曝光台 注意防骗
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ENG — 已衔接的
ETA — 预计到达时间
EXEC — 执行
F — 华氏
FANS — 新航行系统
FF — 燃油流量
FL — 飞行高度
FDAU — 飞行数据采集组件
F / O — 副驾驶
flt — 飞行
FMA — 飞行方式通告
FMC — 飞行管理计算机
FMCS — 飞行管理计算机系统
FPA — 飞行轨迹角
FQIS — 燃油量指示系统
FQPU — 燃油量处理组件
fwd — 前方、前部
G — 地面
G / A — 复飞
GMT — 格林威治平均时
GPS — 全球定位系统
GPWC — 近地警告计算机
GRWT — 总重
GS — 地速
HF — 高频
hdg — 航向
hrdw — 硬件
ident — 识别
IFSAU — 综合飞行系统附件组件
ILS — 仪表着陆系统
inbd — 内侧的
info — 信息
INIT / REF — 起始/基准
INTC — 截获、相切
ISA — 国际标准大气
ISB — 系统间总线
KTS — 海里/小时（Knots）
L — 左
lat — 纬度
LED — 发光二极管
lim — 极限
LNAV — 横向导航
long — 经度
LVL CHG — 高度层改变
MAINT — 维护
MASI — 马赫空速指示器
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飞行管理计算机系统— 介绍
max — 最大值
MCP — 方式控制板
MEDB — 机型/发动机数据库
MMR — 多模式接收机
mod — 修正
msg — 信息
M — 米
N — 北
nav — 导航
NAV RAD — 导航无线电
NDB — 导航数据库
NM — 海里
NV — 非易失性
OAT — 外界大气温度
OFP — 操作飞行程序
OFST — 偏离
OFP — 操作飞行程序
PDB — 性能数据库
PDL — 便携式数据装载机
perf — 性能
pln — 计划
pos — 位置
ppos — 当前位置
pred — 预计的
preflt — 飞行前
proc — 程序
prof — 剖面
PROG — 进程
PSEU — 接近电门电子组件
PTH — 路径/轨迹
QFE — 高度表设定到显示高于参考机场的高度
QNH — 高度表设定到显示高于平均海平面高度
QUAD — 扇形轮
qty — 量
R — 右
rad — 无线电
RAM — 随机存取存贮器
RDY — 准备好
REC — 记录器
ref — 基准/参考
RTA — 需要的到达时间
rte — 航路
R /W — 读/写
rwy — 跑道
S — 南
S / C — 分段爬升
SAT — 静态大气温度
sel — 选择器
SID — 标准仪表离场
SMYD — 失速管理偏航阻尼器
SPD — 速度
SRAM — 便笺随机存储器
STAR — 标准终端进场航路
SW — 软件
TACAN — 怡康导航设备
TAS — 真空速
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
飞行管理计算机系统— 介绍
TAT — 大气总温
T / C — 爬升顶点
T / D — 下降顶点
tgt — 目标
thr — 推力
thr ref — 推力参考
TO / GA — 起飞/复飞
trans — 过渡
trk — 航迹
UTC — 世界时（协调的）
V1 — 起飞决断速度
V2 — 爬升速度
V — 伏特
VNAV — 垂直导航
VR — 抬头速度
VREF — 基准速度
V / S — 垂直速度
VTK — 垂直航迹
w — 西
wpt — 航路点
wt — 重量
XFR — 转换
XTK — 侧向航迹
Z — 通讯中代表字母Z 的同
ZFW — 零油重
34—61—00—001 Rev 10 01/26/2000
有效性
YE201 34—61—00
34—61—00—001 Rev 10 07/08/1999
爬升
飞行管理计算机系统— 介绍
导航显示器
起飞制导
分段爬升
爬升顶点
起始点
航路点
下降顶点
控制显示组件飞行管理计算机
最佳的速度和高度
航路点
进近
目的地
外指点标
航道更改
仪表着陆系统
航路点
飞机系统
巡航
有效性
YE201 34—61—00
FMCS — 概况介绍
概述
飞行管理计算机系统（FMCS）用自动的飞机导航，性能和制导
功能的控制减轻飞行机组的工作负荷。它还提供了对其它系统BITE
功能的使用。
FMC 从其它飞机系统接收数据来计算导航和性能数据。这个数
据显示在共用显示器系统上供飞行机组使用。
导航和性能功能也送到数字式飞行控制系统和自动油门系统以
在垂直（VNAV）和水平（LNAV）方式中都能提供飞机飞行路经的
自动控制。这是FMC 的制导功能。
FMC 显示器数据直接送到CDS，当前位置数据直接送到大气数
据惯性基准组件（ADIRU）。ADIRU 在校准期间使用当前位置。
所有的其它数据通过二个转换继电器送到使用者系统。
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航空翻译 www.aviation.cn
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737-800中文AMM手册4(38)
