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注1：逭意味着包括挡住下水m、水管，地m等必需禁止A内的
地区，
注2可偿需要采琅特别的措施，u V昧经许可舶人员进^越过
公用道路的甩遗或册行m．
8.4.3 建议对位于机场外，为民用航空的安全
所必需的地面装置和设施，应采取适当的保护措施，
以阻止未经许可的人员由于疏忽或预谋进入该处．
位置
8.4.4 建议围篱或栅栏应设置得能将机场活动
地区及机场上其他对飞机的安全运行至关重要的设施
或地带同向公众开放的地区分隔开来．
8.4_5 建议 当需要更大的安全保障时，围篱或
栅栏的丙侧应设无障碍区，以利于巡逻工作，井使非
法侵入更为困难．应考虑设置机场围篱内侧的田场
路，供维护人员及保安巡逻人员使用．
85 保安照明
8.5.1 建议在认为为了保安原因，需要对国际
民用航空及其设施设置固篱或其他栅栏的机场，应予
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以最低必要程度的照明．应考虑设置灯光，使围篱或
栅栏两侧的地面区域，特别是进入点，予以照明．
8.6 弋机活动地区上的设备和装置的定位和建设
注1：对障碍物限制面的要求，在第4.2节中作了规定．
注土*于灯具厦苴支架，甘视进近坡度指示系坑的灯具，标记
牌和标志物帕设计，在第5.11. 5.3.6, 5,4.1和5.5.1备节中分别怍了规定．
有关灯具置其他导航设备的易折设计的指导材料，见《机场勤势手
册》第六部分．
8.6.1 除了因航行目的需要它们的功能要求设在
那里外，在下列场地内不得有设备或装世：
a)跑道升降带、跑道端安全地区、滑行带或在
表3-1第11栏中所规定的可能会危及飞机
． 的距离之内：
b)可能会危及空中的飞机的净空道上．
8.6.2 建议 固航行目的需要必须设置在第8.6.1
节中所指明的场地上的任何设备或装置，应视其为障
碍物，一井应具有实际可行的最小质量和高度．设计和 ，
安装得为易折的，其位置应使其对飞机的危害减至
最小．
8.6,3 因航行目的需要必须设置在I类、Ⅱ类
或Ⅲ类精密进近跑道升降带上或其邻近的任何设备
或装置，并且它们：
a)位于升降带的下述范围内：
1)基准代码为3或4的，跑道中线60 m;
2)基准代码为l或2的，跑道中线45 m;
b)突出于内进近面、内过渡而或复飞面．
必须具有实际可行的摄小质量和高度，谩计和安装得
为易折的，其位置应使其对飞机的危害减至最小．
8.6.4 建议固航行目的需要而设置的任何设备
或装置，根据第4.2.4，4.2.11，4.2.20或4.2.27各节的，
规定，在航行意义上视其为障碍物时，应具有实际可
行的最小质量和高度．设计和安装得为易折的，其位
置应使其对飞机的危害减至最小．
8.7 机场车辆的运行
注1：有关机场车辆运行的指导材科，包含在附籍A第13节
中：对车辆舯交通规则和条例包古在《地面话动引导和控制系统
(SMGCS)手册舟，中，
注z要啦到：机场话动地区上的遗蹄只限于为机场工作^m和
弗他经许可'n人虽使用．未耸许可的人员进人公基建筑物的酒m．不
需要使用这种r路．
8.7.1 地面车辆的运行必须：
a)在飞机运转地区，只有经机场管制塔台批准；
b)在机坪上，经适当的指定机构批准．
8.7.2 在机场活动地区内的地面车辆驾驶员、必须
遵守所有的配备有标志和标记牌的强制性指示，除非
另被授权：
a)在飞机运转地区，经机场管制塔台批准；
．b)在机坪上，经适当的指定机构批准．
8.7.3 在机场活动地区内的地面车辆驾驶员，必须
遵守所有的灯光表达的强制性指示．
8.7.4-。在机场活动地区内的地面车辆驾驶员，必须
对其所要执行的任务经过适当的培训，井遵守下列部
门发出的指示：．
a)在飞机运转地区，由管制塔台：
b)在机坪上，由适当的指定机构．
8.7.5 车载无线电车辆的驾驶员，必须备有令人
满意的双频道无线电通信设备，在进入飞机运转地区
前与机场管制塔台联系，在进人机坪前与适当的指定
机构联系．驾驶员在机场活动地区上必须保持连续不
断地监听指定的频率．
8.8 地面活动引导和控制系统
应用
8.8.1 机场必颓设置地面活动引导和控制系统，
注：有*地面话动引导和拉缸杀坑的指导材料，乜古在伐地面恬
动ql导和控制系坑(SMGCS)手册》中，
特性
8_8.2 建议地面活动引导和控制系统的设计应
考虑：
a)空中交通的密度；
b)准备运行情况下的能见度条件；
c)驾驶员确定方位的需要；
d)机场布局的复杂性：
e)车辆的活动．
8.8:3 建议地面活动引导和控制系统的目视助
航设备组成部分．印标志、灯光和标记牌，应分别设计
得符合第5.2，5.3和5.4各节中的相应规范．
8.8.4 建议地面活动引导和控制系统应设计得
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附件14第1卷机场设计和运行(89)
