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（二）损伤区域受损的程度可以根据视检和无损检测来确定。受损区附近的表面也要检测，因 •(’&•
为它们日后会是水、灰尘或其他杂质的进入门。（三）清洁用一块浸有 "（甲基异丁烷酮），（甲基丁酮），或丙酮的干净布擦拭表面。在下一步修理工序之前应让溶剂充分蒸发。
十一、修理区域的标志
用高温胶纸带或类似的带围在修理区四周作为标志，避免遇到热和压力时标志
带可能因烧蚀而进入材料。这样圈定了修理区域，紧邻该区的地方在一开始修理时
就受到了保护。在去除损伤表面时，高温胶带还可以保护表面的纤维避免分层。
热修补时修理区域的标志应计及每一铺层内有 % & ’()的重迭。室温固化湿法修
理时铺层各边必须留有 %()的重迭，而冷粘合修理时，每层则需要略大于 %()的重迭。
这样提供了足够大的面积，以完成清洁和打磨工作，而不使标志胶带干扰补片和
胶膜。在固化以前要把高温标志带撕掉。
十二、清除受损蒙皮
（一）清除受损蒙皮
%*外表层
打磨，用 +,目细砂纸和研磨机去除受损层或把它们裁掉，保持一定的几何形状（蛋形，圆形，或带 *圆角的矩形），注意不要破坏未损层、芯体以及周围的其他材料，工
具的选择应与结构修理手册所推荐的一致。
’*表层
如有 -./01层，用喷塑料丸法使之疏松，然后从修理区中去除。
2*装饰层
用 %3,目或更细的砂纸去除装饰涂层。
（二）清除水汽
在修理工作以前要把所有的潮气痕迹清除净。方法是将受损区放在真空袋和透
气布、金属网（,* ,4直径的线）和电热毯的下面。受损区应加热到 %3,（4,5）与
%6,（665）之间至少 %小时，以去除水汽。
十三、 -./01的清除，
如果损伤发生在 -./01防潮层覆盖的部件的内部， -./01可用下面的两种方法中的任何一种进行清除： •6,7•
（一）真空吸入喷砂清理用"铸钢丸真空吸入喷丸清理；或者用 %&’()杯形枪，采用 *的钠钙硅酸盐玻璃珠，在空气压力为 * + ,-./下进行喷砂处理，或采用石英砂，空气压力为
+ 0-./。警告：石英砂的采用要尽可能地限制，因为它对健康有潜在的危害，见安全需知。注意：当修理是在飞机上进行时，不要用真空喷丸方法，否则会使飞机的装置受
到污染。
在维修区域上进行喷砂处理，当 ’&1234疏松后，把它从表面剥去。
注意：不能让喷丸将 ’&1234打穿。
轻轻地用 56或更细的砂纸研磨标志区内的表面。
（二）打磨用 "0或更细的 789:8;<=/:>研磨剂或者用 56或更细的砂纸除净标志区内的 ’&1234薄膜。注意：打磨一定不能使表面铺层织物的纤维暴露出来，否则会降低结构的强度。
十四、损坏芯子的清除
（一）芯子的清除按照结构修理手册选择可行的修理方案。在某些情况下，允许用填料罐封。否则必须将损坏的芯子切除换新。损坏的芯子通常要切到同底部的面板平齐。轻轻地打磨准备同替换的芯子连接的内铺层表面，以便粘合。去除芯子的残迹要打磨掉，使之同内铺层表面平齐，但不能损坏铺层表面的纤维。用真空吸除工作表面的碎屑和水分。（二）部分清除
如果芯子的厚度超过 5/?，则可以部分清除。在制造过程中，隔片可以用来稳定蜂窝。在维修中用隔片既可起稳定作用，又可置放胶膜与更换的芯材相连。为了在维修时处理方便，更换的芯子至少有 5 @ "/?深。如果考虑修理的稳定性，可选用高密
度蜂窝材料。（三）清洁用浸有 %&A（丁酮溶剂）、%BA（甲基异丁烷酮）或丙酮的干净布擦拭所有的表面，直到布上无脏物为止，擦掉残留的溶剂。
十五、损伤表面的预处理
•C5•
（一）要求确定已受损伤的铺层数和所需要的附加铺层数。如果没有规定，则需要自动增加一层附加的外铺层。（二）气动表面和实心层合板围绕被清除的损伤区用 "砂纸打磨出一个均匀的锥体。依照采用修理系统的不同，对每个现存的铺层留出大约 % &’(或 ’(的边距。作为选择方案，对于蜂窝结构可用阶梯打磨代替锥面打磨。注意：计算铺层数时不要计算附加的铺层。用 )"砂纸除去标志区域内的表面涂饰，包括瓷漆和导电涂层。脱漆剂会损坏树脂表面，切不可使用。注意：所有的气动表面都要采用锥面打磨。（三）内表面和非关键气动表面可以采用上一段提及的打磨锥面的方法，如果允许的话，可采用一个外部补片。只有两到三个铺层的面板必须用没有锥面的外贴补片修理。损坏区要用填层填充到一原表面齐平。然后将修补的铺层直接铺在平滑的填充区域。注意：修复前，除去复合材料表面油漆的方法是采用轻度的砂纸打磨或喷砂。
十六、锥面打磨
需用真空软管抽吸打磨时产生的粉尘。警告：打磨石墨纤维结构，将产生一种很细小的黑色粉尘，它可以引起皮肤的不适。过量吸入这种灰尘将有害健康。注意：通过这步操作，瓷漆和导电层也被清除掉了。
十七、蜂窝芯子的更换
（一）芯塞的制作蜂窝芯塞应与原来的芯子相匹配，具有同样的芯条方向，在它的周围要留有间隙。当浸满发泡粘接剂的芯塞被装入时它将和周围的孔壁紧密相连。对于压人连接，蜂窝芯塞应比维修区域的容积大一到三个格子（ %"* +’(）。
注意：为便于安放芯塞和便于固化后打磨以获得均匀光滑的表面，芯塞厚度应比原来的芯子大 % ,’(，修补芯塞的边缘必需切割得准确整齐，以使层板固化时胶膜平整。芯塞上发泡沫胶的厚度应超过芯塞厚度 % ’(，以防止固化时产生空穴。
（二）芯塞的清洗警告：吸人挥发气体或使溶剂接触到皮肤、眼睛或衣服都是很危险的。热、火苗
•-•
或火星会引起爆炸。在狭窄区域工作时要保持空气流通或戴口罩，要配戴护目镜，要远离热源 火源及产生火花的地方。
清洗污染的芯子，可将其浸入（最多四次） "%甲基异丁烷酮溶液、 "&%甲基丁酮或丙酮溶液中 ’()；或用汽化法去除芯层的油脂，每次循环限制浸入 *()，最多四次循环。局部的污染区域可用丙酮或丁酮清洗。安装前芯子要完全干燥、清洁，不能留有溶剂的痕。
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本文链接地址：飞机检测与维修实用手册 2(106)
