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气压管道压力表
气压系统— 指示— 功能介绍
右管道压力
左压力传感器
左压力传感器
P6 跳开关面板
左管道压力
115 伏交
流汇流条
36—20—00—243 Rev 2 05/30/2000
空调引气
压力表
28 伏直流
汇流条2
28 伏直流
汇流条1
左空调
引气传感器
右空调
引气传感器
B737-800 航线维护手册
第36 章气源系统
一系统介绍
气源系统向飞机的各个用户系统供应压缩空气如图36-1 所示B737-800 飞机气
体动力来自左右发动机的引气系统APU 引气系统和地面气源来自各个气源的
引气汇集到气源总管然后被分配给其它用户系统
下述系统使用来自气源系统的引气发动机起动系统空调与增压系统发动机
进气道包皮防冰系统机翼防冰系统水箱增压系统总温探头通气液压油箱
增压系统
下面分别介绍各子系统及主要部件
1. 发动机引气系统
见图36-3 引气来自高压压气机第9 级和第5 级
在发动机低速的情况下气源系统只使用9 级引气5 级引气不能满足要求
此时高压调节器和高压活门控制发动机引气的压力5 级单向活门阻止引气回
流
在发动机高速情况下高压活门关闭5 级单向活门打开向压力调节与关断活
门PRSOV 提供引气此时由PRSOV 控制发动机引气压力
空调/引气面板上有发动机引气电门控制PRSOV 另外还有引气跳开BLEED
TRIP OFF 灯指示过压和超温情况
引气调节器与PRSOV 控制供应到引气总管的发动机引气量引气调节器有个
220psi 过压电门可以防止过压现象并且使引气跳开BLEED TRIP OFF 灯亮
当温度达到450℉ 232 时450℉ 232 调温器会使PRSOV 向关闭方
向运动
490℉ 254 超温电门可以关闭PRSOV 并且使引气跳开BLEED TRIP OFF
灯亮防止过热损坏气源总管和用户系统
上述部件中450℉ 232 调温器和490℉ 254 超温电门位于发动机
吊架内其余的部件都在发动机核心机的8:00 到11:00 之间
2. 引气预冷系统
当PRSOV 打开时引气通过预冷器到达气源总管当引气通过预冷器时风
扇空气将吸收引气的热量并作为废气排出预冷系统的操作是自动的
预冷器控制活门控制通过预冷器的风扇空气量预冷器控制活门传感器390℉
版本0 36-1
B737-800 航线维护手册
199 和机翼防冰电磁阀共同控制该控制活门
预冷器控制活门的控制空气来自发动5 级引气部分控制空气进入预冷器控制
活门传感器390℉ 199 当温度超过390℉ 199 时该传感器打开
到440℉ 227 时完全打开使得预冷器控制活门打开程度提高有更
多的风扇空气通过预冷器
还有部分控制空气进入机翼防冰电磁阀当飞机在地面并且机翼防冰系统接通
时此电磁阀打开预冷器控制活门完全打开
预冷器位于发动机高压压气机壳体在它的前面就是预冷器控制活门再前是
机翼防冰电磁阀该预冷器控制活门的390℉传感器则位于发动机吊架内在
预冷器的下游
3. 气源总管系统
气源总管系统向用户系统提供压缩空气有隔离活门将总管分为左右两个系
统它还为地面气源提供接口
1 气源总管
气源总管实际上是由一些高强度防腐轻质的管道组成它们位于发
动机吊架机翼前缘中央机翼下前空调舱交叉管空调组件舱之
间龙骨梁管子通过法兰夹连接起来每段管子制作得稍微短一下以
容许管道的热膨胀管道表面还有隔热层减少引气向邻近区域散热
2 地面气源接口
外接气源可以通过地面气源接口向气源系统供气在地面气源接口内有
个单向活门允许外接压缩空气进入气源总管防止空气流出见图36-2
它位于气源总管交叉管的右侧通过右空调舱接近盖板外前角的较小的
盖板接近这个盖板也叫高压接近门192DR
外接气源在没有温度或压力调节的情况下直接进入气源总管其温度
压力调节是通过外接气源自行控制的在接口上有限制标牌指示最大
的温度450℉ 232 最大压力为60psi
在通过外接气源给气源系统供气之前要确保电瓶电源电门在接通ON
位空调组件电门在关断OFF 位这样才能保证组件活门关闭
3 引气隔离活门
引气隔离活门是个蝶形关断活门由单相交流马达操纵它是交叉管的
一部分位于空调舱前面的龙骨梁内
隔离活门的作用是将气源总管隔离为左右两个系统或者连通左右两个
系统以进行交叉引气
4. APU 引气系统
版本0 36-2
B737-800 航线维护手册
APU 引气系统在地面上或者空中超过17,000 英尺的高度向气源总管供气
APU 可以向发动机起动和环境控制系统ECS 提供引气APU 引气活门可以关
断APU 引气向气源系统的供应APU 单向活门在APU 引气管上位于前空
调舱之间的龙骨梁内它可以保护APU 不受发动机引气的冲击
二系统控制与指示
位于P5 面板的空调/引气控制面板见图36-1 36-2 36-3 上有控制和监视
气源系统的电门和指示灯在该面板的下部有左右发动机引气电门和APU
引气电门左右引气跳开BLEED TRIP OFF 指示灯两个灯的中间是跳开复
位电门面板中间有隔离活门电门上面是一个双管道压力指示器面板左上
角有个双引气DUAL BLEED 指示灯下面分别介绍这些电门和指示灯
1. 引气电门
左右发动机引气电门分别有两个位置OFF 位关闭相应PRSOV ON 位则
打开相应PRSOV
APU 引气电门也有两个位置OFF 位关闭APU 引气活门ON 位则打开APU
引气活门
2. 引气跳开
引气跳开BLEED TRIP OFF 灯是琥珀色灯在相应引气系统过压或超温时会
亮详见第一节第2 小节的介绍可以用跳开复位电门将其复位
3. 隔离活门电门
隔离活门ISOLATION VALVE 电门有三个位置
CLOSE 位将左右气源总管隔离开
AUTO 位如任何组件或发动机引气电门放在OFF 位则隔离活门会自动打
开
OPEN 位将左右气源系统连通起来交叉引气
4. 双管道压力指示器
标有左L 和右R 的两个指针分别指示左右两个气源总管的压力每个指针的
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737-800中文AMM手册4(95)
