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动机获得比较均匀的进口流场。
超音速进气道按结构形式可分为中心锥体式和风斗式进气道，后者也常称为可调斜板式进气道。进气道的调节方法主要是：
（）移动中心锥位置或改变中心锥角；
（"）调节斜板楔角；
（）调节进气道进口面积；
（）设置旁路系统，如辅助进气门、放气门等。
实际上，可调进气道往往是几种方法的组合，从而达到进气道工作的高效率。
应用自动调节系统实现超音速进气道的调节。调节系统应包括计算装置，该计算装置根据飞行 %数、飞行高度、发动机的转速、周围大气的温度以及气流的人角等确定调节的最佳状态 &实现这样的系统，其结构是相当复杂的。因此，实际应用的是根据几个主要参数进行调节的系统，如飞行 %数、压气机的增压比 ’和发动机换算转速 ()(*等。
某型飞机进气道喉部面积可调，并设有防护网和辅助进气门 &当 %*& +时，可调斜板根据换算转速 ,-./自动进行调节，保证进气道与发动机工作的匹配。
三、调节规律
下面以某型飞机为例介绍进气道斜板的调节规律。
在超音速飞行时，影响进气道调节的主要是换算转速 (0*、飞行高度和斜板角度等。
发动机的换算转速为
(0* 1(
"22
3
式中 4 (0* ———发动机的换算转速；
( ———发动机的实际转速；
3 ———压气机的进口温度。
(0*取决于发动机的实际转速、飞行 %数和大气温度等。在超音速飞行时，若 (0*等于 889时，正激波正好处于进口；则当， (0*小于 889时，发动机需气量减小，压气机进口气流受到阻滞，进口正激波移至进气口前；反之， (0*大于 889时，又将正激波吸人进气道。也就是 (0*发生变化，发动机的需气量变化，如果斜板角度不变，正激波与进口的相对位置发生变化。为使进口正激波在， (0*变化时处于有利位置，需要进行斜板调节。当 (0*减小时，斜板放下角度增大，使进气道的喉部面积减小，进气随之减小，适应发动机的需气量，使正激波仍处于有利位置。
飞行高度升高时，空气的黏性增大，发动机需气量减少。所以，在 :*;5550时，进气道斜板放下角度在按 (0*进行调节的基础上，还要继续下放，进行补充调节。此外，在发射机载武器等情况下，还要进行修正调节。
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图 5 67 6"4斜板调节规律
进气道斜板的调节规律如图 " %所示。正常情况下，按曲线 调节；曲线 %为存在高度修正的调节规律；曲线 &代表存在发射等修正的调节规律。斜板的位置 ’(为 "")时，表示斜板全部放出，进气道的喉道面积最小，若斜板放出角度 *为 "，则表示斜板全部收起，进气道的喉道面积最大。
第二节 +某型飞机进气道斜板自动调节系统
一、功用
某型飞机进气道很直，下表面设有百叶窗式辅助进气门，保证了飞机起飞、低速飞行及极端飞行条件下（如眼镜蛇式机动）的进气道工作，使发动机不发生喘振或熄火。重要的是，进气道内有斜板及其自动调节系统 ,当 -*, .时，斜板根据换算转速 /01自动调节其位置，保证进气道与发动机工作的最佳匹配。
二、组成
进气道斜板的调节由电动液压系统完成。该系统的特点为：（）控制斜板位置是自动实现的 "主控制通道，按调节规律实施控制，其调节规律的修正信号为：气压高度传感器信
号、发动机综合电子调节器来的信号。 备份控制通道，在主控制通道故障时，按另一个进气道的斜板位置进行控制。 手操纵状态，由斜板位置指示器上的手操纵给定器进行控制。
（%）供电特点 "由两个独立的直流 2 %3电源向系统供电，电流消耗不大于 .4。 为了向系统中的斜板位置指示器、增益组件和左、右位移传感器的自动同步变换器
供电，规定交流供电组件输出额定电压为 &53 6""78交流电。电流消耗不大于 ", .4。
（&）为了在座舱内操纵系统，设置了下列操纵开关和指示仪表： ’带有手操纵给定器调整旋钮的斜板位置指示器；带有左和右（进气道一备份一自动一手动）标牌的工作方式转换开关；带有（左、右进气道检查）标牌的两个 -数联锁开关。系统的主要组成为：自动装置组件、电动液压操纵附件、斜板位置传感器、斜板位置指
示器、放大器组件、供电组件等。 +自动装置组件系统包含两个组件，装在安装架上。组件用于形成斜板调节控制程序并向液压附件提
供操纵电信号。液压操纵附件其作用是：当电动液压活门供电时，接受自动装置组件控制信号，调节执行作动筒油液
的流通量；当电源或液压源中断时，锁定作动筒。操作附件包含有射流式转换装置、滑阀式分配机构、液压闭锁装置和电动液压接通活 •&.•
门。
“ ”（）、 （%&）、 （%%）“ ( ”（)）、 ,，
当给插头接点供电时， 电到 "’， 电到 %*（+）、（%"）油液进入作动筒、活塞杆向放出方向移动。若“一”电到 %（)）、 *（+）’（%%），“ ( ”电到 "（）、（%&）、,（%"），油液进入作动筒，活塞杆向收进方向移动。
当活塞杆向放出方向移动时，进气道斜板被收上；当活塞杆向收进方向移动时，进气道斜板被放出。当电磁活门断电时，电动液压锁锁住；若作动筒内腔附件进口无压力时，则由液压锁
"-斜板位置传感器斜板位置传感器的主要功能就是用来输出随斜板轴与轴旋转角的变化而变化的电信号。在传感器内固定有两个感应传感器（主通道和备份通道）和指示斜板位置的同步变换器。
按斜板锁定 &和 %&&.确定传感器输人轴转动的工作角度，这可使用按压定位器按钮的行程来实现，此时传感器旋转轴按逆时针方向转动，相应于斜板放出，传感器轴总的旋转角度由内挡板限定，相当于 +& /’0。
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本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 4(119)
