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量仪器对新建的或重铺道面的跑道的摩阻特性进行测
定，以保证就其摩阻特性而言已达到了设计目的．
往：有关新跑道表面的岸阻特性的指导材料，见刚梧^：笫7盯．
Ⅲ多的指导材科乜拈在联机场助务手Jl》第-{昂分-JIJ．‘
3.1.24 建议新道面的平均表面纹理森度应不
小于l.Omm．
往1：-般要求需有采种形式的特殊的袁阿处理方法．
往2有关川以训址表面垃理的各种方诸的指导材料，见《U场勤
务于卅》笫二邵分．
3.1.25 建议当表面刻槽或刻痕时，应视槽或
．痕情况，垂直于跑道中心线或平行于非垂直的横缝．
注：有关改善跑i日击面纹理们方法的指导丰t料，见《机场世讣手
册》第二部分．
3,2 跑道道肩 ．
概述
注：有关跑m诅扁的特征和址理的{}i导材料，见刚篇A磐8
16
节皿《机场设il手册》第二部分．
3.2.1 建议基准代字为D或E的跑道，其宽
度小于60m的，应提供跑道道肩．
跑道道肩的宽度
3.2.2 建议跑道道肩应自跑道的两边对称地向
外延伸，咀使跑道及其道侑的总宽度不小于60m．
跑道道肩的坡度
3.2.3 建议道肩与跑道相接处的表面应与跑道
表面齐平，其横坡应不大干2—5%．7
跑道道肩的强度
3.2.4 建议跑道道肩应整备或修建得使其在飞
机滑出跑道的情况下能够支承该飞机，不致引起飞机
的结构损坏l井能支汞可能在道肩上运行的地面车辆．
3.3 升降带
概连
3.3.1 跑道及其联接的停止道必须包含在升降
带内．
升降带的长度
3-3-2 建议升降带应在跑道入口前，自跑道或
停止道端向外延仲至少下迷距离：
基准代码为2.3或4的- 60 m：
基准代码为1的仪采跑道- 60 m:
． 基准代码为1的非仪表跑道- 30m．
升降带的宽度
3.3.3 含有精密进近跑道的升降带，只要实际可
行，必须在升降带的全长，从跑道．}J线及其延长线每
侧横l句延伸至少-卜_述距离：
基准代码为3或4的-150 m; ，
基准代码为l或2的- 75 m．
3.3.4 建议含有非精密进近跑道的升降带，应
在升降带的全长，从跑道中线及其延长线每侧横向延
伸至少下述距离：
基准代码为3或4的—一150 m:
基准代码为1或2的-75m．
3.3.5 建议含有非仪表跑道的升降带，应在升
降带的垒长，从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至
少下述距离：
基准代码为3或4的- 75 m;。
基准代码为2的- 40 m：
基准代码为-1的- 30m．
升降带上的物体
注：有苦在升降带一J：的i业缶和装置的定位及建t址的资料，见瓤6。甘．
3.3.6 建议位于升降带上可能对飞机构成危险
的物体，应被认为是障碍物，并应尽实际可能地将其
秽去．
3.3.7 除了为航行目的所需并满足第5章中有关
易折要求的同视助航设备之外，在升降带上的下述范
围内不得允许有同定的物体：
a)基准代码为3或4的I、Ⅱ类或Ⅲ类精
密进近跑道的跑道中线两侧各60 m以
内；
b)基准代码为l或2的I类精密进近跑道
中线两侧各45m以内．
在跑道用于起飞或着陆的时问内，不允许在升降
带的这一部分上有运动的物体，
升降带的平垫
3.3.8 建议仪表跑道的升降带，自跑道中线殛
其延长线上起，每侧至少在下列距离的范围内应提供
经过平整的地区，以供准备使用该跑道的飞机在滑出
跑道的情况下使用：．
基准代码为3或4的- 75 m:
基准代码为1或2的- 40m．
注：对基准代毋为3畦4的辆峦进近跑m的升降帖进行较^范Ij{
甲整的指导材料，见附剁A.雄8 1．
3.3.9 建议非仪表跑道的升降带，自跑道中线
厦其延长线上起，每侧至少应在下列距离的范围内提
供经过平整的地区，以供准备使用该跑道的飞机在滑
出跑道的情况下使用：
基准代码为3或4的- 75 m;
基准代玛为2的- 40 m;
基准代码为1的- 30m．
3.3.10 与跑道，道肩或停止道相接部分的升降
带的表面必须与跑道、道肩或停止道的表面齐平．
3.3.1 l 建议在跑道入口前至少30m部分的升
．降带应整备得能防吹袭侵蚀，以免着陆的飞机有碰上
跑道端部裸边的危险．
升降带的坡度
3.3.12 纵坡
。建议升降带内加毗平整的那部分的纵坡应不
大干：
基准代码为4的- 1.5%：
基准代码为3的- 1.75%：
基准代码为1或2的-2%．
3.1.13 纵向变坡
建议升降带内加以平整的那部分的变坡应尽实
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附件14第1卷机场设计和运行(30)
