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时间:2011-02-10 16:03来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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三、发动机防冰系统
发动机防冰系统的功用是利用热空气对整流罩和低压压气机进口导流器进行加热,同时向“告警”和“飞参”两系统发出结冰信号。
发动机防冰系统的工作热气是引自经调节的高压压气机后的空气。其暖气管路的打开和关闭是由两个电磁活门执行的,而电磁活门的工作是由发动机防冰系统控制电路控制的。
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第十一章 照明灯光设备和应急、警告、通知信号系统
第一节 照明设备
战斗机照明设备一般包括:座舱照明,技术舱和工作位置照明。下面以某型飞机为例作以简介。
一、座舱照明
座舱照明设备包括:座舱仪表照明;座舱泛光照明;操纵台和配电盘照明。 "座舱仪表照明座舱仪表照明多数采用内装式白光照明,只有仪表的照明采用带有白色滤光器的照明
器照明。座舱仪表照明一般采用直流电源,电压在 % &’(之间可调。仪表照明亮度用变
压器调节手柄旋钮完成,此调节旋钮安装在照明配电盘上,配电盘上有仪表照明字样。 座舱泛光照明采用白色泛光照明器照明座舱,泛光照明器电源来自直流汇流条,供电电压为 ) *(,
通过自动保护电门供电,泛光照明器亮度用变阻器手柄调节,手柄装在照明配电盘上,手柄
上方标有泛光字样。地图板和标图板的照明,采用白色泛光照明器。罗盘照明,由安装在座舱盖弧形板上的照明器完成。照明器由照明配电盘上的照明开
关接通。 +操纵台和配电盘的照明操纵台和配电盘的照明为内装式照明,使用超小型灯泡。操纵台和配电盘分别分布在
座舱两侧,故分为座舱左侧壁照明和右侧壁照明。照明器亮度调节由变压器调节手柄完成,手柄装在照明配电盘上,手柄上方分别标有左侧壁照明和右侧壁照明字样。
二、技术舱和工作位置照明
为便于工作,飞机上设置有技术舱和工作位置照明。在飞机三个起落架舱内务有一个照明电源插座,前起落架舱内还设有照明灯。为工作位置进行照明,在飞机上可使用便携灯,便携灯可以接在飞机插座上,也可接到舱顶灯上,在前起芦架舱有一技术舱照明开关。
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第二节 外部灯光设备
飞机外部灯光设备包括:外部照明设备(着陆灯和滑行灯);外部灯光信号设备(航行灯)。
一、外部照明设备
外部照明设备包括:着陆灯,滑行灯。 "着陆灯为在夜幕及能见度差的情况下照亮跑道,飞机在前起落架上装有两盏着陆灯。着陆灯电源来自应急直流汇流条,着陆灯的控制由着陆灯自动保护电门,着陆灯转换
开关,前起落架收上位置终点电门和着陆灯接触器来完成。着陆灯光柱的方向可借助其调节旋钮,手动调节完成。调整范围为铅垂面、水平面各
土 。 %滑行灯为便于飞机在夜间及能见度差的条件下滑行,在飞机的前起落架上装有一盏滑行灯。
滑行灯也可以用作起落架放下位置信号灯。此时,接通滑行灯的时间一般不大于 &’(。滑行灯电源来自应急直流汇流条,经自动保护电门为滑行灯供电。滑行灯的控制由着陆灯自动保护电门,着陆灯控制转换开关,前起落架放下位置终点
电门,左起落架放下位置终点电门,“滑行”状态滑行灯控制接
右起落架放下位置终点电门,通继电器和滑行灯灯光接触器来完成。滑行灯光柱的方向可借助其调节旋钮,手动调节完成。调节范围为铅垂面、水平面各 ) 。
二、外部灯光信号设备
飞机的外部灯光信号设备为航行灯。航行灯是一个综合系统,其作用在于:标志飞机在夜间飞行中的位置;根据灯光确定飞机的飞行方向;夜间在地面或飞行时指示飞机的外廓。 "航行灯系统的工作状态航行灯系统中的核心部件为航行灯控制装置。该装置可保证航行灯处于不同的工作
状态:(")全亮度常亮状态。(%)全亮度周期性闪亮工作状态。在此状态时,以规定的顺序依次接通左、右和尾航行
灯,闪亮频率为 "*+, )"-。(&)航行灯以减弱亮度(&’-或 .’-)的常亮工作状态。航行灯工作状态的控制由航行灯控制转换开关完成。此开关安装于动力控制板上。 •"&/%•
 
航行灯系统电源来自应急直流汇流条("),由自动保护电门供电。
技术数据
直流电源电压                               " % & ’ (& ) 
航行灯控制装置每条线路的负荷功率  * + *,-
控制装置输出端的电压:
用 .))/亮度常亮或闪亮时不低于  ’
用 0)/亮度常亮时不低于  1
用 ()/亮度常亮时不低于  *& 1
地面工作状态:
控制装置 长时间
航行灯:
用 ()/亮度常亮 不少于 .2
用 0)/亮度常亮 不少于 )& 12
用 .))/亮度常亮 不少于 13
闪亮状态不少于  .2

第三节 应急、警告和通知信号系统
应急、警告和通知信号系统(以下简称“系统”),用来把飞机各系统和设备的故障、失效或正常情况用灯光信号的方式通知给机组人员。
一、系统的组成和功用
系统组成包括:
应急、警告和通知信号控制装置;
手动亮度调整器;
检查按钮。
.应急、警告和通知信号控制装置
控制装置是系统的核心组件。其功能是:接收飞机各系统和附件传感器发出的直流电

压信号,经信号处理后使相应的应急(红色)、预警(黄色)或通知(绿色)灯光信号装置工作。控制装置的组成包括:应急信号放大器,警告信号放大器,通知信号放大器,亮度调节放大器,
“闪烁”信号发生器和亮度人工调节部件。
应急信号放大器与“闪烁”信号发生器一起用来保障每一个应急红色灯光信号器在闪烁状态下工作。警告和通知信号放大器用来保障每一个警告黄色灯光信号器和通知绿色信号器在常亮状态下工作。亮度调节放大器用来保障每个灯光信号器的亮度,并可通过调节电位计改变亮度的强弱。
 
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本文链接地址:飞机检测与维修实用手册 4(125)