曝光台 注意防骗
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系统，不得使用第5.3.6/节中的缩称。
5.3.6.4 当存在第5.3.6.1：1埔雹定的一种或几种情况，
且跑道系供国际航空运输的飞机使用时．必须设置
VASIS、3- BAR VASIS、PAPI或T- VASIS． 当
飞机在下滑拉甲姿态的眼——轮高度不超过约16 m
时，适用3-BAR VASIS、PAPI或T- VASIS，cfi]当飞
机的下滑拉平姿态WJUR-轮高度不超过4.5 rn吨VASJS
也适用。
沾：上述对VASIS和3-BAR VASIS规定的吸-轮鹏J韭足根
据按田5-1川-规定的距离安装（J术采用#差）．VASIS的FM灯
缃鸿性于2 9或3-BAR VASIS的l|1问灯蛆调蹬于15。的t况．当
系坑不妊按规定的值7t安装Jl：调皿仰巾时．韩允许的哦——轮高度特
摇比村改坐．
5.3.6.5 当存在第5,3.6.1甘中规定的一种或几种情
况，而跑道并非供国际航空运输的飞机使用时，必须
设置AVASIS、 3- BAR AVASIS, PAPI、APAPI
或AT - VASIS。当飞机在下滑托下姿态的眼——轮
高度不超过约I6 m时，3- BAR AVASIS、PAPI和
AT- VASIS适用，而当飞机的下滑拉1t姿态的眼一轮
高度不超过约4.5 m时，AVASIS也适用．当基准代码
为1或2时APAPI应为合用，
沣：I：进对AVASLS书l 3BAR AVASIS舰定nqⅢl-转高肚，址根
揩R 5-1lrll舰定的距离安装（删未果川弃盛）．AVASIS的下儿灯
抽调性于！。或J -IIAR AVASLS的一lI¨±r埘i置于2.5。的t厅况.当
系韭不足按理定的位性譬*外调氍仲巾时，其允许的m——轮晰脏
将接比例改变．。
VASIS和AVASIS 陈淑长陈淑长
说明 陈淑长陈淑长 京京
5.3.6.6 VASJS必须由12个灯具组JJ圮，安排在上
风和下风位黜和跑道两侧，对称地形成耐对辑3个
灯的翼排灯，如图5.-9 (A)所示．
5.3.6.7 AVASIS必须包括：
——基准代码为2、3或4时，4个、6个或8
个灯具，如吲5-9 (B)、(C)，(D)所示；
——基准代码为I时，2个，4个、6个或8个灯
具，如图5-9 (B)、(C)，(D)和(E) Ffr/J.．
但在其他灯光不能提供足够的侧滚引导时，必须
如图5-9 (B)所示设置8个对称排列的灯具，灯儿
必须按下列方式之一布置：
a)对称于跑道-}|线，每个翼排灯设1或．2个
灯几：
‘b)设在跑道中线的一侧，每个翼排灯设1至3
个灯具，
往：虽然一个灯J}在技术上并不构成一个鞋排灯，但逭t仍把一
个{r县休为辩排灯以简化规范的写法．
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显示要求
5.3.6.8 每个灯具必须投射出上部为白光，下部
为红光的光束，如图5-10所示．灯具必颓布置得使
进近中的飞机驾驶员将会：
a)当高于进近坡时看到所有的灯光均为白色；
。b)当正在进近坡上时看到下风灯是白色而上风
’ 灯是红色；
c)当低于进近坡时看到所有的灯光均为红色．
注：当列驶虽低予璐近埴很多时，位千跑遗同一侧两个翼排灯的
灯光将合并成为一十红色倚弓．
定位
5.3.6.9翼排灯和灯具必须按图5-11所示定
位，’容许存在图中给出的安装容差。
5.3.6.10 建议 安装应设计得尽可能地不用大
的容差．
5.3.6.1 l 构成上风和下风翼排灯的灯具必须安
装得使在进近中的飞机驾驶员看来基本上是各在一条水
平线上．灯具必须装得尽可能低，而且必须是足够地轻
而易折的，阻免构成对飞机的危害．
灯具的特性
5.3.6.12 灯光系统必须适合于口问和夜间运行．
5.3.6.13 每一灯具的光束的分布必须是扇形，
在进近方向的一个相当宽的方位角范围内发光．在垂
直面上，从红色到白色的颜色过渡，在远址看来必须象
围5-10 VASIS. AVASIS. 3-BAR VASIS，和3-BAR AVASIS的光束和仰角调置（在空中所见】
是发生在大约151的垂直角内，紧接在过渡扇形面
下的全红光束的光强必须不小于紧接在过渡扇形面上
的金白光束的光强的I5%．
洼：山干观察址谴埔形面帕边界时有主观田常，所以只规定^约
的阻皿．
5.3.6.14 各灯具发出的光束无论昼夜必须显示
在过渡扇形面中间的上下至少各l。30’范围内，其
方位角范围在日间和夜问必须至少分别为10 9和
15。．在天气晴朗时灯光系统的有效视程必须至少达到：
——图5-9中(A)．(B)、(c)和(D)构形
的，7.2 kW
——圈5-9中(E)构形的4.5 km,除了安装于基
准代码为1的跑道或主要供轻型非喷气飞机
使用的跑道．2.7 km的视翟即合用．
注：有关灯具特性的更多}圩导材辩，见《机场设计手l啼第四部分．
5.3.6.15 建议各灯具发出的光束应在从地平
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面向上至两倍进近坡度角的范围内显示．-并在方位角
300和仰角59的范围内有尽可能大的光强．
5.3.6,16 必须设置合适的光强调节设备，以便
调节光强阻适应当时的情况，并避免驾驶员在进近着
陆过程中感到眩目．
5.3.6,17 每个灯具必须能调=1，仰角，使光束的
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附件14第1卷机场设计和运行(59)
