（）保持台秤的平台和秤盘的清洁，称重时应涂上脱模剂以免被树脂粘住。（"）扣除刻度的非零点部分以补偿混和容器的空重。（）比例应该在所用秤的刻度范围之内（不能猜测中间的刻度），秤应能精确到
%&，避免小量调制。（’）不要将秤从它本来的位置随便移走，因为天平有一定的水平要求。（(）避免不意的外来影响（例如打开机库大门）。（)）不要超出量程。（*）称重时不要试图对秤做任何调整。
七、调制
在实际配制和使用材料之前，必须先做下列检查工作：
（）查看标签是否正确。
（"）检查使用期限。
（）检查需要的工作寿命（如果必要）。
（’）确信一次 一批配置在基体 催化剂材料上是同样的。
（(）确信容器是密封的。
八、废弃物
复合材料的预浸料和胶膜在未固化前含有溶剂和其他的有毒物质。一旦经过加工，这些物质就会挥发或发生化学变化，成为惰性物。没有固化的预浸料和粘接剂、胶膜等等可以扔在堆放垃圾或有毒废料的容器里。石墨、 +,-./0、玻璃纤维和胶膜可以在作为废物前分装在独立的容器中再处理掉。已经固化了的材料可以认为无毒，按常规废物处理。
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第四章 加工
一、概述
先进复合材料加工的工具和技术与金届材料加工相比有很大的不同。
先进复合材料限制加工时的温度范围。虽然纤维可以承受高温，但树脂的温度不允许超过一定范围，以避免材料性能的破坏。复合材料的热传导特性很低，加工时，在加工区形成摩擦热，不能像其他良好的导热工件那样将加工热迅速传到结构的其他部位，大量的热能只能靠加工具带走。
切割测试仪的错误选择或使用不当可能导致零件表面不能粘接。
二、夹芯层合板的切割
（一）高压水切割这个切割设备使用的介质是在 "到 %& ’ ()*压力下的高压水，经过一个钻石或宝石上 + ,()的小孔，形成很细的高压水流用以切割。用它切割复合材料不会产生分层或毛边，也不会产生粉尘和烟雾。加工热随水流带走。（二）带锯另一裁剪方法是使用带锯。用于剪裁复合材料的锯条锯齿数应是每 ()-.—**齿，切割时下面要垫一块平整的木板，以防止分层。进料速度取决于工件的厚度。（三）气动铣亦称锩铣，大量用于复合材料的切割、修边、蜂窝芯层的去除和损伤部位的清除等修理工作。大多数的气动铣在 *—"转 ’分的转速下工作。新型的空气涡轮铣能达到 ,转 ’分的转速。用 ,/砂轮打磨修理中的斜削部位。建议：在石墨复合材料上使用气动铣而不用电动铣加工，因为石墨微尘导电。有三种合适的铣头可用于气动铣。（四）钻石铣轮用于玻璃钢、石墨或硼纤维复合材料层板。
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注意：钻石铣轮不能用于 "%&复合材料。（五）砂砾铣轮用碳化钨的微粒贴在刀盘边缘制成，用于各种复合材料。注意：铣轮应选用正确型号的轴。（六）镂铣铣头螺旋型切割可用于各种复合材料。（七）马刀锯必须能够每分钟上下 ’())次或更高。用于切割玻璃钢和碳纤维时必需具有砂砾刀口（碳化钨）。对于 *+要更换特殊刀片。这种锯由普通锯片发展而成。在上下往复的两个过程均可切割。
三、边缘去毛刺
切割后的复合材料层板边缘需要从任一面向板的中心方向打磨。
四、手工打磨
湿法打磨时用 ’,)-碳化硅砂纸，干法打磨为 .()-氧化铝砂纸。
五、机械打磨
机械打磨使用 /)0弯头和 ’12直径 .’)-砂轮。注意：机械打磨时，要用砂轮的边缘对准层板的中心，运动方向与盘的旋转方向一致。
六、孔边去毛刺
直径小于 3 4 512的孔可以用打磨块依下法锉削加工。
（.）将打磨块平放在部件表面。
（’）用力压紧并略有几度倾斜锉平孔边的短纤维。可以用水湿润部件的表面和毛刺。
七、在复合材料上钻孔
航空工业使用的传统钻枪和钻头也可用于复合材料的钻孔，但一方面钻头寿命会大大缩短，另一方面又要控制材料分层等报废情况的发生，因此需要采用以下措施：
（.）控制进刀速率，防止出口的分层。
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（）控制埋头孔的深度避免钻穿。（"）控制驻留时间以免磨粉影响钻孔超过尺寸。驻留时间指钻通以后钻头的留孔时间。（）速度控制在 转 %分，允许用碳化物的钻头，这样能制成高质量的孔并延长 &具寿命。下面是复合材料特殊使用的钻头与限深钻头：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 2(101)
