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－ 当进气门完全打开，进气门位置电门送一个信号给
ECU。
正常工作
在正常工作时，进气门和燃油关断活门保持在打开位置，直到
得到信号才回到关闭位置。
APU 停车
当将APU 电门置于OFF 位，引起下列情况：
－ APU 停车
－ APU 燃油关断活门关断
－ APU 进气门关闭
下列信号使APU 停车、进气道门和燃油关断活门关闭：
－ APU 电门在OFF 位（P5）
－ APU 灭火电门在关断位（P8）
－ APU 远程灭火电门在关断位（P28）
－ 发动机/APU 火警探测模块探测到火警
－ 自动保护性停车（ECU 逻辑）
49—10—00—007 Rev 5 03/02/2000
有效性
YE201 49—10—00
APU 动力装置－APU 空气进口功能描述
28V 直流
电瓶汇流条
APU 控制
28V 直流转换
热电瓶汇流条
感应线
燃油关断
活门电瓶
APU 燃油关断活门
作动器
发动机/APU 火警进气门打开电门
探测组件（E2-2）
远程火警电门（P28）
APU 火警电门(P8)
APU 电门(P5)
ECU
逻辑
开关
启动
ECU
逻辑
ECU （后货舱）
正常
火警
正常
火警
正常
火警
打开
关闭
关闭
打开
完全打开
不完全打开
有效性
YE201 49—10—00
APU 动力装置－APU 泄放点－介绍
目的
APU 泄放系统通过一个泄油支杆将可燃液体排出机外。
APU 舱泄放系统通过APU 整流罩门上的一个泄油口将可燃液
体排出机外。
APU 发动机泄放系统
下列泄油点的油被收集在前泄油收集管中：
－ 燃油控制组件(FCU)密封
－ 防喘控制活门(SCV)密封
－ 进气导流叶片(IGVA)密封
APU 负载压气机封严通到中泄油收集器管中.
下列泄油点的油被收集在后泄油收集器管中：
－ 燃烧室机匣
－ 引射器
－ 消音器
当APU 整流罩关闭时，泄油收集器通到泄油杯中
APU 舱泄放系统
APU 舱泄油系统收集APU 发动机外部的漏油和通过引射器进
口进来的其他液体。液体泄放通过APU 整流罩门，泄放延伸通过整
流罩门，防止接触飞机蒙皮。
培训要点
必须研究从泄油支杆泄漏的流体以确定泄漏来源，从FCU，SCU
或IGVA 漏燃油或滑油是APU 故障的指示。
从门泄放点泄漏的流体通过泄油口泄放。门泄油口连接到泄油
支杆。从舱泄油口泄漏的滑油或燃油表示APU 上有接头松动，必须
改正漏油的原因。从泄油支杆上漏水是正常的。
49—10—00—008 Rev 3 08/10/1999
有效性
YE201 49—10—00
泄油收集器
前
APU 泄油密封
泄油支杆
门泄油口
负载压气机密封
到泄油支杆
燃烧室机匣
引射器
消音器
集油杯
前
泄油支杆
APU 动力装置－APU 泄放点－介绍
有效性
YE201 49—10—00
APU 动力装置－ APU 泄放点－ 功能描述
概述
下列APU 部件泄漏的燃油和滑油送到APU 检查门上的泄油支
杆：
－ 燃烧室燃油
－ 引射器/消音器
－ 负载压气机封严
－ 防喘控制活门作动器密封
－ 进气导流叶片作动器密封
－ 燃油控制组件密封
49—10—00—009 Rev 2 09/11/96
有效性
YE201 49—10—00
显示口
图例：
显示口
进气导流叶片作动器
动力部分和负载压气机滑油冷却器
引射器
消音器
燃油控制
润滑组件
齿轮箱
显示口
燃烧室泄油口
到APU 舱
防喘控制
活门
泄油支杆
空气流
燃烧室机匣/引射器，消音器
APU 动力装置－APU 泄油点－功能描述
负载压气机密封
燃油控制，喘振控制活门
进气导流叶片作动器
泄油管路
有效性
YE201 49—10—00
APU 动力装置－ APU 绝缘板
目的
APU 绝缘板在APU 和APU 舱机构件之间提供热和防火隔离。
具体说明
有七块不同的绝缘板。每一块装在APU 舱的特定位置。
绝缘板由不锈钢板制造和板间的绝缘材料构成。
培训要点
APU 绝缘板不易被损坏，然而，如果板被刺穿，应尽快修复。
否则，板间的绝缘材料会积存液体。如果板间积存有液体，必须更换
这个绝缘板
位置
绝缘板环绕在APU 舱的内壁。每块绝缘板的名字和它在APU
舱内的位置一致。
下列是这七块绝缘板：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 左
－ 顶
－ 门
培训要点
绝缘板在APU 舱内安装时有一定的顺序，因为它们互相搭接，
APU 整流罩门绝缘板的安装是独立的。
参见维护手册第二部分APU 绝缘板的拆卸和安装程序。
49—10—00—010 Rev 3 01/16/1997
有效性
YE201 49—10—00
前
APU 动力装置－APU 绝缘板
前
左
顶
右后
后
右前
门
绝缘板
前
前
有效性
YE201 49—10—00
APU 动力装置－ APU 绝缘板安装
目的
七块绝缘板中有六块上有孔，可以使APU 系统和飞机相互联系。
有孔的这六块绝缘板是：
－ 前
－ 右前
－ 右后
－ 后
－ 顶
－ 门
前绝缘板
前绝缘板上有下列孔：
－ 起动-发电机导线孔
－ 火警探测器和APU 舱灯光接头
－ 发电机控制接头
－ ECS 管路
－ 灭火器喷嘴
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(115)
