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——Ⅱ类精密进近跑道或其它设中线灯的跑
道．7,5Ⅲ、15 m或30 II1．
5.3.13.6 建议应用以下方法为飞机起飞提供
从跑道始端到内秽跑道入口问的中线引导：
a)进近灯光系统，如果它的特性和光强调置能
够提供飞机起飞时所需的引导而不使驾驶员
感到眩目；
b)跑道中线灯；
c)如图5 -18所示的至少3m长、间距30 m均
匀布置的短排灯组，其设计应使其光度特性
和光强调置能够提供飞机起飞时所需的引导而
不使驾驶员感到眩目．
当跑道用于着陆时，必要的时应关掉上述b）中
规定的跑道中线灯或重新调置进近灯光系统或短排灯
组的光强．当跑道用于着陆时，在任何情况下．不应只在
跑道始端到内秽跑道入口之间显示单光罪跑道中线灯．
特性
5.3.13.7从跑道人口到距跑道末端900 m处蛳隧
中线灯必须为发可变白光的恒定发光灯；从距跑道末端
900 m到300 m之间的跑道中线灯必颓抛逄{封越蚵变白
光的和发红色光的恒定发光灯；从距跑道末端300m
开始至跑道末端必须为发红色光灯；但以下情况除外：
a)在跑道中线灯的灯间距离为7.5 m时，从距跑
道末端900 m刭300 m之间的灯，必颓为阿什H；|．
距7.5 m的红灯与两个相距7_5Ⅲ的可变白光
灯交替设置；
b)对长度小于l 800Ⅲ的跑道，交替的发红光与．
发可变白光的灯具，必须从可供着陆用的跑道
。 的中点开始延伸到距跑道末端300nd!E．．
注：在电气系统的诬计巾，需要注意保证部分电气系统的失教不
致导致对跑道剩糸长度的错误指示． 1
5.3.13.8 跑道中线灯必须符合附录‘2中图2.6、
2.7或2.8的规范．
5.3.14 跑道接地地带灯
应用
5.3.14.1 Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道的接地地带
必须设置接地地带灯，
位置 ·一
5.3.14.2 接地地带灯必须从跑道人口开始纵向
延伸900 m,但在跑道长度小于I 800m时，必须将该系
统缩短使其不致越过跑道中点，该系统必须以许多对
对称于跑道中线的短排灯组成．每对短排灯的最里面
两个灯的横向间距必须等于接地地带标志所选用的横
向问距．两对短排灯之间的纵向距离蚴30 m或60Ⅲ．
注：为了使信在较低的螗见座标准’F运行，可幢采用30m‘的短排
j:f纵lⅢ】间距为宜．1
特性 ，
． 5.3.14.3 短排灯必须至少由3个灯组成，灯间
距离不大于1.5m．
5.3.14.4 建议短排灯的长度应不小于3m．也
不大于4.5m．
5.3.14.5 接地地带灯必须为单向发可变白光的恒
定发光灯．
5.3.14.6接地地带幻世卿稍眙惭摄2中图2.5的规范。
5.3_15 停止道灯
应用
5.3.15.1 拟供夜间使用的停止道必颓设置停止
道灯．
位置
5.3.15.2 俘止道灯必颓沿停止道全长设在与中
线等距并与跑道边灯线重台的两条平行线上．停止道
灯还必须横贯停止道端设在垂直于停止道轴线的一条
道线上，该直线必须尽可能靠近停止道端，并在任何情
况下不越过停止道端外3m．
特性
5.3.15.3 停止道灯必须为单向朝跑道方向发红
色光的恒定发光灯．
5.3.16 滑行道中线灯
应用
5.3.16.1 拟供在跑道视程小于400Ⅲ左右的情况
斧使用的出口滑行道，滑行道和停机坪必须设置滑行
遭中线灯．设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪
上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导，
只有在交通量不大而且措行道边灯和中线标志已能提
供足够的引导的情况下可以不设． ‘
5.3.16.2 建设拟供在跑道视程为40D m左右或
较大的夜间情况下使用的滑行道，特别是在复杂的滑
行道相交处和出口滑行道上，应设置滑行道中线灯i
只有在交通量不大而且滑行道边灯和中线标志已能提
供足够的引导的情况下可以不设．
注：在可能需要勾射出珩行进边之址，例如快建r U卅行i吐．窄
i『r行m．或在有积雪的情乱下，可设册行ifI边灯或标志物．
特性
5.3.16.3 除出口滑行道外，滑行道上的滑行道
中线灯必须是发绿色光的恒定发光灯，其光束太小必
须只有从在滑行道上或其附近的飞机上才能看得见mk
5.3_16.4 出口滑行道上的精行道中线灯必须是
恒定发光灯．从靠近跑道中线开始到仪表着陆系统关
键／敏感地区边界或内过渡面的下边（取二者之中离
跑道较远者）为止，滑行道中线灯必须是发绿色光的
与发黄色光的交替设置，此后所有的灯必须垒都是发绿色
光的(见图5- 19)．最靠近上述边界的灯必须总是发
黄色光的．供双向使用的滑行道上的灯必须是双向的．
洼l：需婴注意，陬制在跑道．F或典跗近的发绿色光tr其的光求分
布，以免与跑进^口灯惺谢不耐．
注z关于黄色谗光镜的特性见附录l筇22：仃．
洼3：。仪寝着陆系统ILs美雠，垃感地区的大小取陕于雌用的ILs
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附件14第1卷机场设计和运行(75)
