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与背最融成一片．
第6章标示障碍物的目视助航设施
6.1 需予标志和，或照明的物体
洼：对障研钫的标志和，吐肌明是蠢f斟标示障碍精帕存al，以减
少对航u-器rrJ危害，这样做并不一定碱'泼障碍物对肮行的限制．
6.1.1建议位于距起飞爬升面内边3000m内、
突出于起飞爬升面上的固定的障碍物，应予以标志：
如跑道供夜间使用，应予以照明；除非：
a)当该障碍物已被另一固定障碍物所遮蔽时，
可以省去这些标志和照明；
b)当该障碍物日间用高光强障碍灯照明时，可
以省去标志；
c)当该障碍物为—灯塔，并由航行研究指明该
灯塔的灯光巴足够时，可以省去照明．
6.1.2 建议邻近起飞爬升面而并非障碍物的固
定物体，如认为有必要保证飞机避开它时应予以标
志；如跑道供夜间使用，应予以照明；除非当该物体
日间用高光强障碍物灯照明时，可以省去标志．
6.1.3 位于距进近面内边3 000m内、突出于进
近面或过渡面阱上的固定障碍物，必须予以标志：如
跑道供夜间使用，必须予以照明：除非：
a)当该障碍物已被另一固定障碍物所迪蔽时，
·可以省去这些标志和照明：
b)当该障碍物日间用高光强障碍灯照明时，可
以省去标志； 一
c)当该障碍物为一灯塔，并由航行研究指明该
灯塔的灯光已足够肘，可以省去照明．
6.1.4 建议高出内水平面的固定障碍物应子以
标志：如机场供夜间使用，应予以照明，除非：
a)当在下列情况下可以省去标志和照明__
(1)该踔碍物已被另一固定障碍物所遮蔽；
(2)对由不可移动的物体或地形造成的大
片障碍范围，经制订了飞行程序以保证
规定的航道下面的安全垂直净距；
(3)经航行研究表明该障碍物对飞行无关重要．
b)当该障碍物日间用高光’强障碍灯照明时，可
以省去标志；
c)当该障碍物为一_灯塔，并卣航行研究指明灯
70．
塔的灯光已足够时，可以省去照明．
6.1.5 突出于障碍物保护面以上的固定物体，必
须予以标志；如跑道供夜间使用，必须予以照明． j
6.1.6 在机场括动地区内，除飞机之外的车辆和
其他移动的物体均是障碍物，必须予以标志；如该车
辆和机场在夜间或低能见度情况下使用，必须予以照
明；只在停机坪上使用的飞机勤务设备和车辆可以除外．
6.1.7 在恬动地区内高架的立式航空地面灯，必
须予以标志，使其在口间显明醒目．
6.1.8 在表3-1第11或12栏规定的自滑行
道、机坪滑行过或机位滑行通道的中线起的距离范围
内的所有高架物体，必须予必标志；如该滑行道、机
坪滑行道或机位滑行通道在夜间使用，必颏予以照明．
6.1.9建议依照4.3.2苛中规定的障碍物应予
以标志；如该机场在夜间使用，应予以照明；除非该
障碍物日间有高光强障碍物灯照明时，可以省去标志．
6.1.10 建议对横跨河流、山各或公路的架空
电线、电缆等，如经过航行研究认为这些电线或电缆
会对飞机形成危险的话，应予以标志，并对其塔、架
予以标志和照明：除非塔、架甘间用高光强障碍灯照
明时，可以省去标志．
6.1.1l 建议 当已确定架空的电线、电缆等蒋 一
予以标志，而在电线．电缆等上装置标志物又不实
际可行时，则应对其塔、架提供高光强障碍物灯照明．
6.2 物体的标志
概述
6.2.1 所有应予标志的固定物体，只姿实际可
行，必须用颜色标志；但如实际不可行时，则必须在
物体上或物体上方展示标志物或旗帜；除非该物体
的形状、大小和颜色已足够明显而不需另行再加
标志．
6.2.2 所有应予标志的移动物体，必须予以涂色
或展示旗帜．
颜色的使用
6.2,3 建议表面基本上不问断的、在任一垂
直面上投影的尺寸等于或超过4.5 m的物体，应用颤
色将其潦成棋盘格式．棋盘格式应由每边不小于
1.5 m、亦不大干3m的长方形组成，棋盘角隅处用较
豫的施色．棋盘格的颜色应相互反差鲜明．并应与青
到它时的背景反差鲜明，应采用橙色与白色相问或红
色与白色相间的颜色，除非这些施色与背带相近拟．
(见阿6-1)
出6-1 基_丰博，芒形武
6.2.4 建议如为下列情况的物体应涂以反差鲜。
明的相间色带：
a)表面基本上不间断，且其一边（水平或垂直）
大干1.5m．而另一边（水平或垂直）小于4:5 m的
物体； ，
b)其一水平边或一垂直边的尺寸大干1.5m的
骨架武物体．
色带应垂直于长边，其宽度为长边的1/7或30m．
取其小值．色带的颜色应与看到它时的背嚣形成反
差．应采用橙色与白色，除非与看到它们时的背景反
差不明显时为例外．物体的端部色带应为较深的颜
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附件14第1卷机场设计和运行(81)
