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时间:2011-02-10 16:03来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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组合式着色振荡器 E放大器包括迷宫式染料盒 F、输出镜 %G、平面镜 G和脊顶式透镜 H-构成。通常采用 IJ9K1 0 -*K(’宽带着色激光器腔。染料盒装在托架上,托架把染料盒传送到激光腔中。放大器位于染料盒上半部并被约 <7?的第一束 76光束泵激。由于光的传递近似为 <7: @+,因此要求光路设计成在时间上使激光脉冲为 67 0L+以与激光束达到光场透镜所需时间同步。 76光束中的半波板能够按着试验要求的偏振光方位旋转偏振面。光电二极管 -F监测伯浦光束 76和斯托克斯光束 7&的功率以便最佳的调整感受角度变化的信频器。
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第八章 航空发动机测试系统
第一节 发动机测量探针系统的智能化
航空发动机智能测量探针系统主要由控制系统、采集系统、角度自动跟踪系统和实时校准系统四部分组成。它是以微型计算机为中心,以多个单片机为网络,以系列化位移机构为执行元件的智能化测试装置。该智能探针系统的主要特点为:

采用系列化的高精度位移机胸及各种探针,与系统配套使用;


配置了压力测量实时校准系统和多通道角度自动跟踪系统,提高了测量精度,实现跟踪稳定、实时;


软件设计上,将参数采集、现场校准、位移控制、数据处理和打印制表一体化,大大提高了测试精度和速度。


由于智能探针系统实现了位移控制、参数测量和数据处理一体化,控制通道多,采集容量大、角度跟踪准确,数据处理及时,完全实现了测试自动化,这对发动机及其部件研制具有很大的实用价值和经济效益,是航空发动机试验技术的发展方向。
一、智能探针系统的组成
"智能探针系统框图
用于航空发动机试验的智能探针系统应能对发动机全流程气动、热力和位移等诸多参数实现精确快速地测量,把控制、测量以及处理融为一体,实现测试自动化及综合化。
图  % %"示出以 &’( %)*微型计算机为中心,位移机构为执行元件的自动测量、自动控制、自动处理的智能系统。整个系统包括控制系统、采集系统、角度自动跟踪系统和实时校准
+控制系统
由微机发出脉冲,通过控制框驱动步进电机,电机带动位移机构,机构带动配套探针,从而实现探针的精确位移。智能探针系统以微机为控制主体,采用多路分时控制方式,控制 "+路位移机构,还可同时控制 ,路位移机构,实施移位或跟踪。系统主要由 )*接口板、光电隔离器、控制转换器、多路选择器、步进电源和位移机构组成,如图  % %+所示。具有机控和手控两种功能,位移精度高。软件设计中采取确定起始相位措施,保证控制部分不失一个脉冲( -. /个脉冲)、位移精度高达 . .01,位移型式、点数及间距等可按需要预置。
控制系统软件如图  % %0所示,它表示出位移程序流程。位移通道选择方式包括机
•"+.2•
 


图  " "航空发动机智能探针系统框图构通路序次、同步 %路序次、回零方向、机构类型、位移点数、位移形式及位移量等。例如,某发动机智能探针系统(&’)包括机构通路 (条,其中同步 %路 %条;回零方向有上限、下限;机构类型有 )*、)*+、,%、,%+和 **+;位移点数有 -点、 .点和 ,点;位移形式有等环面、等距及变距。

图  " "(控制系统结构框图
/&’系统的微机控制位移机构有三种:
()遥测附面层位移机构及微型附面层探针位移控制,

图 " ")示出微型附面层探针,图  " "*为附面层位移机构。此机构直径 ,%00,长 *00;质量 .1 *23,位移量 ).00,分辨率 .1 ..(00,使用了高精度传动螺纹(特 4-1* 5.1* "),位移平稳,耐压耐振耐热冲击。位移精度达 .1 .6,并采用限位结构。
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图  " "控制系统软件流程图

图  "  " % 微型附面层探针
(&)二维通用位移机构 
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此机构采用高精度的小模数蜗轮辐、齿轮辐和滚球丝杆辐,线位移 %&&’’,角位移土 (&),位移精度高达 &* &+,。该机构可与微型复合探针、充油探针、多点总温总压耙、多点普朗特管、多点三孔针耙、 孔针耙等匹用,可以多机种多截面使用。
(-)三维位移机构
该机构采用微型滚珠丝杆辐,提高移位精度;采用迷宫式密封减少泄漏;采用气冷结构和钛合金,质量轻、耐高温。移位量: .向 & / ((&’’;0向 & / %&&’’;1向 2 3&),可实现自动跟踪。
456智能系统具有 (路控制能力,可以控制 (台附面层机构或 3台二维机构,或控制 7台三向位移机构,并可混用、自控和手控。
-*采集系统
456配置了 %%路采集通道,其中扫描阀校准 8路,压力 (路,热电阻 7路,热电偶或其他参数 8路。扫描阀除了按顺序步进外,还可针对任一点快速步进到位;为了提高采集精度,采取下列措施: 采用 9:+8高速高精度 (%位 9;:转换器,选择相应的转换极性和范围,降低 9;:转换误差;采用单极性可使误差降低一半。 "采用高精度 6<一 &程控放大器;采用软件校准系统精度和增益线性。 通道选择采用 =>?6集成电路模拟开关,速度快、性能可靠、误差小和接触电阻低。
采集系统程序流程如图  " "7所示。主要性能指标为:系统精度 @ &* -,;稳定度 @ &* -,;共模拟制比 A (7&BC;串模拟制比 A (&BC;信号输入范围 "/ D E;采集速度定点 (&&&点 ;F、扫描阀 7 /(%点 ;F;系统零点时飘在 %8小时内 @ 2-;4E;G。
8*角度自动跟踪系统
为了精确地测量气流角和总温总压参数, 4>6智能系统配置了 7路角度自动跟踪系统。采用了 5=; HI为主控机的多机控制。其 7路分机采用了结构相同的 &-(单片机系统。由于采用并行数据传送、速度快, 7个分机可同时进行跟踪。该系统由 5=接口板、 &-(单片机系统、步进电机、位移机构、探针、传感器和采集系统组成。图  " "+示出 7路跟踪系统框图。
 
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本文链接地址:飞机检测与维修实用手册 4(52)