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b)引言是解释洼的材料，列在附件的各部分、
章或节的开头，以帮助对正文应用的理解．
c)注在正文的适当地方所加的注释，用以说明
有关“标准或建议措糟’的事实情况或参考资
料，但不构成“标准或建议措施1的一部分．
d)附篇是对标准和建议措施的补充材料，或作
为实施标准和建议措施的指导材料，
语言文字的选用
本附件是以英、法、俄、西四种文字通过的．要
求各缔约国从中选择一种文本直接使用或译成其本国
文字，以便在本国实施和用于公约规定的其他用途，
并相应地将此通知国际民航组织．
编辑上的安排
为了一日了然地表明每条的地位，采用了下述办
法：“标准1用细正体字（中文i千本用五号宋体字——译
注）；“建议措施1用细斜体宇（中文译本用五号仿体字 ，
——评注）井冠以黑体“建议”字样以表明其地位；
“注’用细斜体字（中文译本用六号宋体字——评注）
并冠以“注”以表明其地位．o
在写各条规范时采有了下述办法：标准用动词
‘须”：建议措旄用动词“应1．
在本文件中采用的计算单位按照国际昆用航空公
约《附件5》中的规定采用公制(SD．《附件5》中允
许使用非公制的替代单位在基本单位后用括号示明。
在引用两种计憧单位的场合，决不能认为这一对数值’
是相等的并可互换的．不过，可意味若不论单独采用
哪种计量单位都能得到等盘的安全水平，
凡援引本文件中一部分的编号，或标题，均包
括该部分的所有各分节．
国际标准和建议措施
第1章总 则
注：丰附件拦Ⅱ包括规定直n机场所雎J‘缶的物碰特性和障研物
陬制面，以及直升机场卜一般设有的某些设盹和挂术删务方呵的标准
和l址注措施（规范）．造吩规1苞并设有陬制或拉制乜帆运行的窘幽．
_丰枯十的规范蛙改或补九卷I中的在适当情乱也适川干血升机
场的部分．按卉之，在某个特定叫翘为奉拈中一个蚬葩的主趔时，谆规
范应取代卷I中彳r*这个特定州趟的任何儿他规范．尽世朽奉茬巾
都姓使川‘直升机场’这个词，但址选屿规1乜也适册干在主要为其他类
型1帆使川的bL场中为直开机单独位川的J电区．
有关II升帆飞行操作的规定包含住《附416》辩三部分中．衙干
畦童．
1.1 定 义
用于本附件中的下列名词具有如下含义．《附件I4，
卷I》中包括了用干两卷中的那些词的定义．
空中滑行道 在为直升机的空中滑行而建立的
一个面上的指定的航道，
空中过渡航道在为直升机空中过渡iⅢ建立的一
个面上的指定的航道．
公布的距离——直升机场．
a)可用起飞距离(TODAH)．公布的可用最终进
近和起‘乜地区的长度加上直升机净空道（如果
设置）的长度，并适用于直升机完成起飞．
b)可用中断起飞距离(RTODAH)．公布的最终
进近和起飞地区昀长度，井适用于I类性能直
升机完成停止起飞．
c)可用着陆距离(LDAH)．公布的最终进近年u
起一E地区长度加上任何增加的长度，并适用
于直升机完成一个从指定高度的着陆运转．
高泉的直升机场位于陆地一卜高耸的构筑物上的
直升机场．
最终进近和起飞地区(FATO)完成进近飞行
最后阶段到悬浮或着陆和开始起飞飞行的一个指定地
区，并在供I类性能直升机使用的FATO还包括可
用中断起飞地区，
直升机地面滑行道仅供直升机使用的地而滑行道．
直升机净空道在地叫上或水叫上由有关当局控制
的一个指定区域，被选作和／或整备用作供I类性能直
升机在其上空可以进行加速和达到指定高度的可用区
域．
直升机机位供直升机停放的飞机机位，．在此处
可准备进行空中滑行操作、直升机接地和离地．
直升机甲板位于飘浮的或固定的近海构筑物上
的直升机场．
直升机场 全部或部分用于直升机的到达，离开
和地面活动的机场或在构筑物上面的一个指定地区．
安全地区直升机场上在FATO周围没有障碍
物、非为航行同的所需、意在减少偶然偏离FATO
直升机发生损坏危险的一个指定地区．
表面直升机场位于地面上或水血上的直升机场．
接地和高地地区(TLOF) 直升机可在其上接
地或离地的一块承载弛而．
1.2 适用范围
1.2.1 本附件中有些规范的解释，明显地要求有
关当局进行判断，作出决定或履行职责，在另一些规
范中，虽未出现有关当局字样，但也是不‘占而喻的，
在li述两种情况下，对任何需要作出的决定或采取的
行动，都必须取决于对该直升机场有管辖权的缔约国负
贵．
I．2.2 《附件14 >卷Ⅱ中的规范必颓适用于准备为
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国际民用航空直升机使用的所有直升机场．《附件14》
卷I中的规范，在适当场合也同样适用于这些直升
机场．
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本文链接地址：
附件14第1卷机场设计和运行(158)
