a)提供与某一问题有关的技术文件，同时可通知工程分部系统工程师、质量分部检验员、航线分部技术服务处工程师等提供技术支援，确保做出某项正确的决定；
b)无论带故障的飞机在什么时候飞往或进入某个外站， MCC应协调和审查其维修能力；
c)确保外站备有所有必需的设施使带故障的飞机能够迅速返回。
2.2.3
MCC通过以下几方面行使对航线维修的控制。
2.
2.3.1通告下一航站进港飞机的状况。
2.
2.3.2当飞机经停站具有所必需的资源（备件、设备、设施以及适当的维修力量）时，应及时安排排故工作。
2.
2.3.3调整飞机停场以排除不能保留的故障。
2.
2.4当飞机出现任何导致航班取消或紧急的情况时，应立即通知机务部值班经理，并定期将各种维修问题汇总报告机务部总经理。
2.2.5
MCC还应及时通知质量分部经理任何 MEL、非寻常的或有争议引起的机械问题。
2.
3对外站的技术支援与控制
2.3.1
MCC应向外站解释下列所有技术资料：航空公司维修政策与程序、制造厂技术手册、飞行/使用手册、MEL 等，并在飞机排故期间提供资源支援。
2.3.2
MCC应调请工程分部、质量分部以及有关专业人员共同安排特殊修理工作的设计与施工。
2.
4外站的资源保证
2.4.1
MCC应在其计算机系统中建立并保存一份有关外站现行资料的数据库和数据。
2.
4.2当安排在某一外站完成故障保留项目时， MCC应确保该站具备航材、技术人员、设施和设备等资源。
2.
4.3当某外站不具备排故的能力时， MCC应完成以下工作：
a)与其它外委协作单位联系安排维修；
b)安排基地或其它外站把所需的航材设施等运到飞机停靠站；
c)符合调机要求时，将故障飞机调机至基地或某个具有维修能力的外站；
d)与机长协调，保留非适航性项目或根据公司政策与程序可以保留的项目。
2.5根据工程分部PPC制订的生产计划安排飞机停场，下发各级定检工卡，并监督定检生产进度，保证按计划实施维修。
3MCC与分部、处之间的配合与协调
3.1 PPC
MCC应配合 PPC安排各种工卡，包括航班计划、飞机换件、机库维修、保留项目处理和外站记录的交接等。
3.2工程分部工程处
MCC应配合工程处评估没有现成解决办法的飞机系统故障，确定和排除重复性故障，并且设计和实施特殊维修工作。
3.3航材分部和
PPC
MCC应配合航材分部和 PPC有关人员解决外站需要的零备件和材料,需协调的工作包括：外站和飞行的器材配备；外站航材库存消耗情况报告；协调补充航材；配合航材向外站发送或由外站发出器材以及航材共用、借件的协调工作。
3.
4航线维修分部
MCC在航线维修分部经理的领导下配合航线维修分部各处和技术服务处工程师纠正问题和排除故障。
3.
5公司其它部门：为了防止打乱航班， MCC负责立即解决使用中的问题：
a)飞行部：
MCC负责解决机组和航线维修车间之间的争论（ MEL的使用、保留故障等），飞行中的排故；
b)客运部：协调航站要求，保障更改了的航班计划和工作变更适应航班的变更；
c)医疗卫生部：协调解决飞机急救设备的补充和例行检查以及飞机消毒等工作的实施；
d)商务调度室：
MCC负责与该室协调解决本站现场飞机有关货运客运、载重平衡、飞机保洁、飞机勤务等方面的要求。
4文件与记录
4.1
MCC应有一个各航站资源的数据库，数据库包括：
a)人力资源（人数、专业、技术水平、执照等）；
b)现行有效的各种手册、标准、工卡以及特种工具和地面保障设备；
c)现有的备件器材、设施等。
4.2
MCC应保存各种推迟维修项目和保留期限的记录，以确保执行自己的职责。
4.3
MCC应保存每天所有重大工作的记录，包括在外站对故障飞机修理的详细情况和推迟维修项目。
4.4
MCC应确保向相应部门正确发放航线维修的表格和记录，并要求正确、完整地填写（如飞行记录本、客舱维修记录本、飞机延误报告、各类挂签、标牌等）。
4.5
MCC应用显示板显示每一架营运中的计划航线情况，对每架飞机的当前状况进行跟踪（航线计划管理、换机、仍保留的故障、仍无库存等），并对照原定航班计划在显示板上作出相应变更。
5向管理层报告
5.1
MCC应参加每日的机务部技术例会。
5.2
MCC应向会议提供以下内容：
准备一份前一天的工作总结，包括每一航站工作完成情况，最低设备清单允许下的保留故障控制情况，由于人员、备件、工具和设施不足而出现的问题，以及发生的其它异常情况。
航线维修工作管理规定
MF/0706-4
1简述与适用范围
本文阐述了航线维修工作的管理规定和一般要求，适用于航空公司机务部及相关部门、航空公司分支维修机构和航空公司委托维修机构。
2航线维修管理规定
2.
1航线上涉及的各项维修活动应符合本手册的维修政策与程序要求。
2.2
MCC应行使航线维修协调中心职能。
2.
2.1航线维修各岗位人员根据所述问题的性质，按信息传递路线将其传送到 MCC。
2.2.2
MCC值班调度员应与部值班经理和航线维修分部值班经理保持密切联络，接收航线反馈的信息和下达指令。
2.
3飞机的进港守候与出港送行
2.
3.1收到飞机进港时间通报后，接机人员应在飞机到达之前 15分钟到达客机坪，清除飞机滑行路线的障碍物，准备好所需工具、设备后在飞机停机位等待。
2.
3.2指挥飞机至少 2人，指挥飞机的信号员应站在飞机停靠位正前方合适的位置（根据飞机大小），面向飞机，使用规定信号工具和指挥动作。其余人员做为警戒员，站在滑行通道两侧有停放的飞机或障碍物的位置，监视飞机安全滑行。
2.
3.3飞机进港滑行进入停机位过程中，必要时增派引导员/引导车。
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