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如果故障信号从逻辑与控制组件的输入端消失，那么他也会在存储随机存储器和排序随机存储器中消失。而当这个信号重新出现时，他的带有时间标记的文本可能会在通用信号盘组件中显示出来，也有可能存储在逻辑与控制组件的排序随机存储器中，这取决于该故障的优先。级。同时输出接通观察信号盘按钮的信号。
当驾驶员在查看存储随机存储器内的故障信息时，在逻辑与控制组件的输入端又出现一个任何优先级的新的故障信号，那么在通用信号盘组件中就会显示该故障信息并带有时间标记，同时观察信号盘按钮也闪亮。
若存储指示灯亮的同时又出现几个新的故障信号，则可能在通用信号盘组件上短时连续出现这些故障的文本画面，随后将所有故障信息进行排序，将最高优先级的故障文本显示于通用信号盘组件中。其余的故障信息在排序随机存储器中等候调出。
若通用信号盘组件的打印胶带上只记录了时间而没有故障文本就说明所有故障已经消失，所记录的时间就是故障消失时间。若打印胶带上只有故障文本而无时间，就表明驾驶员从存储器中调出了该故障信息。
在此状态中“告警”系统可检测多个不同类型的故障。
三、编制文件
当飞机降落，前起落架接地后，即产生一个起落架压缩信号，经 "后“告警”系统便由 •&%•
飞行检查状态自动转入编制文件状态，在此状态中，
“告警”系统存储了在整个飞行时间内，机载设备发生的和传感器检测到的所有故障信息。飞机着陆后，在无须引起驾驶员注意（即观察信号盘按钮不亮）的情况下，进行文件处理帧和故障帧的处理。
在编制文件状态中，通用信号盘组件打印胶带上的一帧画面有 列数字，每一列数字由 "位数组成，从上至下按百位、十位、个位排列，代表故障信息的代码，地勤人员可根据代码在故障列表中查出该故障内容。偶数列由 位数构成，表示他左边的故障发生的时间，从上至下依次为 %&、&、%’、’，其中 ’的左边的数字为小时。
在该状态中，仅在打印胶带上记录飞行中发生的故障代码和发生时间，有 &个故障。如果故障信息量超过 ()个，第刷 *个故障则打印在第一画面的左起第 列上，依此类推。若故障信息少于 &个，则在没有信息的帧中，在相应位置上打印零。改进型的“告警”系统只打印实际发生的故障，不打印零。
四、地面检查
在接通“告警”系统电源开关后，按下自动检查系统检查按钮，系统进入地面检查工作状态，此时，系统进行采集，逻辑加工，显示和记录机载系统和设备所处状态的
“告警”储存，信息。程序开始阶段，以后则是根据地面检查状态的算
“告警”系统自检状态是自动完成的，法对机载设备实施综合检查。
一旦“告警”系统出现故障，自检之后即停止地面检查程序。机载设备的检查包括自动检查和操作员手动检查。操作员手动检查动作的指示可以在通用信号盘组件显示窗口中获得，检查结果也由这里输出。对机载设备的检查既可选择在全范围内进行，也可选择单独进行。这可以通过地面检查板各机载系统的自检选择开关选择进行。
在地面检查结束时，并通过通用信号盘组件进行
“告警”系统要对检查结果进行分析，显示，显示内容为“系统做好准备”帧或“系统未做好准备”帧并指明具体的故障系统。
五、显示
显示状态是通过按压通用信号盘显示按钮实施的。在此状态中“告警”系统的工作与飞行检查状态工作是一致的。
另外，在“告警”电门接通的前提下通过按压灯检查按钮可以观察到，观察信号盘按钮指示灯和通用信号盘面板上的故障指示灯、排序指示灯、存储指标灯、显示窗口的照明灯都会亮，完成上述的灯检查。观察信号盘指示灯亮度由照明控制板上的配电盘灯亮度电位器调整。通用信号盘组件面板的三灯一盘的照明灯亮度由昼 +夜控制板上灯的亮度转换开关控制。
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飞机检测与维修实用手册 4(128)
