图 ’ %& %&()轮毂主体示意图
该轮毂选择 **+智能超声波探伤仪，探头频率为 ," -./0、直径为 &,11的纵波探头。检测过程如下。
&）仪器调整（&）接通电源，打开开关，仪器自检完毕后显示飞机探伤机型选择菜单。（,）按退出键进入测试状态。（）在测试状态下，按菜单键可在仪器屏幕下方显示探伤功能菜单，如图 ’ %& %&2所示。（’）按方向键将虚框移到“工艺读盘”。
图 ’ %& %&2)探伤功能菜单示意图
•-32•
（）按进入键，进入读盘功能，此时在读盘功能框下有一 “ " ”光标，按数字键 “” 次，在“%”光标提示处输入文件名编号 “”。
（）按进入键调出 &’ "()型轮毂探伤工艺。
（*）按退出键进入测试状态。
（）接上频率为 +, -./、直径为 (+00的纵波探头。
+）探伤灵敏度标定
（(）将探头放在轮毂探测面上，如图 ) "( "(用耦合剂耦合良好。
图 ) "( "(1仪器标定示意图
（+）在增益调整状态下，按上方向键或下方向键，使底波高度达到显示屏满刻度的 23，如图 ) "( "(所示。
4）扫查（(）将探头放在轮毂探测面上，即轮毂小固定轮缘端部，用耦合剂耦合良好。（+）使探头沿轮毂探测面移动扫查一周，如图 ) "( "(5所示。
)）扫查要求（(）扫查过程中探头应尽量靠近探测面内边沿，以免出现杂波，影响判别，如图 ) ••
第四篇 %飞机的无损检测
图 " "%扫查示意图
" "所示。
（&）探冰砖与耦合面始终保持耦合良好，在无裂纹处应始终何持低波高度不变。
（’）扫查速度以 ()) * +左右为宜。
(）波型识别
（）在扫查过程中，如在仪器显示屏前闸门范围内出现反射波，波高超出闸门框，
应判为裂纹波。
（&）在扫查过程中，探头扫查到充气嘴对应的位置时，在显示屏时基线约 “,”
和“(-”位置会出现反射回波，这是充气嘴处特殊结构引起的反射波。但在这两处也
是裂纹易发部位，因此，如探头左右移开 ())，波高不降低可判断为裂纹波。
（’）在扫查过程中，探头扫查到配重块螺钉孔对应的位置时，在显示屏时基线约 “(’”位置会出现螺钉孔反射回波。但在该处也是裂纹易发部位，因此，如探头左右移开 ())，波高不降低可判断为裂纹波。 .）检查结果处理与记录（）把判断为有裂纹的轮毂由机组人员卸下机轮，把轮胎和轮毂分解后用涡流探伤法复查。（&）详细填写探伤卡片，并将检查判定结果记人起落架（或轮毂）履历本。
/）注意事项
（）如杂波太高，可适当调整抑制。
（&）每检查一个轮毂后，应重新校验灵敏度。
•(-•
（）使用外接电源时，应注意安全。
"某型飞机主轮毂轴套根部的纵波检测
某型飞机主轮毂在使用中产生的疲劳裂纹，常出现在轴套根部，在不拆卸的情况下，可采用纵波单探头法检查。使用 %& ’((型或性能相同的超声波检测仪，探头为 ( )*+,、-(纵波探头，探测面为轮毂外侧 .位置，如图 " ’-’(/所示。
图 " ’-’(/0纵波探测轮毂轴套根部
仪器的调整：首先将探头放在轮毂外侧 1的位置上，便探头的边缘到轮毂内孔边缘的距离为 /22，用 (/-油脂耦合剂，频率开关放在 ( )*+,、-"挡。
定位旋钮的调整：把深度“粗调”旋钮放在 )/22挡上，同时调整［微调］旋钮，便从底部反射回来的五次回波分别落在扫描线的 “(”“"”“3”“4”“-/”
、、、、 刻度上。探测灵敏度的确定：适当调整使刻度 “3”上的回波
［抑制］调最大，［增益］旋钮，高度达到饱和高度的 4/5。探测时，把探头从 1移到 .位置，使探头边缘到轮毂内孔边缘的距离为 )22，保持等距离沿圆周移动。如果在轴套上存在裂纹，便会在活动距离标记信号位置出现裂纹缺陷波（6）。对于出现裂纹的轮毂，分解后可用涡流或表面波检测给予验证。
)飞机平头、平键头、直径 )7 8铆钉杆上横向裂纹超声波检测
-）所需设备
（-）仪器： %& ’((型超声波检测
（(）探头： 3、( )*+,的微型纵波探头
（）试块：与被检铆钉相同规格的铝铆钉、颈部切割 (22深的人工裂纹。
(）仪器调整（-）探测面的选择。在进行该种铆钉检查时，探头入射面选择如图 " ’-’(-所示。
•)6/•
图 " "%铆钉检测
（）扫描深度的调整。将微型探头放在两个不同长度的铆钉头部，用深度细调和水
平调整旋钮，调整两个铆钉的底波落在水平基线相对应刻度上，使水平基线和铆钉长度之比为 ：或 ：（或用已知厚度的铝试块，用二次底波法调整水平基线代表 &’’ ( )&’’）。
（)）检测灵敏度的调整。将微型探头放在 *’’平头铆钉的头部，有人工裂纹一侧，调整“增益”或“衰减”使裂纹反射波清晰稳定，如图 " "（ +），将探头移到无裂纹一侧，裂纹波消失，波形如图 " "（ ,）。
图 " "%检测波形
探头在铆钉头部小范围转动一周，上述两种波形交替出现，这证明灵敏度调整合适，扫查时不需再提高分贝值。
)）检测方法
（）扫查方式。检查平头铆钉时，探头在铆钉头上做圆周转动，晶片不能超出铆钉头的边缘。检查平锥头铆钉作圆周转动时，探头中心不能偏离铆钉杆中心太多，偏离的大小以探头在平锥头铆钉头部扫查时偏离铆钉杆中心，而不出现铆钉厚度反射
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 2(73)
