曝光台 注意防骗
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FMC 的输入和输出数据格式为ARINC 429 数字数据和模拟离
散（值）。
34—61—00—002 Rev 9 06/05/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—002 Rev 9 05/27/1999
自动飞行系统
FMCS — 概况介绍
— DFCS 方式控制板
— 自动油门系统
数据装载机
EFIS 控制面板离散值
装载FMC 数据
共用显示器系统
— 防冰
— 发动机引气
— 空/地逻辑
— 燃油量处理单元
飞机传感器
— ADIRU
— GPS
位置和大气数据
— DME
— ILS
— VOR
导航数据
无线电导航系统
自动飞行状态通告器
自动调谐数据
位置数据
显示器数据
转换继电器（2）
操纵指令
自动调谐数据
VHF NAV/DME 控制板
方式通告
推力指令
飞机总重
数据装载机
航迹和当前位置数据
下载FMC 数据
BITE 数据
燃油量处理组件
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 驾驶舱部件位置
P9 前电子面板
下列这些是在P9 前电子面板上的FMCS 部件：
— CDU 1
— CDU 2
D5 前舱顶板
FMC 源选择电门在前P5 顶板上。该电门对于单FMC 构型不起
作用。
P61 板
下列这些是在P61 板上的FMCS 部件
— 机载数据装载机
— 数据转换组件插座
— 数据装载机控制面板
34—61—00—093 Rev 2 07/19/1999
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—093 Rev 2 09/23/1999
P9 前电子面板
FMC 源选择电门
机载数据装载机数据装载机控制面板
驾驶舱
（向后看）
转换组件插座
FMCS — 驾驶舱部件位置
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 电子设备舱部件位置
FMCS — 部件位置— 电子设备架
下列这些FMCS 部件在E5—2 架上：
— FMC 1
— FMCS 程序开关模块
— FMCS 转换继电器1
— FMCS 转换继电器2
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—004 Rev 3 12/03/1997
FMCS — 电子设备舱部件位置
转换继电器1
电子设备舱
FMCS 程序开关模块
（面板后面）
E5—2 架
转换继电器2
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — FMC 和CDU 电源接口
概述
FMC 和CDU 的主电源是来自AC 备用汇流条和AC 转换汇流
条2 的115V ac。
34—61—00—005 Rev 5 03/12/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—005 Rev 5 01/19/1999
115VAC
备用汇流条1
FMCS — FMC 和CDU 电源接口
28/14V DC 亮/暗
P6-1 电路跳开关板
115VAC
转换汇流条2
灯测试
P18-2 电路跳开关板
5VAC 面板照明
高/低压电源
28/14V DC 亮/暗
电源
115VAC
备用汇流条1
FMC 计算机1
灯测试
5VAC 面板照明
高/低压电源
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 转换继电器电源接口
概述
转换继电器是Ledex 型继电器。继电器机械地锁定在FMC 1 的
位置。
工作
到DEU 和DFDAU 的开路输入使得这些系统选择FMC 1 的数
据。
到FMC 1 的源选择位的开路输入通知FMC 只有一个FMC 被
安装
培训知识点
你可以使用FMCS BITE 在ANALOG DISCRETES（模拟离
散值）3/4 页对FMC 源选择进行检查。
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—006 Rev 2 04/13/1998
FMES 转换
FMCS — 转换继电器电源接口
28V DC
电子汇流条2
都接左
P6-1 电路跳开关面板
FMES 转换继电器1 FMCS 转换继电器2
都接右/正常
都接左/正常
P5-28 仪表转换面板
都接右
不工作
BURNDY 块连接
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 数字式输入接口— 1
概述
下列这些LRU 向FMCS 提供数据：
— VOR / MB（指点标）
— MMR（多模式接收机）
— DME
VOR / MB
VOR1 和VOR2 接收机提供由飞行机组人工调谐的VOR 上的方
位和频率数据。
FMC 使用该数据作为在VOR / DME 方式时FMC 位置的更新。
该方式的有效距离长达25 海里。
ILS / GPS / MMR
MMR1 和MMR2 提供由机组人工调谐的ILS 发射机的航向信
标偏离和导航台的频率数据。
FMC 使用该数据作为在最后进近期间的FMC 的位置更新。飞
机必须在所调谐的ILS 发射机的20 海里范围内并且在6000 英寸以
下。
在MMR 中的GPS 接收机向FMC 提供下列数据：
— 纬度
— 经度
— 时间
— 水平图优势
— 水平完好极限
FMC 使用该数据作为FMC 的位置更新和实际的导航性能计算。
DME
DME1 和DME2 询问器提供由FMC 自动调谐的斜距和导航台
频率的数据。
FMC 修正由于飞机高度所造成的斜距并使用该数据作为DME /
PME 或VOR / DME 方式下的FMC 的位置更新。
时钟
在GPS 有效的情况下，时钟的输入来自于所选择的GPS。如果
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737-800中文AMM手册4(39)
