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并如图7-2所示设置．， 或是红色或黄色的闪光灯．红色恒定光强灯的光强必
特性 须保证其在周围灯光的光强和正常看到它时的背景的
7.3.3 建议 “^”形标志应颜色鲜明，且与 一般照度下，足以明显醒目，在任何情况下，光强必
跑道标志所用颤色形成反差，颜色应以黄色为宜．线 须不小于IO cd红光．红色或黄色闪光灯必颓具有不
条总宽度至少．0.9 m. ‘ 小于5 cd的有效光疆．
7.4 不适用地区
应用
7.4.1 在精行道、机坪，等待坪上不适宜于飞机
活动，但仍可能让飞机在其旁边安全通行的任何部
分，必须展示不适用地区标志物．对供夜间使用的活
动地区，则必须设置不适用地区灯光标志．
往：不适州标志物呆用于下述日的，血：．*告弗驶员在册行进或
机坪的m面上有利，或划出过面某一酃分（如在机衅上）正在修理中
的外形，在跑逝的一部分已不适用或计t行进在宽度的主要部分已不适
用的场合．不适于使用这种标志物．在这种情况下，跑逮和衙行进一
般予以*团．
位置
7.4.2 不适用地区标志物必须设置得间距紧密，
使其能勾划出不适用地区的范围．
注】：最好将闪光的不适用地区灯同标志移动物体囊飞机的闪光灯
区剧开来．区州-曲办法魁：一些这类灯不规则地闪亮．灯县的大小，
位置：光强以厦亮媲时间吃丰币同，
往z有关闪光的不适和地区灯的特性的指导材料，见附篇A第
14节，
不适用地区锥体的特性
7.4.5 建议不适用地区锥体的高度应至少为
0.5 n，其颜色应为红、橙或黄，或上述任何颜色之一
与白色组合使用．
不适用地区旗帜的特性
7.4_6 建议不适用地区旗帜应至少为0.5m见
方，其颜色应为红、橙或黄，或上述任何颜色之一与
白色组合使用．
不迫用地区标志牌的特性
7.4.7 建议不适用地及标志牌应至少为0.5 m
高、0.9 m长，涂以红色与白色相同或橙色与白色
相间的垂直线条．
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8-1 第二电源
第8章设备和装置
概述
应用
8.1.1 建议应当备有至少能够供应下列机场设
施所需电力的第二电环：
． a)信号灯和空中交适勤务人员为完成其职责所
必需曲最小限度的灯光：
注：最小陬厦的灯光要求亦可用电力以外的其他方诸来槽足．
b)按有关当局意见认为是保证飞机安全运行所
必需的所有障碍物灯；
c)在第8.1.5至8P1.8各节中所规定的进近灯，跑
道灯和滑行道灯； 。
d)气象设备；
e)设有根据第8.5节中所规定的重要的保安照明；
f)机场应急机构的重要的设备和设施：
g)设有根据第5.3.21.1节中所规定的指定的腽离飞
‘机停放位置的泛光照明：
注：有关无线电助航设施和通佰系统的地面设缶所需曲笫二屯源
的规范．见托附件10》卷I揶一部分第2章，
特性
8.1.2 建议需要第二电源的设施，应将其供电线
路联接为当正常电源失效时能自动接通第二电源．
8.1.3 建议除目视助航设备按表8=1所列的
要求之外，其他第8.1.1节所规定的各项设施，从正常电
源失效到完全恢复正常运行的间隔时间．应尽实际可行
地短，并应不超过两分钟，
洼：有骘实例证明，这个问矾时间可达到小于30秽．
8.1.4 建议 满足第二电源的要求应以下列方式
之一来解决：
——单独外来电源，从与正常电源不同的变电站
通过与正常电源不同的传输线路供电，从而
使正常电源与单独外来电源极少可能同时失
效；
——备用电源设备，可供电力的发电机．蓄电池等．
洼：有若第二电弹的指导材料，见《机杨设计手册》弟五部分．
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且视助航设备
．应用
8.1.5 建议在主跑道为非仪表跑道的机场，应
设置能满足表8-1所要求的第二电源．除了当巳按
第5.3.2节的规定设有应息灯光系统时，不需为目
视助航设备再设置第二电源．
注：有*达到规定的第二电源倒闸时ru等办法的指导材辩，见
《机场设计手册》前五部分．
8.1.6 建议．在主跑道为非精密进近跑道的机
场，应设置能满足表8-1所要求的第二电源，除了
不需为多于一条的非精密进近跑道的目视助航设施设
置第二电源．
8.1.7 对精密进近跑道，必须设置能满足表8-1
中所规定的相应类别的精密进近跑道所要求的第二
电源．
8.1,8 对于准备用于跑道视程小于400皿条件下
的起飞跑道，必须设置能满足表8 -1中所规定的相
应要求的第二电源。
81 线路设计
8.2,1 对精密进近跑道，其主要电源的灯光和控
制设计必须是：当一个回路失效时，不致使驾驶员失
去目视引导或导致错误引导的形式．
注：对达刊进～要求的办怯的指导材料，见《机场设计手册》筇
五部分．
83 监控
注：有关遮十同盟的指a,材料，见《机场设计手册诤第五部分．
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附件14第1卷机场设计和运行(85)
