图 * +% +*,-./ +外侧副翼结构示意图
主要结构：梁间翼盒材料是 0&1固化的碳纤维增强复合材料，在前、后缘使用 ,&1；固化的碳纤维复合材料。在批量生产时将采用自动铺层方法以提高工作效率及质量，除翼肋局部加强外，梁间翼盒结构全部采用单向带材料。
翼盒结构设计，探讨了蜂窝夹芯板、波纹板、多肋结构 *种形式。从重量和经济性考虑，选择多肋结构形式，预计比铝结构减重可达 *&。
层合板蒙皮按过屈曲设计，确定在巡航时（相当于 2）不发生屈曲，当大于 2发生屈曲后，要求过屈曲强度达到 *’ 0&倍屈曲载荷，即满足 ,’&2 3’&的极限载荷要求。因为 ./—机翼增加小翼后，使外翼部位弯曲力矩大幅度增加，机翼变形加大，并强制副翼变形；若提高副翼刚性，伴随而来铰接接头反作用力增加，反而引起一系列恶性循环。为避免类似情况发生，最有效的办法就是采取薄板过屈曲设计。对一般部位，层合板蒙皮设计着眼于解决剪切屈曲，铺设角、铺层数、铺层顺序及肋间距，按满足设计准则又尽量达到最小重量进行优化设计。铺层数与翼肋间距相关数据和屈曲剪流 4与重量之间的关系曲线，见图 * +% +**。按 0&5 6 7(剪流设计，翼肋间距 07(时，以 8层为宜。紧固件连接部位和助力器处铺层分别增加到 ,层和 "层。
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图 " "屈曲剪流、重量指标与翼肋间距关系曲线
翼梁是外侧副翼关键构件，不允许屈曲发生，设计采用最大许用压缩应变为 %&&"。翼盒制造工序如图 " "’所示。由于采用对合模夹具及二次胶接制造方法，可保证表面质量好，价格低。
四、襟翼设计实例
（(）)*—((外侧襟翼 )*—((的外侧襟翼是由碳 +环氧蒙皮、 ,-./0122泡沫夹芯和碳 +环氧的梁、肋组成。蒙皮铺层为 —3层，铺叠方式为 & + ’% + &，比金属件轻 (&4。
（5）6& + 6’&外侧襟翼机翼两个外侧襟翼上的整体加强共固化蒙皮也采用碳 +环氧复合材料。襟翼长 ((7 ’8，宽 (7 38，每块重 9:;。襟翼上有机翼段最大的复合材料件，所用复合材料占整个结构的 9&4，材料是 <=>/ " ?1=;@公司的 AB6 + 99C预浸带。这个襟翼结构与 65&的外侧襟翼图 " "%相类似。每块蒙皮壁板有 (5个刀片形加强肋，厚度为 57 D’7988，蒙皮的铺层形式是： &’ +&+’%’，蒙皮厚度为 57 —97 88。对于更薄的零件，如扰流片和小零件，可用 C层板，取消两层 &E铺层。
由于襟翼易受工具碰损和跑道碎片损伤，所以对它的主要要求是抗损伤能力。为此，空中客车公司同时进行了冲击损伤和加速疲劳试验，对试样进行了 (&&万次的拉一压疲劳试验，证明承载能力足够。
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图 " "% &’ "((外侧副翼制造工序概要
图 " ")% *+,襟翼结构示图
第四节%雷电防护设计
垂尾处于飞机雷电影响严重的 (区、+区范围内。雷电防护对导电性能远比金属材料差的复合材料结构显得更加重要、突出。使用经验证明，雷击损伤严重者已危及飞机安全。规范明确指出，雷电防护要求—
—非金属结构件的设计应使雷击后果减至最小；并应具有可接受的雷电防护措施，使雷电不致危及飞机安全。因此，复合材料结构设计必须考虑雷电防护设计，并进行充分的雷电试验验证，证实雷电防护措施切实可靠有效。垂尾雷电防护设计具有代表性，所述内容同样适用其他复合材料结构雷击防护设计。
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一、雷电防护设计概念
全金属飞机结构与雷电防护基本要求在许多方面是相兼容的，一般来说，为提供充分的雷电防护只需进行少量的设计更改。
复合材料结构所用复合材料导电性能和介电性能的变化范围较大。碳纤维复合材料具有弱的导电性，而玻璃纤维和芳纶复合材料具有良好的介电性能。在雷电防护设计上，提出二种设计概念— ——隔离设计概念和传导设计概念，且两者结合应用。
（）隔离设计概念
采取有效措施把复合材料与雷电电流隔离开，既防止雷电电流附着在复合材料构件上，又阻止雷电电流在复合材料内传输。所采取的雷电防护措施与雷电影响分区有关。
对处于 区（直接雷击附着区，如垂尾翼尖、机翼翼尖、机头等飞机尖端部位）的结构件，多采用低成本不导电的玻璃纤维或芳纶复合材料制造。它们通常不能承受雷电先导所产生的高应力，而被击穿，引起雷电进入结构内部。因此，需要结合传导设计，在复合材料蒙皮表面上安置导体，雷电分流条，提供雷电附着点，或用铝网、铜网、表面喷涂铝等提供电通路。
对处于 "区的结构件，用高介电强度的材料覆盖不导电复合材料的蒙皮表面。介电材料可以是薄膜或涂层，其厚度取决于所要求的介电常数。对处于 区的结构件，在传导和抗腐蚀的结构连接点处应进行防止雷电电流传输时发生电火花设计，以防损伤结构。（"）传导设计概念采取有效措施使复合材料结构有传导雷电电流通路，保持结构电通路连续，低阻抗传输。金属分流条、金属网、表面喷涂铝等均可提供良好的电通路。
二、雷电防护措施
首先要确定结构雷击区域及受载状态，并明确需要进行雷击防护的关键构件。 区应采用充分的防雷击措施，以便将雷击危害减到最低限度。复合材料的大部分雷击防护系统用在 区范围内，对 "区和 区防护可简易些。
雷电防护措施：
•提高复合材料构件的导电性及电磁屏蔽作用；
•采取绝缘的方案，但该方案不能起到电磁屏蔽作用，因此，它并不对所有的情况均适用；
•
保证结构的电连续性，提供一个低阻抗的电通路；
•
要保证结构的完整性，防护系统应能够传送雷击大电流而不损伤结构； •&%•
•细节设计上，如保证连接处的电连续性；避免急剧弯曲和尖角；注意各导体的
汇流和电刷导电通路的可靠性等。常用雷击防护方法见表 —"。
表 —"常用雷击防护方法
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