• 热门标签

当前位置: 主页 > 航空资料 > 机务资料 >

时间:2010-05-02 02:39来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

当地形/气象继电器吸合,还送出28 伏直流电到GPWC 继电器监
控器,表示继电器位置。
从P2—3 板上的起落架手柄电门模件的起落架位置信息送给近
地警告模件(GPWM)中的起落架禁止电门,而GPWM 将起落架位置离
散信息又送到近地警告计算机(GPWC)。
当起落架禁止电门在禁止位置时向GPWC 送去一个离散信号,它
模拟了起落架在放出位置,GPWC 将之用于下列请求方式:
— 方式2
— 方式3
— 方式4
— 方式5
当GPWM 中的襟翼禁止电门在禁止位置时,向GPWC 送去一个襟
翼禁止离散信号,它在GPWC 中模拟了襟翼着陆位置。
GPWM 的地形禁止离散信号阻止GPWS 的增强功能,但此离散信号
不影响1 至7 诸工作方式,而禁止下列项目:
— 地形提醒
— 地形警告
— 地形显示
— 地形语音信息
GPWM 也向GPWC 送去测试离散信号。GPWC 用此测试离散信号起
动一次GPWS 的自检。
GPWC 送出GPWC 不工作(INOP)离散信号到GPW 控制模件使其琥
珀色的不工作(INOP)灯亮。
接近电门电子组件(PSEU)将空中/地面离散数据以在空中的逻
辑状态送给GPWC,此逻辑用于下列方式:
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 电源和模拟接口
— 方式2
— 方式3
— 方式4
— 禁止空中BITE 自检
— 飞行段计数
当GPWC 具有较高优先级警戒时,GPWC 向避撞计算机送出一个禁
止离散信号。此离散信号禁止避撞系统(TCAS)的语音信息,并使解
脱咨询(RA)降级为交通咨询(TA)。
GPWC 的语音信息除了方式6 以外具有比TCAS 的语音信息的优先
级别更高,方式6 的语音信息可以和TCAS 语音信息同时发出。
当GPWC 具有更高优先级警戒时,GPWC 仍然送出预测风切变禁止
离散给气象雷达收发机,此离散信号禁止预测风切变(PWS)语音信
息。
程序电门模件向GPWC 提供程序销钉选订,有如下参数可供选订。
— 飞机型
— 方式6 语音报数
— 音量高低选择
GPWC 向机长和副驾驶的下滑禁止电门送去离散信号,在GPWC 方
式5 警戒时灯光亮。当你压下灯组时,有一个离散信号GPWC 使灯灭
并停止语音警告。
GPWS 提醒或警告信息到达远距电子组见(REU),REU 传送声音
信号到驾驶舱。
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
115 交流
转换汇流条
1 号28 伏
直流汇流条
近地警告
地形显示
P—18 板跳开关板
起落架手柄电门模件
起落架位置
咨询禁止
地形/气象
继电器
测试
起落架禁止
襟翼禁止
地形禁止
近地警告模件
空中/地面
接近电门电子组件
GPWS — 电源和模拟接口
近地警告计算机
1 号继电器监控
1 号地形选择
预测风切变禁止
2 号继电器禁止
2 号地形选择
方式5 警戒
方式5 警戒
GPWC 不工作
语音信息
地形/气象
继电器
避撞计算机
气象雷达系统
程序电门模件
机长下滑禁止电门
副驾驶下滑禁止电门
远距电子组件
禁止
禁止
34—46—00—005 Rev 11 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 数字接口
概述
GPWS 借ARINC 429 数据总线使之和飞机上其他系统接口,如下
这些系统和GPWC 之间具有数字接口:
— 左和右大气数据惯性基准组件
— 1 号和2 号无线电高度表
— 1 号和2 号多模式接收机
— 飞行管理计算机(FMC)
— 数字飞行控制系统(DFCS)的方式控制板
— 1 号和2 号失控管理偏航阻尼器
— 气象雷达(WXR)
— 1 号和2 号显示电子组件
— 地形/气象继电器
— 飞行数据采集组件(FDAU)
大气数据惯性基准组件
左和右ADIRU ADR 总线将下列数据送给GPWC:
— 算出空速
— 真空速
— 气压高度变化率
— 未经修正的高度
— 气压高度
这些大气数据用于GPWS 的方式1、2、3、4 和7,以确定提醒和
警告。GPWC 使用左ADIRU 送来的数据,如果左ADIRU 数据无效,则
使用右ADIRU 的数据。
左和右ADIRU IR 总线将下列数据向GPWC 输入:
— 纬度
— 经度
— 惯性高度
— 惯性垂直速度
— 磁航迹角
— 俯仰姿态
— 倾斜姿态
— 机体纵向加速度
— 机体法向加速度
— 惯性垂直加速度
— 俯仰速率
— 地速
— 真航迹角
— 惯性基准(IR)方式
这些惯性基准(IR)数据用以确定GPWS 方式1、2、3、7 地形
净空基底(TCF)的提醒和警告,以及地形觉察(TA)的提醒和警告,
GPWC 利用从左大气数据惯性基准组件(ADIRU)送来的数据。如果左
ADIRU 无效,则使用右ADIRU 的数据。
无线电高度收发机
无线电高度表(RA)将无线电高度数据送给GPWC。此数据将用
于地形净空基底(TCF)的1 至7 诸方式。GPWC 使用1 号无线电高度
表,如果1 号无线电高度数据无效,则使用2 号数据。
34—46—00—006 Rev 9 12/19/2000
有效性
YE201 34—46—00
GPWS — 数字接口
仪表着陆系统
在两个多模式接收机(MMR)中的仪表着陆系统(ILS)接收机
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:737-800中文AMM手册4(2)