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确定．
a)道面等级序号(P(=N)：
b)碲定ACN - PCN的道面类别；
c)土基强度类型：
d)最大允许胎压类型或摄大允许轮胎压值：．
e)评价的方法．
注：如有必要．公布蚋m面等级片号的精确鹰可为整翦的十分之一．
2.5.3．报告的道面等级序号(PCN)必须表明，
凡飞机等级序号(ACN)等于或小于报告的道面等
级序号的飞机，能在规定的胎压或规定的飞机类别的
擐大起飞质量的限制下使用该道而．
注：若逋呵强应曼到显著的J乖节性变化者，可以报告几十不同的
m面等级片号．
，2.5.4 飞机等级序号(ACN)必须依照与飞机
等级序号一道面等级序号方法相联系的标准程序来
确定．
注：确定‘色机等级序号的标准程序见<机场设计手册静第三部分．
为了方便起见，已就当柏使JH的儿种飞机型号钠砌在下面第15,6'j/b)
所述4种土薯类型上的刚性血面和柔性血叫，分别算m各一琶机tr等
级序号、并将结果列褒干该f．册中．
2.5.5 为了确定飞机等级序号的目的，必须将道
面的作用情况分类为相当于剐性的或柔性的结构．
2.5.6 对确定飞机等级序号和道面等级序号的道
面类别、．．1：基强度类型、垃大允许胎压类型和评定方
法必须用下列代号报告：
‘a)确定飞机等级序号和道面等级序号的道面类别：
道面类别 代号
刚性道面 R
乘性道而 F
挂：如实际结构是组合的或非标准的，衙包括对此怕往释（见下
列倒2）．
b) 土基强度类型：
土基强度类型
高强度：其特征为
刚性道面K= 150 MN/rn．
代表所有大干120 MNlmJ的K值．
柔性道面CBR =15，
代表所有大于13的CBR值．
中强度：其特征为
刚性道而K= 80 MN/d,
代表所有60 -120 MNnnJ范围的K值．
柔性道面CBR =IO．
代表8-13范围的CBR值。
低强度：其特征为
刚性道谢K= 40 MNld，
代表25 - 60 MN／m】范围的K值．
柔性道面CBR=6．
代表4-8范围的CBR值．
特低强度：其特征为
刚性道面K= 20 MN/d，
代表所有小于25 MN]d的K值．
乘性道面CBR =3， 。
代号
A
B
C
D
代表所有小于4的CBR值．
c)最大允许胎压类型：
胎压类型
高：胎压无限制
中：胎压限至1.50 MPa
低：胎压限至1.00 lVfPa
甚低：胎压限至0.5 MPa
d)评定方法：
评定方法
技术评定：表示是用对
道面特性的专门研究并
应用道面作用技术，
采用飞机使用经验：表示
对特定的飞机类别和质
骷，正常使用该道面的情
况下，满意地支承的了解．
代号
W
X
Y
Z
代号
T
U
吐：17州倒下说明如何川飞机等纽序号一m cti17级片=号的方法
米报，卜_m面强理资料．
例1：如设置在中强度土基上的剐性道而的承
载强度，用技术评定法评定道面等级序号为80．无胎
压限制，则其报告资料当为：PCN80/RlB[W[T．
例2：如设置在高强度土基上的性质类似秉性
道面的组合道面的承载强度，用飞机经验评定法评定
的道面等级序号为50，最大允许胎压为1.00 MPa．则
其报告资料当为：PCN50F，A，Y/U．
注：掘丹结构．
例3：如设置在巾强度土基上的柔性道面的承载
强度，用技术评定法评定的道而等级序号为40．最大
允许胎压为0.80 MPa．则其报告资料当为：PCN40FlB
/0.80 MPa，r．
例4：如道面承受一架B747 - 400起飞质量限制
为390 000 kg，则其报告资料当包括下列注释，．
注：报告的m面等纽序号为承曼一架H747 -400起色质显戳制为
390 000kg．
2,5.7 建议应制定按照第2.5.2和2.5.3节报告在
飞机等级序号大干道面等级序号值时对飞机器制使用
道面的准则．
往：r符A第19节计连T-个简便的拉科坷载运行的方法，而
氆机场iltif手册静第二哥【升则乜括有对评f开埘面的卫！扣l详尽的器J手厦
K*于冉阻制地却牡J行适{I性r敏述．
2,5.8 对拟供机坪质盐等于或小于5 700 kg飞机
使用的道面的承载强度必须报告下列资料：
a)最大允许的飞机质盘；
b)最大允许的胎压。
例：4 000 kg/0.50 MPa，
2.6.1
表的位置．
2.6.2
机坪上．
2.6 飞行前校正高度表的位置
机场必须设丑一个或儿个飞行前校正高度、，
建议 飞行前高度表校正的位置应设置在
注1：飞行前校正高鹰击Il々位置点设在机蚌上可使飞机能在获椰
许可卅行前植正高应理．u免在离开机坪后再需停下来进行拉正．
洼1-般来说，一整块机坪都能作为良好的投正高也寝的位置．
2.6.3 飞行前校正高度表位置的标高必须为该位
置场地的平均标高，准确到米或英尺．飞行前校正高
& ~,t置的任何部分的标高必须在该位置处的平均标
高的3m (10 ft)以内．
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附件14第1卷机场设计和运行(25)
