曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
场合，则应考虑增加额外的灯使其向这些方向显示该
不适用的地区．当采用低功率电池供电的闪光灯标示
暂时不适用的地区时，业经发现下列灯光特性能满足
要求：
a)双向、单向或全向的：
b)红色或黄色的；
c)在水平方向的有效光强最小为5坎(。d)；
d)在l／10峰值光强处，乖直光束扩展角在水平
上和下至少5。：
e)在使用具有方向性灯光的情况下，在1/10峰值
光强处，光束的全部水平扩展角至少为200;
f1闪光卑‘：每分钟闪光75±15次．每次闪光时
间应不超过每一周期时问的20%．．
14.2 车辆
14.2.1 下列灯光特性认为是适用于夜间使用的
车辆障碍灯的：
a) 360。全向红光，或最好为黄光：
b)水平面土最小有效光强不小于40坎(。d)，亦
不大于400坎(od)（．L限是为了避免眩同）；
‘c)在1/10峰值光强，光束分布在水平以下10。至
水平以上I5。；
d)闪光串：每分钟闪光75±15次．
15进近灯和跑道灯的光强控制
15.1 灯光的明显程度取决于灯光与其背持之问
的对比感觉．如果要使灯光对口间进近的驾驶员有
用，其）乜强必须至少是2 000或3 000坎(od)．而进
近灯光的光强则最好为20 000坎(cd)左右．在有很
亮的白昼雾的情况下，甚至不可能提供有足够光强的
有效灯光．在另一方而，在晴朗的夜间，进近灯在
100坎(od)左右，跑道边灯在50坎(。d)左右就可
能足合适的了，即使那样，由干是在较近的距离内看
到它们，驾驶员有时还嫌跑道边灯似乎太亮了．
15.2 灯光在雾中扩散较多，在夜间这种扩散的
光增加了进行地区和跑道上空雾的亮度，致使即便将
灯的光强增加到超过2 000cd或3 00{W时，也几乎增
加不了多少灯光能见距离．尽力增加夜间初见灯光的
视距时，一定不要将灯光光强升高到会使驾驶员在距
、‘
离减小时感到过分眩目．
15.3 综上所述，根据现场情况来调节机场灯光
系统的光强以取得最好的效果，同时又不使驾驶员因
过丹眩目而感到不适这一重要性，是显而易见的，在
任何一个具体情况下，适当的光强调置取决于背景亮
度和能见度两者的条件．有关在各种不同情况下选择
光强调咒的详细指导材料，见《机场设计手册》第四
部分．
16信号区
只有当准备采用目视地面信号来同飞行中的飞机
进行通信的，才需要设信号区。在没有机场管制塔
台或机场飞行情报服务部门的机场，或者由来装无线
电的飞机使用的机场需要这种信号区．与飞机通信的
烈向无线电失效时，目视地而信号可能也是有用的．
但应确认，在航行资料汇编(AIP)或航行通告
( NOTAM)中一般应具备可能由目视地区信号传送
的信息的类型．因此，在决定设置信号区之前，就应
对是否可能需要目视地面信号作出评估．
17救援和消防 ．
17.1 管理
17.1.1‘机场的救援和消肪勤务应置于机场管理
部门的行政管理之下，该管理部门还应负责保证这些
勤务在组织、设备配备、人员设置、训练及运行各方
皿能圆满完成其固有的任务．
17.1.2'在依据附件I2的第4.2.1节制定实施搜寻
和救援行动的详细计划中，机场管理部门应将其计划
与有关的各救援协作中心进行协调，以保证明确划分
各白对机场附近飞机失事时所负责任的范围．
【7.1.3 机场救援和诮防部门与公菇保障机构诸
如地方消肪队、警察局．海岸巡逻队和医院之间的协
作应事先就对飞机失事时进行帮助达成协议．
17.1：4 应备有供机场有关部门使崩的机场及其
紧邻地区的方格座标地图．图上应标明地形、通道和
125
供永点等情况．这种地图应明显地张贴在管制塔台和
消防站内，．并随带在救援和消防车以及需要应答飞机
事故或事件的其他救援车辆上，需要时亦应将这种地
图分发给各公共保障机构．
17.1.5 应作出协调一致的指示，详细规定各有
关单位的职责和处置紧急事故时所要采琅的行动．有
关当局应保证这类指示的发布和遵行．
17.2 提供保障的水平
-为救援和消防目的，应根据一年中最繁忙的连续
3个月的总计飞机活动次数，将机场分类如下：
a)当正常使用机场的最高类别飞机在最繁忙的连
续3个月内的括动次数达到700次或更多时，
则该飞机类别应为机场的类别；
b)当正常使用这一机场的城高类别飞机在最繁忙
的连续3个月内活动次数少于700次，则机场
的类别应较该最高类别的飞机低一类；
c)当组成700次活动中飞机尺寸有较大的差别
时．则机场类别可再予降低，比蜢高类别的飞
机低不多于二级．
‘起飞或着陆各算一次飞机恬动．定期的、不定期
的和通用航空的活动均应计算在内．．．
17.3 对复杂环境下的救援设施
_． ．
17.3.1 当进行救援服务的范围含有水域、沼泽
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
附件14第1卷机场设计和运行(149)
