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（）制造与装配
蒙皮、长桁和加强框均用 "宽的无纬预浸料制造，并采用共固化成形。固化工艺： "%、&’ "()*压力下 +,固化；然后在 -&+后处理 .,。中机身蒙皮的质量保证由层间剪切强度测定、玻璃化转变温度测定、热重量分析、压缩性能试验、电镜分析以及纤维体积含量测定、超声扫描试验、 /射线检验等破坏试验和非破坏检验来实现。
蒙皮与金属支持结构装配间隙为 &’" 0’，分别用液体和固体垫片封严。
二、翼身融合体结构设计简介
美国空军自 +&世纪 .&年代起就制定资助计划，开展翼身融合体结构研究，以提高战斗机机翼中机身组合部位的结构效率，增加机身容积。翼身融合体结构是将机翼和机身合为一体的整体结构设计与制造（取消连接部位接头）的新型结构形式。 1—+隐形轰炸机的飞翼是翼身融合体结构成功应用的典型范例。美国 234联合攻击战斗机的技术验证机 /—5+、/—5以及无人驾驶作战飞机 /—6均采用了机翼机身融合体结构设计。 /—5的平面图，如图 —7所示。宽机身、短机翼适合采用翼 8身融合体结构设计。
（）翼身融合体结构设计技术特点复合材料翼身融合体结构设计，从机翼 8机身为一个整体出发，建立了崭新的飞机结构设计方法。其主要设计技术特点如下：
融合式框梁结构布局隔框 8鬓梁合为一个整体，实现了翼 8身结构之间载荷的连续传递；取消了常规飞机结构中昂贵、易发生疲劳破坏的机翼一机身连接接头和连接过渡区。
"复杂曲面承载翼 8身外蒙皮翼 8身上外蒙皮是正、反曲率曲线横截面、单曲线纵截面构成的复杂曲面。翼 8身下外蒙皮一般分为两半，故仅为双曲率曲面。外蒙皮不仅起维持气动外形作用，而且还要承受部分纵向（机身轴向）载荷，支撑框梁，保持框间距。
最佳结构效率与最低结构制造成本的统一最大限度地利用先进复合材料特性的创新结构设计与低成本成形工艺和装配技术的多方案综合平衡，得以使翼 8身融合体结构达到最佳结构效率与低成本的统一。
（+）翼 8身融合体结构设计方案选择根据结构重量与成本对比选择翼 8身融合体结构关键构件的设计候选方案。翼身融合体结构设计例举如下： 最小（工作）应变设计方案［&8 96 8-&］无屈曲层合板蒙皮；［ 9 6 8-&］正弦波腹板工字翼梁；隔框带加强件。
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第三篇 /复合材料飞机结构设计
最小重量设计方案隔框为［" % "&］面板蜂窝夹层结构；机翼部分蒙皮为［ %］面板蜂窝夹层结构；正弦波腹板工字翼梁 ‘纤维补强；余为层合板结构同方案"。
最大战斗损伤容限设计方案选择 ’())炮弹所造成的损伤为最危险情况，典
型损伤尺寸相当于 ’))直径的孔。翼梁、隔框、机身蒙皮设计同方案 "，机翼部分
蒙皮为［ %］无屈曲层合板。
(个方案综合对比，隔框间距 %))，翼梁间距 *+))时，方案 最重，方案 最
轻。但方案 适合较大设计载荷情况；方案 "比方案 仅重 ,-，而设计和使用应变
低 (.-，使设计具有更高的耐久性和较小的风险。故选择了方案 "。
（(）翼 "身融合体结构细节设计
翼 "身融合体结构细节设计主要介绍框一梁、翼 "身上外蒙皮和机身内蒙皮的设
计细节。
"框一梁设计对融合式框架结构研究，从三种构形（翼梁直接穿过、翼梁曲线穿
过、梁凸缘过渡到框凸缘）多种设计方案（层合板、蜂窝结构、加筋板、正弦波腹板等）
*种组合情况，选出最有希望的方案，再经有限元分析，最后确定所选方案细节
翼 "身上外蒙皮设计考虑到翼 "身上外蒙皮为复杂曲面，采用对称铺层层合板。对比了 种方案，方案 *为整块式；方案 ’为中间分开成两块式；方案 (为翼面、机身蒙皮分开成三块式；方案 为中间分开多块式。最终选择方案 *。
机身内蒙皮设计采用整体加强的多环结构虽成本略高于层合板，但重量轻，得到应用。（）验证试验其结构主要特点是：整块上蒙皮；带有翼肋和辅梁的共固化下蒙皮；翼梁与机身隔框直接接合在一起；隔框间距加大；采用三维编织的镶嵌件和结构预成形件等。
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第十二章 结构试验
第一节 设计研制试验— ——积木式试验方法
复合材料结构设计研制试验包括从设计选材、工艺评定、结构选型、细节设计到全尺寸部件整个研制过程所涉及的全部试验内容。为此推荐采用积木式设计研制试验方法。
积木式设计研制试验按试验件尺寸一般分为试样试验、元件（含细节件及元件组件）试验、结构件试验和部件（全尺寸结构）试验，四个层次，如图 " % 所示。试验件的尺寸逐级加大，数量逐级减少，试验内容却逐级扩大，恰似积木叠加，故称为积木式试验方法。 %&世纪 ’&年代初，罗斯诺普公司在机翼部件研制过程中采用的试验件数量如下（供参考）：试样 (’)件，元件 *’件，元件组件 )+件，结构件 "’件，部件 ’件，试验件总计 *’+件。
（）试样试验
试验件通常是单向板或层合板小试样，以及连接件小试样。试验目的主要是材料筛选和确定结构设计所需材料性能数据，试验内容包括复合材料的物理、力学、工艺性及耐介质、耐环境（湿 ,热）等性能试验，以及连接特性试验。试样数量要保证试验结果能给出统计意义上有效的数据。
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