册中转弯角度、牵引速度、翼展、高度、转弯销、剪切销等）。
4.
2.1.4应熟知机场内的各标志（指示灯、各种标志线等）。
4.
2.2警戒员应有上岗实习2个月以上的实际操作经验。
4.
2.3机上人员应持有维修人员上岗合格证。
4.
2.4指挥员应持有维修人员上岗合格证。
4.
2.5所有人员应受过本规定与程序的培训，并考试合格。
4.
3牵引飞机前的准备工作
4.
3.1参与牵引飞机的维修人员必须完成下列工作，否则不准牵引飞机。
4.
3.1.1检查飞机两主油箱的油量应平衡。
4.
3.1.2检查飞机机轮和减震支柱压缩量应正常。
4.
3.1.3检查三起落架地面安全锁应装好，安装前起落架转弯隔离活门销。
4.
3.1.4关好飞机各舱门、口盖。
4.
3.1.5检查飞机上的设备和可能发生移动的物品应放置稳妥。
4.
3.1.6接通飞机内话系统，并确保指挥员与机上通话清晰。
4.
3.1.7检查适用该机型的牵引杆的部件正常，将牵引杆连接到航空器上。
4.
3.1.8据下述情况分别接通飞机电源和液压源：
a)牵引停放在有中频电源机位的飞机之前，接通中频电源并给飞机供电；
b)牵引停放在无中频电源机位的飞机之前，由机上人员检查刹车压力，若低于 2000PSI的，则联接电源车给飞机供电；
c)撤离廊桥的飞机，在撤离前已起动 APU的，由 APU给飞机供电；在撤离前未起动 APU，且刹车压力低于 2000PSI的，联接电源车给飞机供电。
4.
3.1.9未起动 APU的飞机，由机上人员操作向刹车系统供压，当刹车压力指示达到 3000PSI时，断开液压泵及地面电源。
4.
3.1.10松开停留刹车，夜间和恶劣天气情况下，接通航行灯，大雾、大雨天气情况下接通防撞灯。
4.
3.1.11机上人员检查气象雷达，确保其在关断状态。
4.
3.2牵引车司机必须完成下列工作：
a)检查牵引车，确保各项性能良好；
b)牵引杆应符合所牵引飞机的要求并处于良好的可用状态（特别是剪切销状态良好）；
c)牵引车性能应适合所牵引的飞机；
d)实施牵引的牵引车司机应明确牵引路线、停机位置、牵引的特殊要求和注意事项。
4.
4人员分工和职责
4.
4.1人员分为机上人员、指挥员、警戒员和牵引车司机。
4.
4.2人员分工和整个牵引工作过程由指挥员负责。
4.
4.3指挥员应与机上人员、牵引车司机和警戒员保持密切联系。指挥员负责牵引安全，在牵引过程中应随时观察周围是否有障碍物，牵引杆连接是否正常；随时调动警戒人员，指挥牵引车司机开动牵引车或停车，指挥机上人员松刹车或使用刹车。
4.
4.4机上人员应熟知机上设备的使用方法，在正常牵引过程中按照指挥员的口令松刹车和使用刹车。整个过程中必须始终与指挥员保持联络。
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