曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
YE201 34—58—00
FMCS 传感器状态
FMCS 传感器数据
GPS 训练信息点－２
34—58—00—016 Rev 10 01/16/1999
有效性
YE201 34—58—00
GPS —多模式接收机自检
前面板自测试
在接收机前面板上压下测试电门，开始MMR 的自检。于是
MMR 进行内部工作检查和接口检查，测试结果显示于液晶显示器
上。
当你压下测试电门后，测试进行着的页面表示接收机通过将近持
续5 秒钟的自检，页面底部有5 秒钟的进程刻度，在这一行的某一位
上表明测试进行时间。
“TEST COMPLETE NO FAILURES”显示后，表明通过了测
试没有故障，“TEST COMPLETE TAILURES”显示，则表明测试
失败的情况（有故障）。
在测试顺序中，在前面板上可以提供选择后显示在电门的上方
的：
－ MAINT；此选择表明页面上包含有程序销钉的选择和离
散接口状态
－ RETURN；此选择导致显示返回到开始测试页面
－ WHY？；当有故障时出现这种选择，压下此选择后显示
出故障
－ MORE；此选择表明任何时间跟随着还有更多的数据页
面
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
有效性
YE201 34—58—00
30 秒种后显示恢复正常
多模式接收机自检
多模式接收机
测试正在进行
测试完成
无故障
还有页面
故障原因
接口状态
接收机失效
还有页面
压下测试
按下
34—58—00—018 Rev 3 01/30/1998
有效性
YE201 34—61—00
飞行管理计算机系统— 介绍
概述
飞行机组使用飞行管理计算机系统（FMCS）输入一次飞行的航
路和垂直性能飞行计划数据。
利用飞行计划和来自飞机传感器的输入，FMCS 实施下列这些
功能：
— 导航
— 性能
— 制导
导航
导航数据库是在FMC 存贮器中。它包括运营区域的导航数据。
飞行员可以使用导航数据库在飞行之前设置整个的飞行计划。
在飞行期间，FMC 计算飞机的位置。要进行计算，它使用惯性
基准功能和无线电导航台，如果可用的话。
FMC 也可以使用全球定位系统（GPS）来计算飞机的位置。
FMC 将计算的位置与飞行计划比较作为LNAV 控制。FMC 在
导航显示（页）上显示计算的位置和飞行计划。
性能
在FMC 中的性能数据库包含形成飞机和发动机的模型数据。飞
行机组将下列数据放入FMC 中：
— 飞机总重
— 巡航高度
— 成本指数
FMC 使用该数据计算下列这些功能：
— 经济速度
— 最佳飞行高度
— 下降顶点
共用显示器系统（CDS）显示目标速度和高度。
制导
FMC 将指令传送到数字式飞行控制系统和自动油门（A/T）。
DFCS 和A/T 使用这些信号在飞行的横向（LNAV）和垂直（VNAV）
方式中控制飞机。
机内自检设备
你可以使用FMCS COU 来选择和控制下列这些系统的BITE：
— FMCS
— 数字或飞行控制系统（DFCS）
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飞行管理计算机系统— 介绍
— 自动油门（A/T）
— 大气数据惯性基准组件（ADIRU）
— 共用显示系统（CDS）
— 发动机电子控制（EEC）
— APU 发动机控制组件（FQIC）
— 燃油量指示系统（CDS）
缩略语
AA — 自动飞行状态通告器
act — 工作的
AC — 交流电
ACARS — 飞机通讯寻址和报告系统
ACMS — 飞机状态监控系统
ADIRU — 大气数据惯性基准组件
ADIRS — 大气数据惯性基准系统
ADL — 机载数据装载机
alt — 高度
appr — 进近
APU — 辅助动力装置
ARINC — 航空无线电公司
arr — 进港
ASA — 自动飞行状态通告器
ASIC — 应用专门集成电路
A/S — 空速
A/T — 自动油门
ATA — 实际到达时间
BIT — 机内自检
BITE — 机内自检设备
brg — 方位
C — 摄氏
calc — 计算
CAS — 计算空速
CAPT — 机长
CDS — 共用显示器系统
CDU — 控制显示组件
clb — 爬升
clr — 无障碍
CO — 公司
CON — 持续的
cmd — 指令
chng — 改变
comp — 完成
crs — 航道
crz — 巡航
ctr — 中央
DC — 直流电
del — 删除
dep — 离港
des — 下降
dest — 目的地
DEU — 显示电子组件
dev — 偏离
DFDAU — 数字式飞行数据采集组件
DFCS — 数字式飞行控制系统
DIR — 指导
dist — 距离
dspl — 显示器
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飞行管理计算机系统— 介绍
DTG — 待飞距离
DME — 测距机
E — 东
E / O — 发动机不工作
econ — 经济
ECU — 发动机控制组件
E / D — 下降结束点
EEC — 电子发动机控制
EEPROM — 电可擦除可编程只读存贮器
ELEX — 电子、电子设备
eng — 发动机
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
737-800中文AMM手册4(37)
