d)决定和安排航线维修分部和基地维修分部之间的保留工作交接，检查重大故障和重复性故障的排除情况；在实施重大故障排除时，有权调动有关分部人员以满足维护工作的需要，把好适航放行关；
e)当发生重大事件时，直接报告公司总经理，同时报公司值班经理和机务部总经理；
f)协助机务部分管行政的领导处理当天的行政事务和非生产用车的派遣与控制。
2.2
MCC值班调度员
2.2.1
MCC值班调度员由 3人组成，分别是 1号调度员（即主调）、2号调度员（即副调）和 3号调度员（负责生产协调）。值班日的一切工作由1号调度员负责，2号和3号调度员辅助 1号工作。
2.2.2
MCC值班调度员由 MCC经理指派和调配, 建立轮班表，确定轮班方式。调度员在值班日应严守岗位，分工协助明确。
2.2.3
MCC值班调度员的职责：
a) MCC值班调度员在机务部值班经理的直接领导下展开工作；
b)按 MCC职责要求（见本手册“维修控制中心”一节）完成值班日的日常工作和特殊情况处置；
c)下达生产指令和相应各类工卡（包括工程指令等）并负责回收，并依据程序反馈或存档。
2.
2.4航线维修分部技术服务处工程师职责：
a)向航线处和外站提供技术支援；
b)对排除不了的飞机系统故障进行评估，排除重复性故障，设计并实施特殊修理；
c)重大和疑难故障报工程分部协调解决。
2.
2.5质量分部航线值班检验师职责：
a)向质量分部经理汇报工作，转达 MCC有关航线的要求；
b)完成航线必检项目的检查、验收，完成航线保留故障审批手续；
c)监督检查航线维修活动的工作质量和标准、规范、程序的执行情况，以保证各项维修活动符合适航要求。
2.3机务部有关分部根据自己的工作任务应建立分部值班制度：
a)航线维修分部应设立分部值班经理；
b)基地维修分部应设立值班员；
c)航材分部应设立值班经理。
d)工程分部应设立值班工程师。
2.
3.1分部值班员应主动配合 MCC调度员的工作,服从机务部值班经理或 MCC值班调度员的指挥，并完成两者下达的各种生产指令和协作配合指令。遇有问题立即报告本分部经理解决，直到完成任务。
2.
3.2在值班期间，各分部值班员应坚守岗位，遇有问题发生时及时向现场维修人员提供技术支援和质量检验，以确保维修质量和飞机适航放行的可靠性。
2.
3.3各分部值班人员应密切配合，各尽职责，严格按工作程序完成生产任务，保证分部间的协作和工作衔接顺畅。
3生产会议制度
3.
1机务部生产会议的目的
3.
1.1传达公司生产会议的有关内容和对机务部下达的生产任务。
3.
1.2检查生产计划的完成情况，检查上次会议决议和有关指示的执行情况。
3.
1.3协调各分部之间的工作关系，解决当前生产中的紧急问题，提出改进和解决办法，并形成决议。
3.
1.4安排布置下一步的生产计划。
3.
2生产会议由机务部值班经理负责召集和主持，各分部经理或分部经理指定人参加。
3.
3质量分部负责生产会议的记录和整理，通报各分部并在月底填写安全会议记录单报安全技术部。
3.4工程分部
PPC及时跟踪和控制生产会布置的生产计划的落实情况。
4维修生产的组织、控制保障体系运行图
维修控制中心
MF/0706-3
1MCC组织机构、人员和设施
1.1
MCC组织机构
1.2
MCC调度员的资格要求
1.
2.1有效的维修人员执照（A&P）。
1.
2.2具有丰富的飞机维修经历和经验。
1.
2.3了解适航性放行、必检项目及推迟维修的原则、程序和知识。
1.
2.4了解一般维修原则，解决航线维修中出现的问题。具有机上排故维修、车间修理实际操作等实践经验。
1.
2.5了解飞机本身各主要系统的工作原理。
1.
2.6了解航空公司《工程手册》和《机务部管理手册》中的维修政策程序，熟悉客运部和飞行部的业务。
1.
3维修控制中心（ MCC）职能
1.
3.1根据营运机队规模和公司营运航线的结构，通过与航线维修分部和基地各部门之间保持
1.2.2.1 正式或非正式的系统培训。
1.2.2.2 飞机和发动机系统实际维修经验，含排故技能。
1.2.2.3 最低设备清单（ MEL）政策、规定。
不间断通讯联系，掌握使用中的飞机状态，协调飞机维修活动，特别是航线维修活动。
1.
3.2根据飞机维修要求和飞行计划变更，与公司飞机签派、客运部航班管理处和运输服务部商务调度进行协调。
1.3.3
MCC应具备以下设施
1.
3.3.1技术参考资料。
1.
3.3.2航班动态板和图表。
1.
3.3.3通讯设备：
a)与飞行中的飞机联系：话音系统和航空无线电寻址和报告系统（ ACARS）系统；
b)与外站或在外场停留的飞行机组联系：无线电、各种电话、传真等；
c)与基地各部门联系：步话机、电话、计算机网络和传真等。
2维修控制中心的职责
2.
1飞机航线和跟踪
2.1.1
MCC负责跟踪每一架营运中的飞机，并确定其技术状态。
2.
1.2跟踪每一架飞机并与原定航线比较，根据需要及时调整航班计划。
2.
1.3根据换机的时机和影响因素等，与公司签派和客运部航班管理处协商后，批准更换飞机。
2.
1.4通过对讲机、电话、传真等联系方式与机组和航线维修分部及外派、外委维修人员联系，查明飞机的故障性质和严重程度以及维修活动的进展和效果。
2.
2航线维修支援
2.
2.1的运转与飞机营运和飞机维修活动相一致，即只要有飞机还未技术放行， MCC就应运转。
2.
2.2负责支援所有飞机经停站的维修要求，确保飞机的放行符合适航要求。支援的项目包括：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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