曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
所示。
洼：有关灯“的特性的更多揣导科制，见《IfU西设i阿硼-））第四品分，
． 5,3,6.61 必须设置合适的光强调节设备，以便
调节光强去适应当时的情况，井避免使驾驶员在进近和
着陆巾感到眩同。
5.3.6.62 每个灯具必须能．阀节仰角，使光束的
白光部分的下限可能固定在水5卜蹦上．1。30’至4。30’
之问的任何要求的角度上．
5.3.6.63 灯具必须设计得在透光或反光叫上的
凝结水、冰、雪、尘土等对灯光信号的干扰减少到
尽可能小的程度，并不得影Ⅱ向缸色和白色信号之间的
对比和过渡扇形面的仰角。
进近坡和灯具的仰角调置 ‘
5.3.6.64 图5- 15中规左的进近垃度必颓适台
于使用该进近方向的飞机．
5,3.6.65 当跑道装有仪表着陆系统ILS时，灯
组的位置和仰角必须使日视进近坡与ujs的下滑航道
尽可能地相符．
5,3.6.66 PAPI翼排灯中各个灯具的仰角调甩必
须使得在进近中的飞机驾驶员看见一个白灯和三个红
灯的信号时将对进近区内的所有物体保持一个安全
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标准曲PAPI翼捧灯
安装客整
a)在安装P,\PI或APAPI的跑道上束装L右1LS时，距离DI必额
保证经常使用甩遗的飞机巾帕要求雄严格帕琶机驾驶且．在看
到堆低的正确帕进近垃虚指示时(印在闱5 - 15中PAPI的B
舶．F或^PAPI肿^珀上Lrt)．施有班5-1中规定曲过^口的
精于冲距．
b)在安装PAPI或APAPJ的跑皿上装有JLS时．距离D，必额偶
在蚌常使川跑讲的各种乜机的哦——天线i高度t桤咽内扭佛两种
助肮佰号之剧的最佳出调．此距离盛须等于ILS下骨m有效麒
点到AU的距离舯．1I-个为补偿各种有关的琶机的融——天线
高度韭化的校正因敢，此枝正困歌为这些乜机的眼——天线商
鹰的甲均值与进近缃的亲切的束积．硅砸离D,在任何情况下
车柑使址A口的轮千冲距怔于表5- 1(3)栏中所规定的最小轮
子挣距．
洼： 氍机场设计手册》缔心部升中乜音有关于出调PA■I和ILS
两种悄号的指导材料．
标准的APAPI鼻捧灯
c)蜘艰由丁_某种‘I￡机要球有大干l-进a）中规定的靶子巾距，可J
坩大Di米达到．
d】必新调桂距离Di以补偿灯具遗镜中心与跑遗^口之问的^
差．
‘ ．
e)为了保证灯具童装弭尽可能低硐l为了窖许一些就垃．蚵且之0
不大于s cmlh小量高度调整是许可的．在灯具之间垃一采用-
个不★于1.25%的横坡也是许可的．
r)基准代码为l点2时PAPI的灯间距离成为6m(士lm)．此时|
靠近跑r的灯具必须设在距跑逝边不小于10 m（士lⅡ】）址，
曲如需要较大帕可用距离，或预期}年来要政成PAPI．APAPI rl
灯具瑚卿间距可增大到9m(士l m)．在后一情况下，景靠近跑i
的灯其必额诎在匪跑m进is m(士l m)处．
． 囤5-14 PAPI和APAPI的定位
界限．
5.3.6.67 APAPI翼排灯中各个灯具的仲角调置
必须使得在进近中的飞机驾驶员看见最低的。在坡度
上’（即：一红一白）信号时，将对进近区内所有物
体保持一个安全界限．
5.3.6.68在发现一个位于PAPI或APAPJ系统
的障碍物限制而之外但在系统光束的横向界限以内的
物体伸出于障碍物限制面之上，而且航空研究表明该
物体对飞行安全会有不利影响时，必须适当地限制光
束的方位角的扩散范围，使该物体保持在光束范围
之步b；：差T有/曲障碍物鼠制面，见币5.3.670至5.3.6 74a节．
5.3.6.69 在为提供侧滚引导而在跑道两侧设鼢
PAPI翼排灯时，必须将相应的灯具的仰角倜置得相
同，使得两个翼排灯的信号同时对称地变化．
表5一l 对PAPI和APAPI过入口处轮子的净距
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 乜机在进近姿态 要求的轮干 丑小轮子 ┃
┃ 中的吸——轮高度n 净距(m)h‘ 冲距（巾）“ ┃
┃ (l) (2) (3) ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 3m以下，不到3m 6 3' ┃
┃ 3mU卜，不刊Sm 9 4 ┃
┃ 5m 01卜，不列8m 9 5 ┃
┃ 8m以上．;刊14m 9 6 ┃
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附件14第1卷机场设计和运行(63)
