曝光台 注意防骗
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PWS 警告信息到GPWS 以进行优先级排序
音频抑制信号到TCAS 以确保PWS 高于TCAS 信息发出警告
音频信息到REU
气象雷达天线用于发射RF 并接收反馈信号气象雷达通过从ADIRU 获得的
俯仰滚转信号实时调节天线的角度以保持稳定
气象雷达控制面板用于进行
模式选择
天线倾斜控制
增益调节
3. 部分组件位置描述
气象雷达控制面板在驾驶舱P8 面板上气象雷达在前电子舱
4. 操作说明
当在气象雷达天线附近工作时使用天线俯仰和扫描抑制开关在天线架上
可关断天线马达的电源以防止天线移动造成工作人员的损伤但此时并没有切
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断WXR 的RF 发射功能另外在风速大于15 节时不要打开雷达罩以防
止天线的快速移动造成人员伤害
十二交通防撞系统TCAS
TCAS 系统检测及显示危险接近的飞机并指示机组改变飞行路线以相互避让
TCAS 目前只提示对垂直空域危险接近的提示TCAS 向目标飞机发送询问信号
目标飞机通过ATC 反馈信息TCAS 通过反馈信息计算范围相对方位高度以
决定CPA 最近接近点
TCAS 按接近危险程度不同将入侵飞机分为四个等级并可提供TA 或RA 信息
1. 系统组成1 部TCAS 计算机2 个TCAS 天线1 个ATC/TCAS 控制面板
2. 系统工作描述图34 14
TCAS 计算机发射1030MHz 的脉冲询问信号接收入侵飞机ATC 发送的
1090MHz 的应答信号以决定飞机保持目前航路或或变更飞行路线以进行冲
突避免
ATC/TCAS 控制面板可同时用于ATC 和TCAS 功能的选择
若要在ND 上显示TCAS 符号必须在ATC/TCAS 控制面板上选择TA 或
TA/RA 功能否则ND 上将显示TCAS OFF 信息并消除所有TCAS 符号
3. 部分组件位置描述
TCAS 计算机在EE 舱E1-1 架ATC/TCAS 控制面板在驾驶舱P8 面板2 个
TCAS 天线分别位于机身顶部和腹部
4. 操作说明
TCAS 天线的连接在天线组件和4 个同轴电缆之间进行由于TCAS 系统启动
时要检查连接间的阻抗所以要确保连接正确否则TCAS 计算机将报告天
线故障
十三增强型近地警告系统EGPWS
增强型近地警告系统是在传统的GPWS 上发展起来新一代近地警告系统它具有
对7 类事件的音响目视警告提醒目前的飞行是不安全的直到机组采取有效
的措施另外它还增加了2 种新的功能
TCF Terrain Clearance Floor 过早下降EGPWS 有一个机场数据库里面
包含所有跑道长度大于等于3500 英尺且地形复杂的机场数据它会比较飞机的位
置和机场位置以及早发现飞机过早下降状态发生
TATerrain Awareness 显示飞机周围的地形EGPWS 还有一个全球地形
数据库它会随时将飞机所处的位置与地形数据库中的数据进行比较以及早提
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醒机组注意地形
1. 系统组成
1 个增强型近地警告计算机EGPWC
1 个近地警告组件GPWM
2 个WXR/TERR 继电器
机长和副驾驶的G/S 警告抑制电门
2. 系统工作描述图34 15
EGPWS 从GPWM RAADIRS SMYD MMR FMCS DFCS MCPWXR
DEU 获得各类数据然后计算以确定是否触发各类警告它的目视警告可在
CDS 的DU GPWM 以及G/S 警告抑制电门上显现出来声响警告则通过REU
直接在喇叭中发出EGPWS 同时向TCAS 计算机气象雷达发送抑制信号
以确保高优先级的警告能够发出
3. 部分组件位置描述
EGPWC 及其程序销钉的EE 舱E1-1 架WXR/TERR 继电器745 在前轮舱右
侧的J24 盒中WXR/TERR 继电器746 在前轮舱左侧的J22 盒中GPWM 在
驾驶舱P3 面板上G/S 警告抑制电门也在P3 面板上
4. 操作说明
GPWM 上的地形抑制电门抑制EGPWC 的增强功能此时系统将失去以下功
能
地形注意
地形警告
地形显示
地形声响信息
在ND 显示器上将显示琥珀色的“TERR INHIBIT”信息但此时模式1 到7 的
警告功能仍然有效
为了确保EGPWC 的增强型功能随时有效要不断升级它的地形数据库地形
数据库存储在PCMCIA 卡上由设备厂家不定期提供可以在EGPWC 的前
面板插槽中插入PC 卡进行软件或地形数据库的升级
十四全向定位信标VOR
VOR 是飞机他备式导航辅助设备VOR 系统测定磁北与飞机和地面台连线的夹
角不同的地面台提供不同的音频摩尔斯码提示
1. 系统组成2 部VOR/MB 接收机1 个VOR/LOC 天线2 个导航控制面板
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2. 系统工作描述图34 16
导航控制面板可以进行VOR 接收机的手动调谐频率确定以后RF 信号被
VOR/LOC 天线接收接收后的信号通过功率分配器进入VOR 接收机VOR
接收机通过该信号计算VOR 台的方位并解码摩尔斯码和音频信号
3. 部分组件位置描述
VOR/MB 接收机1 2 分别在EE 舱E1-2 和E1-4 架VOR/LOC 天线在垂尾最
高处
十五空中交通管制ATC
机载ATC 以特定的编码回答地面ATC 的询问用于地面空管人员识别飞机及其
方位机载ATC 也可向装有TCAS 的计算机回答询问信息以进行冲突避免
1. 系统组成
2 部ATC 应答机
ATC 上天线
ATC 下天线
1 个ATC/TCAS 控制面板
2 个ATC 同轴开关组件
2. 系统工作描述图34 17
ATC/TCAS 控制面板将识别码及控制信号送到ATC 应答机ATC 应答机同时
从ADIRU 获得气压高度数据ATC 应答机通过ATC 天线向地面ATC 或其它
飞机的TCAS 询问发射应答信息目前ATC 应答机均为S 模式应答机它
的地址编码是唯一的因而装有该件的飞机可被唯一识别另外TCAS ATC
和DME 之间装有抑制电缆以确保上述3 个组件在任一时刻只有一个处于发
射或接收状态ATC 同轴开关组件用于把上下ATC 天线和处于工作状态ATC
应答机连接到一起
3. 部分组件位置描述
ATC 应答机1 2 分别位于EE 舱E1-2 和E1-5 架ATC 的程序销钉也在E1
架上ATC 天线位于机身上部和下部
十六测距机DME
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