曝光台 注意防骗
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往：有*教握审l消防车辆『母低限应特性的指导材科，见《nL场埘J
务手册）》第-部分．
人员
9.2.28 建议在有飞行活动时，应配备足够的
经过训练的人员，能随时驾驶救援和消防车辆，并操
纵容量最大时的设备．应把这些训练有素的人员调度
得能有保证地达到最短的应答时问，并能保持连续地
用最佳喷射率施放灭火剂，还应考虑这些人员会使用手
绳，梯子夏通常与飞机救援和消防工作有关的其他消
防设备．
9.2.29 建议 在确定所需的救援人员的人数
时．应考虑使用机场的飞机的类型．
93 移去损坏的飞机
往：有关枷坏的‘乜机的穆去．乜括饿缸设备的指导材科，见《机场
勤务手册》第五部分．另吝凹《附忭13》有关保护场现证据，飞机的
保臂和穆去等内窨．
9.3.1 机场应制定移去在机场活动地区内或其附
近的损坏的飞机的计划，并当必要时指定协调人来实
施该计划．
9.3.2 建议秽去损坏的飞机计划应根据该飞机
通常在此机场飞行昀特性来制定，并将下列内容包括
在内：
a)为此目的能在机场内或其附近地区可以获得
的设备和人员的清单；
b)能快速接收从其他机场运来的飞机恢复设备
的安排．，
9.4机场维护
概连
9.4.1 建议应在一个机场建立维护计划，包括
必要时的预防性维护计划，以保持各种设施不致损害
航行的安全、正常或效卓． ？
注1：mw:性维{rJ足指为T所lL设施失地址降纽而进行的有ir划
的维护工作．
． __
往土‘设施’j苣桁包括m面．日说助航世缶，田栏，排水系皖
和业筑物部这些内容．
道面
9.4.2 建议道面（跑道、滑行道．机坪等）的
表面应没有松散的石子或其他会损伤飞机结构或发动
机以及损害飞机任何系统正常运行的物体，‘
往：黄T址们城州应加注意m碰的措冲材料，w跗篇A的筇g¨．
和《机场设讣手lUtb第二部井．
9.4.3 建议跑道的表面应维护得使其不形成有
害的不平坦情况，
往：见FHtT^们第5节．
9.4.4 必颓定期用装有白湿装置的测试仪器来测
定跑道表面的摩阻特性．
注：关于评价跑坩朦阻特性的指导村科鹱于刚篇A的第7节．
《机场勤务手册》笫二邵升iff/蜓多的指导材料．
9.4.5 当跑道的全部或其部分的摩l虹特性低于缔
约国规定的标准时，必须进行改菩性的维护行动．
注：l00硼左右长的跑道的部分可认为对雏{6}或面推行动垃有意
义的．
9.4.6 建议 当跑道的全部或其部分的库阻特性
低于缔约国规定的维护计划水平时．应考虑进行改善
性的维护行动．
9.4.7 建议 当有理由相信跑道或其部分的排水
性能由于坡度或低洼状况而不良时，则跑道的厍咀特
性应在下雨时或摸拟当地下雨的情况下加以测定，并
应在必要时进行改善性的维护行动．
9.4.8 建议 当滑行道供装有涡轮发动机的飞机
使用时，滑行道道肩的表面应保持没有松散的石子和
其它可能会被飞机发动机吸入的其他物体．
注：有*这个r职的指导材剌，见《机场设计T-册》第二蹿升．
9.4.9 有铀砌面的跑道表面应尽可能保持得使其
具有良好的制动摩阻特性和低的滚动阻力，应尽可能
迅速井完全地清除掉跑道上的雪，雪浆、冰、滞留的
水、泥浆、尘土、砂子、油、橡檀残积物及其他污染
物，使其积聚减至最小．
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往：关于在等业冰不r避免的情况F．确定和班明雎阻特性的指
导材料，见跗篇^的翦6节．《aL场勤井手册》第二部分衄有关于
改善摩阻特性和t~l理跑过方面的更多的野科．
9,4.10 建议滑行道上的雪，雪浆、冰等应清
脒到飞机能滑至使用中的跑道和滑离该跑道所需要的
程度．
9,4.11 建议机坪上的雪、。雪浆、，冰等应清除
到使飞机能安全地运转或在合适时将飞机牵引或推动
所需要的程度．
9.4.12 建议无论何时，当不能同时将机场活
动地区的各个部分的雪、雪浆、冰等予以清除时．应
按下列优先顺序进行，但必要时可与机场使用者治商
后加以改变：
第一 使用中的跑道；
第二 服务于使用中的跑道的滑行道；
第三停机坪；
第四 等待坪；
第五 其他地区．
9.4.13 建议当情况表明有效时．应使用化学
剂来除去或防止机场道面上的冰和霜的形成．施用化
学剂时，应当小心，不使其造成更加滑溜的情况．
洼：有关机场血町叫川化学荆的指导材辑．见《机场勤务手册）》笫
二部分．
9.4.14 不得使用对飞机或道面可能产生有害影
响的．或可能对机场环境有毒性影响的化学剂．
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附件14第1卷机场设计和运行(95)
