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一个三相组可以得到不同极性的电玛 *但不能得到两个方向的电流，要输出交流电必须将两个三相组反并联连接。反并联电路有两种工作方式，无环流和有环流。无环流工作时，只触发通过负载电流的那组晶闸管，正向电流时触发正组，反向电流时触发负组，任何时刻仅一组晶闸管工作。在换组时为使电流平滑，两组电压必须相等，因此要求正组移相角卸与负组移相角 +之和为 ’,-电角，即
/ 0 1 ’,-（’ (2 (2）
.
无环流工作不能保证电流在任何情况下连续。电流断续情况下，输出电压与控制电压不再为线性关系，输出电压畸变加大，因此交交型变速恒频电源的变频器一般不用这种工作方式。
对于有环流工作，正负组同时加触发信号，两组同时工作。如两组移相角关系仍满足式（ ’(2 (2），则两组输出电压平均值相等，组间没有直流环流或交流基波环流。但两组电压瞬进值不同，产生电压的脉动分量引起环流，此环流应用电抗器限制。
有负载时，通过正在工作的晶闸管组电流等于负载电流与环流之和，另一组只流过环流。
变频器的正向负载电流只能由正组承担，反向电流只能由负组承担，因此，变压器的工作状态和负载性质有关。负载电流为正，正组输出电压也为正；负载电流为负。负组电压也为负，这样正负两组都只在整流状态工作。
感性负载时电流 3滞后于电压 ，正向电压降到零的时刻正向电流继续流通。所以对正组来说电压到零前的一段时间内，电压和电流同方向，都为正，变频器为整流工作方式；后一段时间，电压和电流反向，变频器为逆变工作方式。同样负组也有整流与逆变两种工作状态，容性负载时变频器的工作，也有整流和逆变两种工作状态。
如果电压和电流正好反相，表示负载侧能量反回交流电源。因此，该负载不应是耗能电阻或别的无源网络，必须是能产生交流电能的发电机。由此可见交交变频器中电能可以双向传输，他有好的可逆性。
第二节 4交直交型变速恒频电源
一、组成
如果在无刷直流发电机的输出端接逆变器，用于将直流电转变为恒频交流电，这就是交直交型变速恒频电源。因为变频交流发电机的交流电先转变为直流电，然后再把直流电转变为恒频交流电，因此，又称这种电源为有直流环节的变速恒频电源。与交交型一样，交直交型电源的额定频率为 567，额定电压为 ’’8 9 ):，三相四线制，中线接机体。
•’25)•
逆变器可用晶闸管也可用晶体管构成。晶闸管必须有专门的换向电路，线路复杂，换相可靠性低些，故目前大都采用功率晶体管。
推挽式逆变器的两只晶闸管轮流导通，相当一只转换开关，输出电压为一宽 "的方波，控制桥式逆变器功率晶体管 %&和 %’的导通时刻，输出电压可为宽 "—&准矩形波，除有基波外，还有高次谐波。波形的博里叶展开式为
（()）* &+’-./0,01,,)，, *，2，3.（ 42 4’）
, * ,"
’-
对于方波， * ，则基波幅值为 "，,次谐波幅值为基波幅值的 ,。其中 2次谐波的幅值
最大，为2’-"。
准矩形波的各次谐波幅值与相位角 有关，如 * 2，则 2和 2的倍数次谐波为零。宽 ’’的矩形波的 3次和 3的倍数次谐波为零。总谐波含量 是表示电压波形畸变的主要指标
, *2
*
&5&,+
5（ 42 43）
式中， 5为基波电压幅值， 5 为 ,次谐波幅值。宽 "的方波 * ’67，宽 &的矩形波
* 27。电源含有这样大总谐波含量是不能在飞机上使用的，飞机供电特性及对用电设备的要求（ 89:一 "—";）电压波形总谐波含量应小于 37。为此，这两种逆变器的输出必须接滤波器。由于 2、3、6等低次谐波幅值较大，滤波器的体积重量也必然较大。为此，必须寻求输出电压比较接近正弦波的逆变器，目前主要有两种类型，一种采用阶梯波合成原理，另一种采用正弦脉宽凋制原理，这里不讨论线性工作或准线性工作的晶体的,
管放大器，他们都可得到较好的输出电压波形，但效率较低损耗大，不适合转换大功率电能。用上述两种原理构成的逆变器功率晶体管都在开关状态工作，效率高。
二、阶梯波合成逆变器
将几台逆变器的输出按一定规律叠加构成的多通道逆变器称为阶梯波合成逆变器，通常用变压器合成，合成后的输出电压谐波含量较小，易于滤波，因而装置的体积小、重量轻、性能好。
两台相同的双通道逆变器的级联构成四通道逆变器，他的输出功率是单台逆变器的四倍。如果两双通道逆变器的控制信号互相差 3‘电角，则四通道逆变器中的 <和 2等次谐波互相抵消，输出电压中除基波外，仅含 &’= >（ = *，&，2.）次高次谐波，其幅值为基波幅值的 ?&’= >，即最低次谐波为 &2和 &3次，他的幅值为基波的 ? &2和 ? &3。六通道逆变器是三台两通道逆变器的合成，控制信号互差 电角，他的最低次谐波为 23和 26次，谐波幅值为基波的 ? 23和 ? 26。由此可见，阶梯波合成逆变器的最低次谐波与通道数（即末级功率晶体管数）密切相关。
阶梯波合成逆变器的功率管数量较多，主电路复杂，必须有 ’@A综合变压器，所以体积重量较大。 •2’2•
父况汇流条控制器 " "%用于调节辅助动力装置的 &’()无刷交流发电机电压，操纵负载中心的继电器和接触器，保护交流汇流条及馈电线，同时使驾驶员在任何情况下都可对电气系统进行手动控制。
直流汇流条控制器 *" "%对直流系统的接触器实行手动或自动控制，控制直流电源、蓄电池和直流汇流条的工作。功率分配器 *是负载中心，他连接所有电源，并将电源与用电设备汇流条或用电设备相接。电源管理箱 +,有多个数字显示器，指示 -电源的电压、频率、电池电流、负载电流和蓄电池的充放电等。
三、正弦脉宽调制逆变器
正弦脉宽调制型逆变器像阶梯波合成逆变器一样，输出电压中低次谐波分量较小，易寸：滤波，但所用功率器件少，没有综合变压器，主电路比较简单正弦脉宽调制方式较多，有的是以减少最低次谐波为目的，有的是以有最小的总谐波含量为目的。
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飞机检测与维修实用手册 4(106)
