图 " ")形筋条铺层图
筋条的铺层由 *个（ + * , -, —*）子叠层组成，为了提高铺层的层间强度，铺贴中每隔 . /层加一层胶膜，筋条与蒙皮之间亦加一层胶膜。实践证明丌形筋条“脚”部层数为（—*,-, +*）0)层较好。层数太多则过于刚硬，制造装配都较困难，层数太少则夹紧力和承剪力不易达到要求。（.）材料选择
丌形筋条选用碳 ,双马预浸料，筋条的层间胶膜选用 1系列结构胶膜。腹板面板选用碳 ,双马预浸料；腹板夹芯选用芳纶纸蜂窝（冗形筋条一腹板胶粘剂选用中温固化糊状胶）。
（）工艺过程
•*)•
形筋条夹层板多墙垂尾制造过程主要分 步：
第 "步制造带 形筋条的上、下蒙皮。先成形蒙皮，再以蒙皮为外形模按图 —%铺贴 形筋条，进行第二次加压固化。根据技术水平也可以一次完成蒙皮、筋条的共固化成形。
第 &步成形腹板。成形复合材料面板、铣切蜂窝芯，将面板与蜂窝芯胶接固化。
第 步带 形筋条蒙皮与蜂窝夹芯腹板胶接装配。为保证胶接强度，必须保证胶接时有一定的胶接压力，胶层厚度在 ’(’) *’(&+,,。为此， 形筋条的主要参数和腹板厚度都要进行试验和计算。为防止胶接过程中糊状胶大量流失，胶接时在胶接面铺上胶的载体，通常选用厚度为 ’( ",,的尼龙网。
（-）垂尾的雷电防护措施
雷电防护采用蒙皮外表面火焰喷涂铝。试验表明，采用网状喷涂铝层既可满足雷电防护要求又可减轻结构重量，网状喷涂铝层如图 . ./所示。喷涂铝层厚度为 ’( ",,。
图 . ./垂直安定面蒙皮喷涂铝条位置示意图
实例 &全复合材料多墙垂直安定面设计实例某教练机复合材料多墙垂直安定面翼盒由左、右蒙皮壁板， -个纵墙和 -个翼肋组成，如图 . .)所示。材料为碳 0环氧。各复合材料构件均为层合板结构。
•蒙皮壁板带一根 1形长桁，铺层按弯曲和扭转刚度设计确定。
•-%-•
图 " "%全复合材料多墙垂直安定面结构布置图
•前墙（
&’墙）和后墙（(’墙）为［形梁。中间两个墙（)’墙和 ’墙）为 *形梁。
•根肋（
&’肋）和端肋（(’肋）为层合板整肋，中间肋（)’、’肋）为半肋。
•前缘和封严板为碳
+环氧件；翼尖为玻璃钢件。
•安定面与机身连接的 (对主承力接头和 个方向舵悬挂接头为铝合金机加件。
成形工艺与装配：蒙皮壁板（带长桁）预先固化成形。中间 )’和 ’墙铺层经预吸胶后与左、右壁板二次固化成翼盒主体。 &’墙、 (’墙和 (个翼肋，以及封严板、前缘、翼尖均单独固化成形。装配过程： &’墙、 (’墒、 (个肋和 (对主承力接头， 个悬挂接头用高锁螺拴连接在翼盒主体上。封严板用大底脚抽钉连接。前缘和翼尖用托板螺帽连接，以提供敷设电缆和维修通路。
雷电防护措施，翼盒表面铺设铜网，并涂导电涂料。
实例 正弦波腹板多梁结构垂直安定面设计实例
,-—&.垂直安定面翼盒是 (梁、 &肋、 /0123蜂窝夹层蒙皮结构，梁、肋大部分
•(54•
为碳 环氧、 "形剖面、正弦波抗剪腹板，（关于正弦波腹板梁设计与制造见 %节介绍）。夹层蒙皮面板为 &%’铺层碳 环氧织物，外面板 (层、内面板 )层， *+,-.蜂窝芯高 /,,，正六方格子边长 0 1,,，凸缘处蜂窝芯由单向带准向同性铺层代替，见图 0 23 23（4）和（5）。验证试验用主要试验结构件，见图 0 23 23（6）。
图 0 23 237复合材料垂直安定面结构布局和蒙皮面板设计
（4）结构布局（ 5）蒙皮面板设计（ 6）方案验证用的主要试验构件
实例 &7 8形削面多墙结构水平安定面设计实例
9:—1;复合材料多墙结构水平安定面是一个典型的 8形剖面多墙结构，如图 0 23 2)<所示。
四、格栅结构翼面壁板垂直安定面设计实例
欧洲空中客车公司 90)<—0<<，90(<等大型客机尾翼安定面结构的突出特点是采用格栅结构翼面壁板。纵向、横向 "形加筋条与蒙皮共固化成形的格栅结构翼面壁板，用专门研究开发的模块式格栅结构技术，即模块技术制造。
模块技术如图 0 23 2))所示，将整块的壁板铺贴模分成若干个具有特定几何形 •&//•
图 " "%& ’( ")*+形剖面多墙结构水平尾
状的小块模具，称为模块；每个模块取在两个相邻纵向加筋条与两个相邻横向加筋条
构成的空间内；为便于固化后脱模，每个模块由配合精确的 块模子组成。模块技术工艺过程为：首先，在 块模子拼装起来的模块上完成蒙皮 ,形肋纵向和横向加筋条的铺贴
（图 " "（-））；第二步，在蒙皮铺贴模上铺蒙皮铺层和 ,形纵向加筋条的下缘板铺层（图 " "
（.））；第三步，将模块依次拼装在蒙皮铺贴模上（图 " "（/）；最后铺纵向加筋条上缘板铺层（图 " "（0））。在固化过程中，对蒙皮和纵向筋条板加压，而 ,形纵向和横向加筋条腹板是靠模
块热膨胀加压的。格栅结构翼面壁板如图 —1所示。
格栅壁板结构整体性好，壁板外表面光整，只有少数与周边骨架相连的紧固件孔，大量减少了零件数量和总装工作量，重量轻， ’%—%%和 ’%%—2%%的垂直安定面， ’1%的水平安定面和垂直安定面均采用了格栅壁板。
采用模块技术制造格栅壁板是十分复杂的。首先，要有许多套模块，例如 ’%—%%格栅壁板模块有 123套， ’1%—%%有 3套；其次将上百套模块拼装起来形成一个 •524•
图 " "%格栅壁板的制造过程示意图
（&）模块上预浸料铺贴（’）模具上蒙皮和缘条板铺贴
（(）模块在模具上依次组装（)）格栅壁板结构示图
