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这种方式，这些其它的系统可以通过数据装载机进行更新。
34—61—00—012 Rev 10 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—012 Rev 10 12/07/1999
FMCS — FMC 数据装载机接口
P18—2 电路跳开关面板
115VAC
转换汇流条1
机载数据装载机
其它系统
数据装载机输出
数据装载机输入1
功能离散
数据输入
数据输出
功能许可
数据转换组件插座数据装载机控制面板
数据装载机接头
数据装载机控制面板
28V DC
汇流条1
FMCS BITE
数据装载机
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — CDU 数据装载机接口
概述
有一个机载数据装载机和一个便携式数据装载机连接头。正常
的数据装载机功能是通过机载的数据装载机。当你连接一个便携式数
据装载机时，在数据转换组件插座内的继电器将数据装载机的功能改
变到便携式数据装载机。
数据装载机从P18 电路跳开关面板获得115V ac 电源。它通过
数据装载机控制面板到机载数据装载机和数据转换组件插座。
数据装载机的数字输入和输出通过数据装载机控制面板连接到
CDU 1 和CDU 2。控制面板必须设定到CDU 的位置来向CDU 传输
数据。
当数据装载机的3 位置电门设定到左位时，数据被装载到CDU
1。当数据装载机3 位置电门设定到右位时，数据被装载到CDU 2。
来自数据装载机的一个功能离散通过数据装载机控制面板到
CDU。这是一个到CDU 的装载许可信号。
同时，当飞机是在地面上时，一个系统1 空/地继电器向CDU
提供一个接地以允许装载机的功能。
数据装载机控制面板还有到其它飞机系统的其它数字的输入和
输出。用这种方法，这些其它的系统可以通过数据装载机进行更新。
34—61—00—091 Rev 1 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—091 Rev 1 12/07/1999
MCS — CDU 数据装载机接口
P18—2 电路跳开关面板
115VAC
转换汇流条1
机载数据装载机
其它系统
数据装载机输出
数据装载机输入1
功能离散
数据转换组件插座
数据装载机控制面板
数据装载机接头
28V DC
汇流条1
FMCS BITE
数据装载机
空/地继电器
数据装载机控制面板
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 模拟离散值
概述
来自电门和活门的输入将向FMCS 提供发动机引气的数据。
FMCS 使用这些信号来计算发动机的N1 限制。
程序销钉可选项将FMCS 客户化为航空公司构型。
接近电门电子组件向FMCS 提供空/地离散输入以设定航段计数
器。空/地离散也送到FMC 以抑制在空中的数据装载。
34—61—00—014 Rev 2 07/05/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—014 Rev 2 08/17/1998
FMCS — 模拟离散
断开/高
自动
K14 右组件
活门正常继电器
左组件流量控制
及关断活门
S2 发动机2
防冰控制
程序销钉可选项
S6 发动机1
引气电门
S7 发动机2
引气电门
E4—1 空调继电器
右组件流量
控制及关断电门
K1 机翼防冰
P5 发动机和机翼防冰组件
P5 空调组件空调引气隔离活门
S1 发动机1
防冰控制
自动
K14 右组件
活门正常继电器
断开/高
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 状态通告器接口
概述
自动飞行状态通告器（ASA）有三个警告灯。警告灯是按压复
位型。ASA 还有一个测试电门。
ASA 显示下列这些系统的状态变化：
— 自动驾驶仪
— 自动油门
— 飞行管理计算机系统（FMCS）
FMCS
当FMC 有提醒信息或FMC 故障时，FMC 警告灯是琥珀色的。
当你将测试电门置于位置1 或2 时，灯也亮。
按压FMC 警告灯来复位锁存并使灯熄灭。
34—61—00—015 Rev 3 12/07/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—015 Rev 3 09/08/1998
FMCS — 状态通告器接口
FMCS 转换继电器1
都接左
FMCS 转换继电器2
都接左
开路为FMC 故障
开路为信息
28V DC 电门热电瓶
汇流条自DFCS
故障2
故障1
设置输出
复位
复位
信息
设置输出
复位
故障2
故障1
设置输出
复位
复位
信息
设置输出
复位
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 程序销钉接口
本页空白
34—61—00—016 Rev 10 01/13/2000
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 程序销钉接口
概述
FMCS 硬件程序销钉选项与FMC 程序开关组件一起设定。程序
销钉将FMES 客户化为航空公司的构型。
注意：程序销钉状态可以在CDU 上的FMCS BITE 模拟离散页和机
型发动机构型页上进行验证。
选项
下列这些是你的FMCS 的选项：
—飞机型号737—600
— 标准刹车
— 发动机单燃烧室
— 性能码1
— 源目标识别码
— 单FMC
— 跑道位置在TOGA 时更新
— 重量为磅
— 缺省摄氏度
— 航班号输入
— 选择构型方式
构型
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737-800中文AMM手册4(43)
